豐田出售電動車技術(shù) 獲得奇點新能源積分優(yōu)先購買權(quán)

　　據(jù)路透社報道，豐田汽車已經(jīng)同意向奇點汽車出售電動車技術(shù)。作為回報，豐田汽車將擁有奇點汽車新能源積分的優(yōu)先購買權(quán)。此次是豐田汽車首次與中國電動車初創(chuàng)公司達(dá)成協(xié)議，或?qū)⒓涌炱纥c汽車電動車的研發(fā)進(jìn)程。

　　奇點汽車將獲準(zhǔn)使用豐田微型電動汽車eQ的設(shè)計，雙方將于4月16日上海車展上宣布此次交易，屆時奇點汽車將展出基于eQ打造的概念車iC3，但是具體財務(wù)條款或許不會公布。據(jù)了解，奇點汽車計劃根據(jù)本土需求重新設(shè)計該車，將在2021年推出新車型，價格經(jīng)濟(jì)并且續(xù)航里程較長。沈海寅指出，“此次交易將節(jié)省奇點汽車研發(fā)一款可靠車型的時間和成本，并專注于我們擅長的東西。”沈海寅指出，此次協(xié)議彰顯出豐田對奇點汽車前景的信心。據(jù)了解，奇點汽車今年將開始出售其首款自主研發(fā)的純電動汽車iS6。

　　2012年，豐田eQ的銷量大約為100輛，但是由于擔(dān)心電動車價格高、續(xù)航里程短和充電時間長，豐田決定停售這款車型。但是，奇點汽車認(rèn)為技術(shù)的進(jìn)步，尤其是電池技術(shù)，已經(jīng)使該車能夠再次進(jìn)入市場。

　　豐田此前曾表示，其正在采取不同措施加快在中國的業(yè)務(wù)，但是拒絕就具體措施作出評論。兩名豐田知情人士表示，豐田希望通過擴(kuò)大制造能力和分銷渠道，在中國實現(xiàn)更多的增長、共享更多的技術(shù)，此次與奇點汽車的交易就是其中一部分。豐田曾表示，如果初期不從其它車企購買積分的話，是不能滿足積分需求的。豐田汽車已經(jīng)同意幫助廣汽生產(chǎn)和銷售一款車，以獲得積分。

　　根據(jù)豐田的知情人士，與奇點汽車的交易已經(jīng)讓人們對中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的想法及其非傳統(tǒng)的工程方法有了一些有趣的了解。一名知情人士指出，“鑒于電動化、自動駕駛和汽車共享為行業(yè)帶來了顛覆性的變化，需要重新審視傳統(tǒng)方式。我們在汽車技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先了一個世紀(jì)，但是我們應(yīng)該謙卑些向新來者學(xué)習(xí)。”

　　其中一個例子就是奇點把車頭燈與衛(wèi)星、蜂窩網(wǎng)絡(luò)位置數(shù)據(jù)和司機(jī)的計劃行程連接起來，這將有助于將前燈轉(zhuǎn)向司機(jī)行駛的路線，以提高能見度和駕駛安全。豐田可能不會考慮這么做，但是“是一個讓人大開眼界”的想法。