中國2019年新能源汽車補(bǔ)貼減半將會產(chǎn)生哪些影響？

　　3月26日，中國公布了2019年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的新政策，總體標(biāo)準(zhǔn)較去年下降50%以上。自方案公布即日起到6月25日為過渡期。綜合集體采購需求、燃油車限行限購以及新能源汽車雙積分政策等多個(gè)因素，彭博新能源財(cái)經(jīng)認(rèn)為補(bǔ)貼的大幅退坡對今年的整體銷量影響較小，維持中國全年新能源乘用車銷量將突破160萬輛的預(yù)期。同時(shí)，新的技術(shù)要求將對動力電池的選擇以及電池廠商的市場格局帶來一定影響。

　　2019年新能源汽車補(bǔ)貼方案進(jìn)一步降低了補(bǔ)貼水平，提高了技術(shù)指標(biāo)門檻?？紤]到中國政府將在2020年后全面取消對新能源汽車的補(bǔ)貼，這一動向基本符合我們的預(yù)期。本次退坡之后，中國電動汽車的直接補(bǔ)貼將低于多數(shù)西方國家的水平。  

　　在新的標(biāo)準(zhǔn)下，單車補(bǔ)貼金額會受到多個(gè)指標(biāo)的影響。純電動乘用車的最終補(bǔ)貼將取決于該車型的續(xù)駛里程、車輛帶電量、電池系統(tǒng)能量密度和車輛能耗。

　　純電動乘用車方面，工況法續(xù)駛里程在250-400km范圍的車型的補(bǔ)貼金額為18,000元（2,700美元）；里程在400km及以上的車型的補(bǔ)貼金額為25,000元（3,700美元）；里程低于250km的車型將不再獲得補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車方面，純電續(xù)駛里程不低于50km的車型可獲得10,000元（1,500美元）的補(bǔ)貼。

　　盡管補(bǔ)貼大幅下降，我們認(rèn)為2019年中國新能源汽車的整體銷量會再創(chuàng)新高，較去年增幅超過50%。電動汽車的主要增長動力來自于城市限購、限牌、限行燃油車，集體采購以及新能源汽車雙積分政策的要求。

　　新的補(bǔ)貼方案適度減緩了在提高電池能量密度方面的壓力，可能導(dǎo)致對磷酸鐵鋰電池的關(guān)注回潮。車企轉(zhuǎn)移成本也將加劇動力電池企業(yè)的挑戰(zhàn)，我們預(yù)期中國的小型電池廠將在沖擊下兼并整合。

　　一組數(shù)據(jù)

　　18,000元

　　續(xù)駛里程在250-400km范圍的純電動乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（2,700美元）

　　25,000元

　　續(xù)駛里程在400km及以上的純電動乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（3,700美元）

　　40%

　　續(xù)駛里程為400km的純電動乘用車的補(bǔ)貼降幅