史上最全‖儲(chǔ)能電池參數(shù)詳解

:一、電池的分類(lèi)及特性

從圖表中，可看出電池的種類(lèi)有很多，而現(xiàn)階段應(yīng)用比較廣泛是鉛蓄電池和鋰電池；所以本次文章將著重給大家介紹這兩種電池。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“固德威光伏社區(qū)”作者：陽(yáng)陽(yáng)）

1、鉛酸（碳）電池

鉛酸電池可用于電力系統(tǒng)備用電源、太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)、軍事和航海設(shè)備備用電源、UPS備用電源，應(yīng)急照明等。

鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳統(tǒng)的鉛酸電池演進(jìn)出來(lái)的技術(shù)，它是在鉛酸電池的負(fù)極中加入了活性碳，能夠顯著提高鉛酸電池的壽命。

【小固解讀】

目前鉛酸電池由于其初期成本低，在充放電頻次要求較低的項(xiàng)目得到廣泛應(yīng)用，例如通訊基站的備份電源等。同時(shí)由于鉛蓄電池能力密度較低，續(xù)航時(shí)間短，自放電率高，循環(huán)壽命低等劣勢(shì)，導(dǎo)致鉛蓄電池在能源領(lǐng)域儲(chǔ)能應(yīng)用及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中占比逐漸降低。

2、鋰電池

鋰電池由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，能量高、使用壽命長(zhǎng)、重量輕等多種優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽(yáng)能電站等儲(chǔ)能電源系統(tǒng)。

磷酸鐵鋰（LFP）電池

三元鋰電池（NCM/NCA）電池

鈷酸鋰（LCO）電池

其他鋰電池，例如錳酸鋰，鈦酸鋰電池等

【小固解讀】

此外，除了電芯材料不同會(huì)導(dǎo)致性能差異以外，電芯工藝類(lèi)型也會(huì)有體現(xiàn)出明顯不同：

注：上圖來(lái)自沃太能源

二、電池主要性能參數(shù)

48V儲(chǔ)能鋰電池參數(shù)（派能US2000）

1、Ah（安時(shí)數(shù)）

反映電池容量大小的指標(biāo)，如48V 100Ah表示電池的容量為4.8度電。

【小固解讀】

標(biāo)稱(chēng)電壓和標(biāo)稱(chēng)安時(shí)數(shù)，是電池最基本也是最核心的概念。

電量Wh=功率W*小時(shí)h=電壓V*安時(shí)數(shù)Ah

2、C (電池放電C倍率)

反映電池充放電能力倍率；充放電倍率=充放電電流/額定容量。

【小固解讀】

表示放電快慢的一種量度。一般可以通過(guò)不同的放電電流來(lái)檢測(cè)電池的容量。

例如電池容量為100A·h的電池用15A放電時(shí)，其放電倍率即為0.15C。

3、DOD （Depth of Disge）放電深度

指在電池使用過(guò)程中，電池放出的容量與電池額定容量的百分比。

【小固解讀】

同一電池，設(shè)置的DOD深度和電池循環(huán)壽命成反比。當(dāng)提升某一方面的性能，就會(huì)犧牲其他方面的性能。

如：DOD 80% 的情況下，鋰電池循環(huán)壽命可達(dá) 6,000 ~ 12,000 次。

DOD與電池循環(huán)次數(shù)的關(guān)系

4、SOC(State of ge) 荷電狀態(tài)

表示電池剩余電量占電池額定容量的百分比。

5、SOH（State of Health）

電池健康狀態(tài)（包括容量、功率、內(nèi)阻等），是電池從滿充狀態(tài)下以一定的倍率放電到截止電壓所放出的容量與其所對(duì)應(yīng)的標(biāo)稱(chēng)容量的比值。

【小固解讀】

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是電池使用一段時(shí)間后性能參數(shù)與標(biāo)稱(chēng)參數(shù)的比值，新出廠電池為100%，完全報(bào)廢為0%，而根據(jù)IEEE標(biāo)準(zhǔn)，電池使用一段時(shí)間后，電池充滿電時(shí)的容量低于額定容量的80%，電池就應(yīng)該被更換。

6、三段式

三段式一般指一種分三個(gè)階段進(jìn)行充電的裝置，三段式充電是一個(gè)自動(dòng)充電的過(guò)程，恒流、恒壓和浮充是三段式充電的三個(gè)必須階段。

鉛酸電池的充放電策略為三段式：

7、BMS（Battery Management System）

電池管理系統(tǒng)：

針對(duì)電池的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電池的均衡管理、電池的安全、數(shù)據(jù)的通信。

8、BMU（Battery Management Unit）

電池模組能量管理系統(tǒng)多臺(tái)電池管理系統(tǒng)。

BYD B-BOX

9、EMS（Energy Management System）

能量管理系統(tǒng)

EMS主要用于微電網(wǎng)內(nèi)部能量控制，維持微電網(wǎng)功率平衡以正常運(yùn)行；滿足中小型商用級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)能量調(diào)度需求；滿足大型儲(chǔ)能系統(tǒng)會(huì)涉及到電網(wǎng)側(cè)的調(diào)度。

【小固解讀】

從級(jí)別上來(lái)看，BMS是作用于底層電池側(cè)管理，而EMS是作用于微網(wǎng)系統(tǒng)的整體調(diào)度。

三、電池+戶用光伏儲(chǔ)能的應(yīng)用

分為新裝光伏系統(tǒng)和儲(chǔ)能改造系統(tǒng)（AC耦合）兩大類(lèi)。

新裝系統(tǒng)

改造系統(tǒng)

四、電池的其他概念

1、動(dòng)力電池與后備電池

動(dòng)力電池適合長(zhǎng)時(shí)間放電，應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)電池、光伏儲(chǔ)能電池等，但因極板少，化學(xué)接觸面少，只能在0.1～2C速率下的放電。

后備電池用于停電后的后備供電使用，由于使用情況少，后備電池壽命可達(dá)8～10年，UPS就是典型。

2、鋰電池梯次利用

隨著汽車(chē)電動(dòng)化的崛起，鋰電池使用量大大增加，電動(dòng)車(chē)上退役下來(lái)的電池有著70~80%的電量，退役之后的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可以作為儲(chǔ)能電池使用3~5年。

直接報(bào)廢并拆解回收的話，1噸磷酸鐵鋰的回收經(jīng)濟(jì)收益在1萬(wàn)元左右。

如果用作梯次利用，比如用于儲(chǔ)能電站、通訊基站等，則收益可達(dá)3萬(wàn)~4萬(wàn)元。

極具商業(yè)化前景?。ó?dāng)然，電池廠家們對(duì)此已經(jīng)足夠重視，衍生出回收、租賃等多種合作模式。保險(xiǎn)公司也加入進(jìn)來(lái)，共同保證電池產(chǎn)品的高效利用。）

總結(jié)

隨著電池成本的降低、電池能量密度、安全性和壽命的提升，儲(chǔ)能將迎來(lái)更大規(guī)模的應(yīng)用。

從全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)、美國(guó)、印度、日本、德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)和英國(guó)將成為主要的儲(chǔ)能市場(chǎng)。此外，在東南亞、非洲的發(fā)展中國(guó)家我們也看到電池儲(chǔ)能的快速增長(zhǎng)……

讀完本文，以下這些專(zhuān)業(yè)詞匯，還記得多少？

原標(biāo)題:史上最全儲(chǔ)能電池參數(shù)詳解