營收下滑 虧損擴大 鋼鐵企業(yè)還有錢搞環(huán)保嗎？

自2019年全面推進實施超低排放后，鋼鐵行業(yè)一直都是工業(yè)煙氣治理的主戰(zhàn)場，到2024年7月，全國43%的粗鋼產(chǎn)能已完成全流程改造，39%的產(chǎn)能完成重點環(huán)節(jié)改造，污染物排放量下降60%，鋼鐵超低排放改造工作取得了顯著成效。

這五年里，我國基礎設施建設高峰期結束，地產(chǎn)行業(yè)進入寒冬，鋼鐵行業(yè)也不免受到波及。在這一背景下，鋼鐵企業(yè)的環(huán)保工作該怎么搞，超低排放收官工作又能否順利進行呢？或許從各大鋼企的半年報里可以看出一些端倪。

我們統(tǒng)計了部分已公布半年報，且營收在100億元以上的鋼鐵企業(yè)的營收和利潤情況，結果不說是慘不忍睹，也足以令見者流淚了。

23家企業(yè)中，實現(xiàn)盈利的不足一半，這其中營收同比下降的超過80%，利潤同比下降的也超過60%。

至于沒有實現(xiàn)盈利的另一半就更不必多說，有90%的企業(yè)營收下滑，同樣達到這一比例的還有由盈轉虧或者虧損擴大的企業(yè)。真就應了大A 股民自嘲的的那句話：虧得少就能跑贏大多數(shù)人。

至于營收和利潤下滑的原因，大部分企業(yè)還是總結出鋼材價格偏低、原材料漲價、市場需求不足這三項主要原因，簡而言之一句話：鋼鐵行業(yè)仍處于下行周期。

怎樣走出下行周期？無非以下幾點：產(chǎn)品升級，開拓市場，降本增效。說得更詳細一點：生產(chǎn)制造高附加值的特種鋼材；開拓建筑地產(chǎn)之外諸如新能源汽車等市場；提高技術水平，降低生產(chǎn)成本。降本增效方面，各家鋼企已經(jīng)在一片紅海中卷了多年，現(xiàn)在能提升的實在有限，主要還得從產(chǎn)品和市場上找出路，也就是放棄以量取勝的思路，走高質量發(fā)展路線。

做好環(huán)保是鋼企轉向高質量發(fā)展所不能缺少的一環(huán)，但這又確實會給企業(yè)本就不甚理想的財務情況增加壓力，如此矛盾的處境讓不少人對于鋼鐵行業(yè)的環(huán)保工作持悲觀態(tài)度。

但從公開信息來看，目前大多數(shù)鋼企還是將“綠色低碳”當做重要戰(zhàn)略來執(zhí)行，并沒有因為暫時的效益不佳而動搖。

以安陽鋼鐵為例，盡管虧損在持續(xù)擴大，但其在半年報中仍提出堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳導向，全面實施節(jié)能減排升級改造，并指出：環(huán)保是企業(yè)生存的生命線，要加快推進低碳轉型。

三鋼閩光則在半年報中提出，公司把環(huán)保工作視為關系企業(yè)生死存亡的頭等大事。

可見在鋼企心中還是十分清楚環(huán)保的地位和作用的。

心里明白是一回事，具體做起來怎樣？

鞍鋼股份半年報顯示，今年上半年，公司放行實施108項環(huán)保改造項目，計劃投資10.6億元。

作為兄弟公司的本鋼板材2024年投資18.4億元全面推進超低排放改造工作，實施板材煉鐵總廠原二作業(yè)區(qū)除塵系統(tǒng)改造、板材煉鋼廠原料、煉鋼區(qū)域除塵改造、燒結機頭電除塵改造、板材熱軋廠生產(chǎn)線熱處理改造、板材資源服務分公司廢鋼堆場改造等65個超低排放改造項目，并計劃在2024年底投入運行。

這兩家公司今年上半年虧損均大幅擴大，但并沒有在環(huán)保上節(jié)衣縮食。

業(yè)績還算不錯的太鋼不銹2024年上半年投入2.22953億元，圍繞現(xiàn)場環(huán)境質量提升、廢水資源化、各類固體廢物資源綜合利用及減污降碳項目開展環(huán)保投資。

已經(jīng)完成超低排放改造和評估監(jiān)測公示的中南鋼鐵，依舊在在環(huán)保項目上投入3036萬元，并支付了環(huán)保設施運營、固危廢處置、環(huán)境監(jiān)測等環(huán)保費用10501.68萬元。

為什么鋼鐵企業(yè)背著虧損也不放棄在環(huán)保上的投入？其中的道理也不難理解，實現(xiàn)超低排放、碳達峰乃至碳中和毫無疑問是整個行業(yè)發(fā)展的大方向，過不了綠色低碳這一關，即便能茍到過這場寒冬，屆時企業(yè)的生產(chǎn)會不會受到限制？距離2030年越來越近，沒有低碳的標簽，所生產(chǎn)的產(chǎn)品又能有多大競爭力？

在今年9月的中國國際鋼鐵大會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長姚林指出綠色低碳是鋼鐵行業(yè)轉型升級的主要方向，并明確目標為：到2025年，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

生態(tài)環(huán)境部總工程師、大氣環(huán)境司司長劉炳江也曾對大氣污染治理會對經(jīng)濟發(fā)展和民生產(chǎn)生負面影響的說法進行了反駁，指出鋼鐵行業(yè)超低排放改造拉動投資2000多億元，另鋼鐵企業(yè)面貌煥然一新。

鋼鐵行業(yè)顯然不會在環(huán)保這條路上停下腳步。

產(chǎn)業(yè)升級必然會附帶著競爭與淘汰，這是鋼鐵行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實問題，淘汰的或許是低效的生產(chǎn)技術，或許是質量不夠好的產(chǎn)品，或許是落后的管理制度，但絕對不會是綠色低碳的理念和實現(xiàn)碳中和的目標。