顛覆傳統(tǒng)系統(tǒng)？聊聊輪轂電機(jī)的前世今生

隨著汽車的新能源化，汽車的結(jié)構(gòu)更加簡單了，簡單到只需要電池包和電機(jī)就可以替代傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)了?？墒牵穗x合器和變速箱結(jié)構(gòu)簡化外，傳動系統(tǒng)還是非常復(fù)雜，尤其是四驅(qū)車輛。

但是，有一項技術(shù)能淘汰全部傳動系統(tǒng)，你敢信？

沒錯，就是輪轂電機(jī)！

輪轂電機(jī)定義

傳統(tǒng)電動汽車的傳動方案是把電機(jī)的輸出扭矩通過變速器和差速器等傳遞到車輪。

傳統(tǒng)電動汽車傳動方案

有童鞋可能會說，為什么這么復(fù)雜，把電機(jī)直接裝在輪子上不就行了嗎？

Bingo! 輪轂電機(jī)的技術(shù)就是將電機(jī)裝在輪轂內(nèi)，不經(jīng)過任何機(jī)械結(jié)構(gòu)的傳遞，直接驅(qū)動車輪。就是這么簡單粗暴！

Protean輪轂電機(jī)爆炸圖

輪轂電機(jī)的優(yōu)點

輪轂電機(jī)通過把電機(jī)集成在輪轂內(nèi)，高度集成化，具有以下優(yōu)點：

高效率

傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，每一級傳動都有傳動效率的損失，總體傳動效率的損失還是很大的。而輪轂電機(jī)直接驅(qū)動車輪，避免了傳遞路徑上效率的損失，可以提升效率，節(jié)省能量。數(shù)據(jù)顯示，相對于傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)來說，輪轂電機(jī)可以提高8%~15%左右的效率。

對于電動汽車來說，效率的提升可以進(jìn)一步增加續(xù)航里程?；蛘弑３掷m(xù)航里程不變，電池么，就做小一點。另外，雖然輪轂電機(jī)比普通輪轂要重不少，但是對整車來說，還是減重很多的。對于電動汽車來說，減重意味著續(xù)航能力的增加，就可以把電池做的再小一點了。

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