深圳推行汽車(chē)分時(shí)租賃 開(kāi)奔馳Smart去買(mǎi)菜不是“夢(mèng)”

昨日，深圳人民被一輛“奔馳Smart”撩撥得異常興奮，但高冷的海淀群眾內(nèi)心沒(méi)有泛起一絲漣漪。

途歌“奔馳Smart”

一家名為途歌（TOGO）的公司，開(kāi)始在深圳推廣其汽車(chē)“分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)，在該城市選址鋪設(shè)“奔馳Smart”。而這家公司早已經(jīng)在北京展開(kāi)了相關(guān)的業(yè)務(wù)。

可能是為了吸引眼球，微信刷屏文章標(biāo)題中“摩拜汽車(chē)”的字眼提神醒腦。

借這4個(gè)字，正好來(lái)科普一下這家公司從事的業(yè)務(wù)。像摩拜單車(chē)一樣，途歌提供的是共享出行服務(wù)，只不過(guò)是用“汽車(chē)”替換“自行車(chē)”，模式類似。用當(dāng)今比較時(shí)髦的叫法，應(yīng)該是“共享汽車(chē)”。

如果這樣解釋，你也許會(huì)誤解說(shuō)這家公司在“模仿”現(xiàn)在火熱的“共享單車(chē)”模式。但是事實(shí)恰恰相反。

汽車(chē)“分時(shí)租賃”其實(shí)早已有之，如果非要說(shuō)模仿，應(yīng)該是“自行車(chē)”模仿“汽車(chē)”才對(duì)。但是，記者并不想把二者之間的關(guān)系簡(jiǎn)單定義為“互相模仿”，因?yàn)檎l(shuí)也沒(méi)有證據(jù)證明。而且，每一種模式的誕生都是偶然和必然的結(jié)合體。

時(shí)間退回到1999年，美國(guó)一家名為Zipcar的租車(chē)公司開(kāi)始推廣汽車(chē)“分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)；2011年，分時(shí)租賃的概念進(jìn)入中國(guó)，美國(guó)老牌租車(chē)公司安飛士（Avis）率先在上海推出相關(guān)業(yè)務(wù)；后來(lái)，像戴姆勒、寶馬及奧迪這樣的傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始在這個(gè)領(lǐng)域布局，戴姆勒2008年推出Car2Go。今年10月份，戴姆勒出行服務(wù)“Car2Share隨心開(kāi)”進(jìn)駐SOHO中國(guó)。

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