對(duì)比：解析2015與2016兩年新能源車銷量 看行業(yè)走勢(shì)

今年11月注定不平凡，新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過(guò)半載的“真空期”之后，11月左右國(guó)家部門相繼頒布多個(gè)深刻影響行業(yè)未來(lái)走向的政策文件。

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《工信部印發(fā)<鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系>，計(jì)劃2020年達(dá)到國(guó)際水平》

《678款車型入選！第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄重審結(jié)果發(fā)布》

其中， 最受關(guān)注的新的補(bǔ)貼方案也表示將在近期公布。

第四季度僅剩大半月，11月乘用車銷量符合往年規(guī)律，比較令人滿意，相比上月增長(zhǎng)34%，為4.18萬(wàn)輛。仔細(xì)對(duì)比2015、2016年乘用車銷量走勢(shì)，全年整體情況有極大的相似度。

產(chǎn)量方面，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證,11月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)8.40萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.21%。其中乘用車生產(chǎn)4.10萬(wàn)輛;商用車生產(chǎn)4.30萬(wàn)輛。1-11月累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車40.28萬(wàn)輛,其中,乘用車生產(chǎn)28.32萬(wàn)輛,商用車生產(chǎn)11.95萬(wàn)輛。

據(jù)此，全年產(chǎn)量有望接近50萬(wàn)輛,關(guān)注潛在彈性最大的12月份業(yè)績(jī)修復(fù)相關(guān)標(biāo)的。面臨明確的2017年補(bǔ)貼大幅退坡以及不確定的2016年補(bǔ)貼辦法和車型目錄,車企已進(jìn)入由年底慣性搶裝帶來(lái)的快速消化庫(kù)存階段。

11月銷量情況另一個(gè)看點(diǎn)：普混超插混2倍。11月的普混銷量0.96萬(wàn)臺(tái)，是插混0.45萬(wàn)臺(tái)的兩倍。在此，我們統(tǒng)計(jì)出近年純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型在乘用車銷量的占比情況。在2015年乘用車銷量中，插電式混合動(dòng)力車型大概能平均占到30%左右，且占比波動(dòng)較大，其中，2015年3-7月插電式銷量占比一度攀升，最高占到乘用車的56%。而2016年插電式銷量占比總體呈現(xiàn)出急劇下滑的趨勢(shì)，11月僅占乘用車銷量的10%左右，2016年1-3月、7-11月下降明顯，對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)主席崔東樹(shù)表示：“這是新能源車的限購(gòu)區(qū)域進(jìn)入發(fā)展瓶頸的結(jié)果，期待國(guó)家政策替代限購(gòu)政策成為新能源乘用車發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。”

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