機(jī)遇之下 新能源汽車(chē)勢(shì)將上演另一番角逐

　　 2016已經(jīng)接近尾聲，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)可沒(méi)有放慢腳步。11月中國(guó)乘用車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售254.2萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)23.9%，勢(shì)頭并不比“銀十”旺季差。

　　在節(jié)能減排大環(huán)境，以及國(guó)家政策的激勵(lì)下，新能源車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了可觀的增長(zhǎng)，眾多車(chē)企紛紛加入這個(gè)大潮。新能源車(chē)是未來(lái)出行工具的一大革新，伴隨著前所未有的機(jī)遇，更面臨著重重挑戰(zhàn)。

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　　新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)破4萬(wàn)

　　今年車(chē)市的關(guān)鍵詞，少不了“新能源車(chē)”。11月，我國(guó)新能源車(chē)共計(jì)生產(chǎn)8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.21%。拋開(kāi)商用車(chē)市場(chǎng)，新能源乘用車(chē)共計(jì)生產(chǎn)4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.24%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)占據(jù)的份額最大，達(dá)89.16%，而插電混動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品僅4442輛，同比下降40.84%。

　　1-11月，新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量為28萬(wàn)輛，同比勁增102%。純電動(dòng)車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位，共銷(xiāo)售20.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145%。消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)接受度的上升，是個(gè)很好的勢(shì)頭。

　　是全球氣候的變暖，環(huán)境保護(hù)刻不容緩的形勢(shì)，被更多的消費(fèi)者所認(rèn)知？還是實(shí)際用車(chē)需求的上漲？新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不斷增長(zhǎng)，這背后的喜與憂(yōu)更應(yīng)明確。

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　　低端市場(chǎng)接受度高

　　面對(duì)龐大的傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)市場(chǎng)還相當(dāng)渺小。根據(jù)1-10月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源車(chē)占比僅在1.6%上下。不過(guò)，未來(lái)的發(fā)展空間可比誰(shuí)都大。這幾年發(fā)展最為迅速的就是SUV，自主品牌在這塊領(lǐng)域已經(jīng)攻略了大半城池。

　　能滿(mǎn)足多數(shù)國(guó)人消費(fèi)需求的SUV銷(xiāo)量迎來(lái)了暴漲，那新能源車(chē)的需求在哪里？

　　在銷(xiāo)量占比最大的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，A00級(jí)表現(xiàn)最為突出，占據(jù)11月銷(xiāo)量的57.51%，小型、緊湊市場(chǎng)受到壓縮。A00級(jí)別更多的是滿(mǎn)足短途代步的需求，價(jià)格也更易于接受。不過(guò)，從這幾年的發(fā)展看，A00級(jí)新能源車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)在縮減，原因就是緊湊級(jí)別產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始起勢(shì)。

　　目前，插電混動(dòng)乘用車(chē)僅有緊湊、中型兩個(gè)級(jí)別的車(chē)型，兩者的市場(chǎng)占有量較為均勻。相對(duì)較高的售價(jià)，以及需求的減弱等，都是插電混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額小、銷(xiāo)量下滑的原因。隨著各大車(chē)企新能源車(chē)項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，這一部分的市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)增長(zhǎng)。