充電樁企業(yè)中標(biāo)市交通局項(xiàng)目 六安或迎新能源汽車普及風(fēng)

近年來，從國家到地方，隨著各級政府的一系列新能源汽車扶持政策出臺，在汽車界， “新能源”三個(gè)字已成為關(guān)鍵詞。節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這是社會對新能源汽車的普遍認(rèn)知。

日前，工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，在業(yè)內(nèi)人士看來，《辦法》的出臺能加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。目前，“新能源”業(yè)已成為各行業(yè)競相追逐與前進(jìn)的參照物。與多數(shù)傳統(tǒng)能源相比，新能源擁有可循環(huán)、環(huán)保等方面優(yōu)勢。

新能源VS傳統(tǒng)動(dòng)力 你更青睞誰?

眼下的乘用車市場，各個(gè)品牌的新能源汽車競爭十分激烈。記者在采訪中了解到，新能源汽車充電樁、電池品質(zhì)等關(guān)鍵配套設(shè)施、技術(shù)零部件在近幾年都有長足的進(jìn)步與發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)計(jì)，再過幾年，新能源汽車將占據(jù)更大的市場份額。

“影響新能源汽車普及率的關(guān)鍵有兩個(gè)，一個(gè)是汽車充電樁的配套，另一個(gè)是蓄電池容量及充電速度”， 安徽恒瑞新能源產(chǎn)品制造中心總監(jiān)胡飛告訴記者。眾所周知，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在續(xù)航里程上一直處于下風(fēng)。從消費(fèi)者的角度出發(fā)，就目前的技術(shù)水平而言，雖然有些新能源汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了兩三百公里，但這并不代表他們就會購買新能源汽車，畢竟還有傳統(tǒng)動(dòng)力汽車這個(gè)至少可達(dá)500公里以上續(xù)航里程的參照物。另一方面，新能汽車相關(guān)的充電樁等配套設(shè)施也亟待完善該，充電時(shí)間問題也會影響到消費(fèi)者的選擇。記者在采訪中了解到，在新能源汽車電池方面，隨著容量及充電速度兩方面的提升，新能源汽車行業(yè)正朝著理想方向發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士看好未來市場

就目前的傳統(tǒng)能源汽車市場而言，很多品牌推出眾多排量小、更環(huán)保的車型，這也挽留了不少潛在客戶，讓傳統(tǒng)汽車在與新能源汽車的博弈中多了份籌碼。而在新能源汽車從業(yè)人員看來，電池技術(shù)是能否占領(lǐng)市場高地的關(guān)鍵，“目前，容量更大、充電速度更快的鈦酸鋰電池技術(shù)已日漸成熟，這也讓新能源汽車長續(xù)航、快充電成為可能，只要這兩點(diǎn)滿足了市民需求，電動(dòng)汽車就能更快地走進(jìn)千家萬戶了”胡飛告訴記者，電池技術(shù)的發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)蓄電池快速充電以及低溫運(yùn)行，讓新能源汽車適應(yīng)更加嚴(yán)苛的使用環(huán)境。

作為生產(chǎn)、安裝電動(dòng)汽車充電樁的高新技術(shù)企業(yè)，恒瑞新能源于11月份中標(biāo)六安市交通運(yùn)輸管理局充電樁建設(shè)工程項(xiàng)目，“該項(xiàng)目一期的充電樁將在本月底前全面建成，配合新能源公交車上線運(yùn)行，這對新能源汽車在六安的普及和公司的發(fā)展都有重要意義”，胡飛在采訪中表示。