解讀中美歐2016新能源車市場(chǎng) 窺探2017走勢(shì)

回顧總結(jié)2016年的新能源汽車行業(yè)比較費(fèi)神，因此根據(jù)一條主線來(lái)討論一下2016年發(fā)生的事情，以及未來(lái)的預(yù)研。如果認(rèn)真探討一下，新能源汽車發(fā)展的不同模型，我們可以從車型的角度來(lái)深度分析。

1.美國(guó)低油價(jià)行情對(duì)電動(dòng)車的影響

在美國(guó)的低油價(jià)情況下，純電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性考慮不占主導(dǎo)地位，細(xì)分純電動(dòng)汽車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格不敏感，開始選擇空間、加速性和續(xù)航里程體驗(yàn)都好的產(chǎn)品，消費(fèi)者愿意為續(xù)航里程買單，低續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車，價(jià)格區(qū)間受阻(原有豪華品牌溢價(jià)沒有被消費(fèi)者接受)。

因此我們可以看到，在美國(guó)，200英里以上的平價(jià)雪佛蘭Bolt EV推出后，福特也宣布2020年推出300英里的純電動(dòng)SUV，使得純電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)從100英里-->200英里+ -->300英里+發(fā)展，在讓消費(fèi)者自然接受的情況下，必須給消費(fèi)者提供更高的里程和更好的加速特性。

表1 不同的Model S的配置

圖1 里程價(jià)格對(duì)應(yīng)關(guān)系

備注：此圖內(nèi)使用了一個(gè)價(jià)位和里程進(jìn)行對(duì)比

圖2 里程對(duì)應(yīng)銷量關(guān)系

這個(gè)關(guān)系可以從下面的圖里面看清楚：日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）經(jīng)歷了一輪上升和下降的周期，面對(duì)里程和價(jià)格的挑戰(zhàn)，開始回到平庸銷售水平(1.2萬(wàn)輛)，特斯拉Model S能夠穩(wěn)住和持續(xù)增長(zhǎng)，主要還是有不同的系列進(jìn)行區(qū)分，不同的里程和配置，還有其他自動(dòng)駕駛套件等其他因素在支撐這個(gè)產(chǎn)品。寶馬i3的情況也比較平穩(wěn)。