停車充電一體化新政：破解“充電難”與“停車難”問題

得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，作為其配套設(shè)施的充電行業(yè)也迎來了春天，逐漸成為行業(yè)的新市場，甚至掀起了一場充電樁投資風潮。不過，看似火熱的市場背后，卻是數(shù)不盡的“酸苦”。運營商面臨盈利難題；消費者則控訴樁位被占、布局不合理等問題。

為了著力解決“充電難”與“停車難”等問題，推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展，2016年12月30日，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》。該通知表示，組織開展各類停車資源的摸底排查，根據(jù)電動汽車用戶需求實際分布，因地制宜編制停車充電一體化項目實施方案，兼顧存量改造和增量建設(shè)。以居住區(qū)停車位、單位停車場、公交及出租車場站等為重點，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施配建力度，并充分考慮公共建筑物停車場、社會公共停車場等配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。有序建設(shè)城市快充站和高速公路服務(wù)區(qū)配建城際快充站。

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