五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
年終大調(diào)查!揭底充電設(shè)施的終極問題
年終大調(diào)查!揭底充電設(shè)施的終極問題 電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在已過去的2016年里,雖未經(jīng)歷如多數(shù)人預(yù)期的“大清洗”,但也同樣被諸多現(xiàn)實(shí)困境所籠罩。“僵尸樁”、“充電難”等成為用戶日常
電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在已過去的2016年里,雖未經(jīng)歷如多數(shù)人預(yù)期的“大清洗”,但也同樣被諸多現(xiàn)實(shí)困境所籠罩?!敖┦瑯丁薄ⅰ俺潆婋y”等成為用戶日常充電生活中一種不規(guī)則的常態(tài),而這也折射出我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)商在實(shí)際建樁及運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中的一些疏漏。
國(guó)家能源局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2016年10月,我國(guó)公共及私人充電樁總建設(shè)量已達(dá)17萬根。另據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),2016年我國(guó)新能源汽車保有量將超過90萬輛。顯然,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量依舊無法滿足日益增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)保有量。對(duì)此,加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度勢(shì)在必行,而合理建設(shè)與有效運(yùn)營(yíng)“兩手抓”才是解決用戶充電難的根本。
那么,當(dāng)前我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)到底存在哪些問題,用戶又需要怎樣的充電體驗(yàn)?zāi)???duì)此,充電網(wǎng)科技有限公司基于其“充電網(wǎng)”APP平臺(tái),收集了來自微信、論壇等平臺(tái)的共5000份調(diào)查問卷,并針對(duì)這些用戶的反饋總結(jié)出以下問題。
找樁篇
用戶可以通過手機(jī)APP、運(yùn)營(yíng)商官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、充電站指示牌等多種渠道查找就近充電站,在這些方式中,手機(jī)APP以其相對(duì)操作方便、信息準(zhǔn)確等優(yōu)勢(shì)獲得了48.85%的用戶青睞。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,大多數(shù)用戶認(rèn)為一鍵導(dǎo)航、智能排序及充電站點(diǎn)的收藏功能是充電APP應(yīng)該具備的最基本功能。
目前大多充電APP的功能可謂一應(yīng)俱全,用戶通過APP可以了解充電樁的位置信息、狀態(tài)、支付方式等,而在這些顯示信息中,用戶最關(guān)心的并非是運(yùn)營(yíng)商一直在專注完善的充電樁是否被占用的狀態(tài),而是充電的費(fèi)用信息,包括電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)及停車費(fèi),關(guān)注的用戶比例高達(dá)41.8%,與之接近的是41.05%的用戶較為關(guān)注充電樁的開放方式,即是否為內(nèi)部使用還是對(duì)外開放。其次關(guān)注的才是充電站的地理位置、支付方式、充電樁是否被占用等信息。
另外,為了使站點(diǎn)的信息更為鮮明,多數(shù)APP上會(huì)顯示充電站點(diǎn)的實(shí)地照片,照片中會(huì)顯示充電設(shè)備外觀、銘牌、充電站周邊環(huán)境等,但根據(jù)用戶的反饋,42.15%和39.26%的用戶希望在照片中看到充電站的指示牌及停車場(chǎng)或地庫的入口。
此外,對(duì)于充電站點(diǎn)的引導(dǎo)標(biāo)識(shí),有60%的用戶認(rèn)為“有,但是不夠”,僅有3%的用戶表示“不關(guān)心,或者不需要”。因此,對(duì)充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)來說,應(yīng)該檢查并且增設(shè)充電站點(diǎn)的引導(dǎo)標(biāo)識(shí),且標(biāo)識(shí)至少應(yīng)設(shè)置在停車場(chǎng)入口、充電車位上方或停車場(chǎng)內(nèi)的醒目位置。
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