特斯拉第四起自燃事件：鋰電池易燃是主謀

　　 據(jù)外媒稱，美國(guó)東部時(shí)間2016年11月3日凌晨，在印第安納波利斯市有一輛著火的特斯拉Model S，以飛快的速度沖過(guò)了一個(gè)十字路口，隨后失控撞向了一棵樹(shù)后又撞到了一棟建筑。據(jù)稱這已經(jīng)是特斯拉的第四起自燃事件。

　　印第安納波利斯市的消防大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)Rita Reith向記者講述了事故的善后工作：汽車的撞擊解體后產(chǎn)生了一個(gè)150碼(約140米)的碎片區(qū)域，隨后趕來(lái)的消防員不得不在道路左側(cè)逐個(gè)撲滅著火的鎂離子化合物、電池碎片和汽車主體。

　　“當(dāng)時(shí)發(fā)生了一次大爆炸，然后天空中又出現(xiàn)了一些小火花，就像是有人在放煙花一樣。”目擊者Alfred FinnellJr向記者說(shuō)道。消防員花了15分鐘才將乘客從汽車中解救出來(lái)，駕駛汽車的女士當(dāng)場(chǎng)被宣告死亡，而坐在副駕駛位置的男性同伴則也在被送往醫(yī)院后不久失去了生命。

　　我們都知道，包括汽油和柴油在內(nèi)的化石燃料具有極高的易燃性，但電池內(nèi)的化合物也非常危險(xiǎn)。特斯拉內(nèi)部的電池組由近7000節(jié)18650鋰電池組成，一旦外殼出現(xiàn)破損或被刺穿，里面的鋰離子化合物遇到空氣或者水后會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，如果再碰到猛烈的撞擊或者高溫，很容易發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。

　　●編后語(yǔ)：

　　我們通常認(rèn)為純電動(dòng)車要比燃油車更加安全和可靠，雖然實(shí)際生活中大部分確實(shí)是這樣，但如果汽車的電池被損壞，將會(huì)造成一系列的安全隱患，例如今天我們看到的爆炸事件。