與本土EVCARD合作 寶馬試水中國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)

　　 11月1日，第十八屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)開幕，同期舉辦的2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，寶馬中國(guó)政府部高級(jí)經(jīng)理張蒀先生在演講中表示，寶馬在成都與中國(guó)本土的分時(shí)租賃EVCARD簽約，雙方共同推動(dòng)寶馬i3電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的汽車共享計(jì)劃。

　　中國(guó)將成為全球最大的分時(shí)租賃市場(chǎng)

　　中國(guó)的第一個(gè)分時(shí)租賃項(xiàng)目EVnet（后改名車紛享）于2011年誕生在杭州，經(jīng)過六年的發(fā)展，目前全國(guó)各地已經(jīng)有超過100家分時(shí)租賃公司。

　　據(jù)上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉先生于今年10月介紹，上海國(guó)際汽車城與上汽集團(tuán)合資的EVCARD已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的分時(shí)租賃公司，目前在上海的車輛數(shù)已經(jīng)超過4000輛，達(dá)到法國(guó)AutoLib分時(shí)租賃的水平。因此中國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的分時(shí)租賃市場(chǎng)。另外很多車企借助分時(shí)租賃提高新能源汽車銷量，已經(jīng)成為一個(gè)成熟的商業(yè)模式。除了上汽集團(tuán)投資的EVCARD外，力帆集團(tuán)也投資了盼達(dá)用車分時(shí)租賃，用于推廣力帆330EV的市場(chǎng)認(rèn)知度。

　　寶馬Drive Now與中國(guó)的分時(shí)租賃同時(shí)誕生

　　寶馬最早于2011年在德國(guó)慕尼黑與出租車公司Sixt合作，推廣分時(shí)租賃Drive Now，最早的車輛是汽油車，不是電動(dòng)汽車，這與中國(guó)的第一個(gè)分時(shí)租賃公司EVnet不謀而合。到2015年9月，寶馬Drive Now在全球五個(gè)國(guó)家的車輛數(shù)量超過4000輛，用戶數(shù)超過50萬(wàn)。目前Drive Now在海外運(yùn)營(yíng)的車輛包括寶馬1系列、X1和Mini，以及電動(dòng)汽車寶馬i3和Active E。在北京也有一家公司EZZY用寶馬i3電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，今年3月首批上線500輛寶馬i3，但是這家公司是一家本土的創(chuàng)業(yè)公司，不是寶馬投資的公司。

　　中國(guó)第一個(gè)外資分時(shí)租賃是奔馳的Car2go

　　中國(guó)第一個(gè)外資分時(shí)租賃公司是戴姆勒投資的Car2go即行，他們今年4月在重慶上線了400輛兩人座的Smart汽油車，開展隨地借隨地還，不局限于站點(diǎn)的租車服務(wù)。另外戴姆勒從今年下半年開始，還在中國(guó)的北上廣深Car2Share隨心開分時(shí)租賃項(xiàng)目，Car2Share與Car2go的區(qū)別是必須到固定的站點(diǎn)借車還車，大部分城市的站點(diǎn)還是處于A地借A地還的初級(jí)階段。兩者之間的另外一個(gè)區(qū)別是，Car2go目前只在重慶一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，車輛和站點(diǎn)數(shù)量比較多。Car2Share目前在多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，但是每個(gè)城市的站點(diǎn)和車輛數(shù)量很少。

　　寶馬試水中國(guó)分時(shí)租賃可以提高i3銷量嗎？

　　寶馬i3在海外市場(chǎng)很暢銷，而在美國(guó)，i3的銷量一度曾超過特斯拉。并且在全球范圍來(lái)看，i3也是第三受歡迎的電動(dòng)車。2015年寶馬i3全球銷量為24057臺(tái)，同比增長(zhǎng)50％。但是由于這款進(jìn)口新能源汽車不能享受中國(guó)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，銷量十分慘淡。我今年走訪了國(guó)內(nèi)30余座城市，在馬路上沒有看到一輛i3。為此寶馬希望學(xué)習(xí)中國(guó)本土車企的經(jīng)驗(yàn)，用分時(shí)租賃來(lái)挽救i3的局面。今年8月，我在北京舉辦的“智慧出行”沙龍，聽過北京EZZY公司創(chuàng)始人付強(qiáng)先生的演講，他反映目前寶馬i3在北京城區(qū)的出租率很高，運(yùn)營(yíng)情況良好。但是EZZY采用的是會(huì)員制，每月費(fèi)用較高，從700到4000元不等，這與EVCARD只收1000元的押金制度不同。究竟EVCARD購(gòu)置寶馬i3能否運(yùn)營(yíng)成功，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。