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揭開新能源汽車產(chǎn)業(yè)背后“不為人知”的秘密!

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-11-05 01:02:34
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揭開新能源汽車產(chǎn)業(yè)背后“不為人知”的秘密!   2016年已接近尾聲,看似風(fēng)平浪靜的這一年,在汽車圈卻早已“風(fēng)起云涌”,尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè),似乎從未安然過

   2016年已接近尾聲,看似風(fēng)平浪靜的這一年,在汽車圈卻早已“風(fēng)起云涌”,尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè),似乎從未安然過。

  眾所周知,新能源汽車產(chǎn)業(yè)之所以能夠快速崛起,主要?dú)w功于國家政策的大力支持。在高額的財(cái)政補(bǔ)貼推動下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂“錢”景一片光明,但是在表面繁榮的背后,那些“不為人知”的秘密也在逐一暴露。

  1、肆意騙補(bǔ)

新能源汽車,騙補(bǔ),充電基礎(chǔ)設(shè)施,動力電池報(bào)廢,產(chǎn)能過剩

  今年9月,財(cái)政部官方網(wǎng)站正式公布了五家車企涉嫌騙補(bǔ),而在消息公布不久后,一則題為“國內(nèi)新能源汽車制造企業(yè)騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)匯總表”的Excel文件在微信中被肆意轉(zhuǎn)載。經(jīng)核查,這正是四部委在2015年新能源汽車補(bǔ)貼清算前,對國內(nèi)企業(yè)“騙補(bǔ)”情況統(tǒng)計(jì)的結(jié)果文件。在此時,騙補(bǔ)風(fēng)波已把新能源汽車產(chǎn)業(yè)推到了懸崖邊上,并再次拉緊了業(yè)界的“神經(jīng)”,同時也嚴(yán)重觸碰了國家政策的“危機(jī)紅線”。

  就在年初,四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》,在全國范圍內(nèi)全面展開清查,而在兩個多月的清查中,新能源騙補(bǔ)調(diào)查行動竟悄然升級,由國務(wù)院親自牽頭,只因結(jié)果的嚴(yán)重性超出了相關(guān)部門的預(yù)期。

  實(shí)際上,新能源汽車騙補(bǔ)早已成了行業(yè)的“潛規(guī)則”,而造成當(dāng)下騙補(bǔ)之風(fēng)盛行的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;則是高額的補(bǔ)貼以及監(jiān)督機(jī)制的疏漏。

  但事情不止于財(cái)政部公布的五家車企。10月1日,恒通客車控股股東西部資源公告稱,收到了《財(cái)政部行政處罰事項(xiàng)告知書》。此后,力帆股份發(fā)布公告稱,其子公司力帆乘用車收到了財(cái)政部下發(fā)的《財(cái)政部關(guān)于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的處理決定》。

  經(jīng)過騙補(bǔ)大調(diào)查的洗禮,如今,新能源汽車補(bǔ)貼退坡已是板上釘釘。而關(guān)于在業(yè)內(nèi)熱議的補(bǔ)貼到底該不該退出市場、“斷奶”的新能源汽車到底能走多遠(yuǎn)等擔(dān)憂,相信市場會給出一個完美的答案。

  2、產(chǎn)能過剩

新能源汽車,騙補(bǔ),充電基礎(chǔ)設(shè)施,動力電池報(bào)廢,產(chǎn)能過剩

  在5月還未結(jié)束時,各地新建、擴(kuò)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的消息就有近十條。加上此前已經(jīng)陸續(xù)釋放的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開建信息,2015年至今,全國各地有意建設(shè)或在建的新能源汽車項(xiàng)目,多達(dá)30個,投資總額已超過1000億元。這些新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目大多以“新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”的形式存在,并且呈現(xiàn)遍地開花之勢。

  此外,有業(yè)內(nèi)人士分析,2016年成規(guī)模的動力電池企業(yè)總產(chǎn)能合計(jì)約為61GWh,考慮到產(chǎn)能釋放過程,若以產(chǎn)能釋放因子0.6計(jì)算,2016年動力電池市場的有效產(chǎn)能可達(dá)37GWh,按照預(yù)測市場需求30GWh計(jì)算,則有7GWh的過剩。而這種算法還未考慮大量中小規(guī)模的鋰電池企業(yè)以及從其他行業(yè)進(jìn)入的企業(yè)所投資和增加的產(chǎn)能,動力電池市場局部過剩的隱患也已經(jīng)存在。

  雖然我國已是全球第一大新能源汽車消費(fèi)市場,但不可忽視的是,即使在市場規(guī)模上超過了國外,但技術(shù)上仍存在嚴(yán)重的落后,甚至出現(xiàn)了產(chǎn)出低、效率低的情況。而由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)過熱,作為淘金的商人,豈有放過如此良機(jī)的道理,便開始大張旗鼓地進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域,致使相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游也迅速擴(kuò)張。

  而最值得一提的是,對于與外來者,因其技術(shù)水平不成熟、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力差等問題,嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展,甚至造成了“安全”問題的爆發(fā)。

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