前三季凈利潤對比：比亞迪竟輸給長城汽車

　　 近日，長安汽車、長城汽車以及比亞迪（BYD）汽車紛紛公布了它們前三季度的財務(wù)報表。由于今年汽車市場銷量穩(wěn)定增長，許多企業(yè)業(yè)績也表現(xiàn)不錯。然而，業(yè)績好并不等于賺得多呀。

　　不信，比一下長城和比亞迪就知道了。

　　曾經(jīng)有人這樣評價長城汽車：盈利能力巔峰堪比法拉利，發(fā)展速度飛快好似一匹奔馬。是的，長城汽車2016年前三季度凈利潤高達72.09億元，而比亞迪的凈利潤僅有36.64億元。雖然比亞迪前三季度的營收入相對更加搶眼，但其凈利潤相比長城汽車還是遜色了一點。

　　首先，我們來談?wù)勯L城。2016年，長城旗下的哈弗推出一系列“組合”產(chǎn)品，哈弗H6Coupe1.5T、最具氣質(zhì)車型哈弗H7等車型相繼推出，掀起一波又一波市場浪潮，加上哈弗H6、哈弗H2等多款主銷車型的配置和售價不斷優(yōu)化，使得城汽車前三季度的銷量和業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)健增長，累計銷量達到69萬輛。

　　再看比亞迪，前三季度的表現(xiàn)也不差。我們都知道比亞迪是新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪唐、秦、e5、e6的銷量在各自細(xì)分領(lǐng)域名列前茅，前三季度銷量共計約33.57萬輛。雖然這個數(shù)據(jù)相比長城汽車不值一提，但也算是國內(nèi)最有實力的新能源車企。

　　從上面所述，也可以看得出，比亞迪的營業(yè)收入?yún)s比長城高，但賣得車卻比長城少，難道這就是長城比BYD賺的多的原因？

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