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充電樁面臨雙重焦慮 新舊內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)之爭
充電樁面臨雙重焦慮 新舊內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)之爭 近年來我國電動汽車行業(yè)經(jīng)歷了跨越式的發(fā)展。截至2015年底,電動汽車產(chǎn)量達37.9萬輛,電動汽車保有量達58.32萬輛,與這個數(shù)字格格不入
近年來我國電動汽車行業(yè)經(jīng)歷了跨越式的發(fā)展。截至2015年底,電動汽車產(chǎn)量達37.9萬輛,電動汽車保有量達58.32萬輛,與這個數(shù)字格格不入的是,現(xiàn)階段,全陜西電動汽車保有量只在6000輛出頭。為什么會出現(xiàn)這種情況呢?無論是混油電動汽車還是純電動車,都離不開充電樁的供給。然而事實卻是,充電樁建設(shè)數(shù)量極少,使電動汽車發(fā)展受控,電動汽車數(shù)量提不上來,導(dǎo)致所建多處充電樁成為擺設(shè)——陷入了“先有雞還是先有蛋”的困局。
“根據(jù)國家計劃,陜西到2020年計劃新增集中式充電站超過454座,分散式充電樁超過9.44萬個,以滿足10萬輛電動汽車的充電需求。”
A 9萬余個充電樁的硬任務(wù)
做一個簡單的比較:比亞迪秦EV百公里加速需7.9秒,百公里電耗約17千瓦時,在西安市公共充電站充電時花費16元,家庭充電只需要8元;但同樣情況,百公里耗油約10升,加10升92號汽油需花費58.6元。數(shù)據(jù)對比,就可以看出,電動車充電使用成本是同級別燃油車的28.43%。
電動汽車的成倍增長,讓鋰電池純電動汽車的駕駛性能已可基本媲美傳統(tǒng)燃油汽車,且使用成本有明顯優(yōu)勢。
電動汽車市場的升溫,也充分帶動了充電樁的建設(shè)。廣闊的市場空間加之受國家諸多支持政策的推動,充電設(shè)施建設(shè)市場呈現(xiàn)百花齊放的局面。電網(wǎng)企業(yè)依然是充電設(shè)施建設(shè)的主力;充電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)進入充電設(shè)施建設(shè)運營市場的步伐不斷加快;汽車生產(chǎn)企業(yè)也在積極探索車樁同步配置及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
今年年初,西北能源監(jiān)管局對陜寧青三?。▍^(qū))電動汽車充電設(shè)施建設(shè)及規(guī)劃情況做了詳細調(diào)研分析,結(jié)果顯示,截至2015年底,陜西共建成集中式充電站17座、充電樁3500個。充電站以公交車、出租車專用站為主,城市公共充電站數(shù)量較少且利用率較低。由國家電網(wǎng)公司投資建設(shè)的充電站6座,充電樁116個,均位于西安市;出租車公司、公交公司分別投資建設(shè)專用充電站7座和4座,分布于西安、寶雞、渭南、銅川等城市。
“根據(jù)國家計劃,陜西到2020年計劃新增集中式充電站超過454座,分散式充電樁超過9.44萬個,以滿足10萬輛電動汽車的充電需求。”西北能監(jiān)局韓晶告訴記者。
然而,從實時數(shù)據(jù)來看,我省現(xiàn)有電動汽車只有6000余輛,充電樁數(shù)量更是不足4000個,與計劃數(shù)據(jù)相差甚遠。有著光明前途的充電樁事業(yè)怎會落得如此尷尬?
B “找不到”與“被僵尸”的雙重焦慮
“我2015年買的比亞迪秦,是油電兩用混合動力汽車,當(dāng)時買一方面因為政府的政策給力,另一方面卻是對用電比較心動,很劃算。”比亞迪電動車的購買者張東告訴記者,“但買回來才發(fā)現(xiàn),我還是用油居多,自己充電太不方便了,停車在車庫還要專門扯線,出門也不能隨時找到充電設(shè)施。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),大多電動汽車都面臨著找不到充電樁的問題。在西安,集中式充電站只有兩個,一個位于曲江,用于公共汽車的充電使用:另一個位于浐灞,建于世園會時期,但直至今日,仍未投入使用,分散式充電站也遠遠不能滿足需求。
即使這樣,公共充電樁的使用率依然十分低,近乎一半的已建充電樁都是處在“僵尸狀態(tài)”。
“除了我們自己單位的充電樁,建在外面的充電樁使用率都比較低。”西安特來電新能源有限公司李梓達告訴記者。
值得注意的是,調(diào)查顯示,83%的現(xiàn)有用戶一般都在家中的私人充電樁充電,在社會公共充電站(不包含公司充電位)充電的用戶僅占11%。
李梓達對這一數(shù)據(jù)進行了解讀:“其實這一數(shù)據(jù)在某種程度上說明了用戶在使用新能源汽車時,基本上用私人或者公司的充電樁已經(jīng)完全夠用了。但盡管如此,幾乎所有的電動車擁有者都覺得公共充電樁不夠多。所以,現(xiàn)階段社會公共充電樁的用途并不是為了滿足實際充電需求,更多是為了克服里程焦慮。”
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