外企布局中國分時(shí)租賃市場(chǎng)：是“占坑”還是直接競爭

　　 一年多前，在北京開車分時(shí)租賃的汽車還算是件新鮮事。當(dāng)我在路上看見有人開著分時(shí)租賃的車，還會(huì)特意多看一眼，并且發(fā)自內(nèi)心的對(duì)司機(jī)表示出‘真有眼光’的感嘆。

　　不過到了現(xiàn)在，分時(shí)租賃在北京已經(jīng)沒那么‘洋氣’了，用戶的使用頻率和認(rèn)知都有了很大的進(jìn)步。另外，提供分時(shí)租賃的項(xiàng)目也由之前的一兩家變成了不下10家，GeekCar也對(duì)其中的很多家進(jìn)行了體驗(yàn)或者報(bào)道。

　　雖然這些分時(shí)租賃產(chǎn)品層出不窮，由汽車廠商，尤其是國外汽車廠商主導(dǎo)的卻并不多。不過，現(xiàn)在來了一個(gè)重磅玩家。

　　戴姆勒的‘雙管齊下’

　　這個(gè)玩家是來自德國的戴姆勒。就在上周，戴姆勒旗下的分時(shí)租賃產(chǎn)品Car2Share在北京召開了發(fā)布會(huì)，宣布進(jìn)駐SOHO中國。由于之前一直在低調(diào)運(yùn)營，所以直到這次發(fā)布會(huì)后，Car2Share才算是正式對(duì)外發(fā)布，而你在北京、上海等地方，或許已經(jīng)能看見不少綠白色調(diào)的奔馳smart。

　　乍一看，Car2Share在運(yùn)營模式等層面，和很多現(xiàn)有品牌類似，都主要布局在商圈、寫字樓附近。只不過，它的背后并不是一家本土企業(yè)。

　　作為戴姆勒在中國投放的第二個(gè)分時(shí)租賃項(xiàng)目，Car2Share的名氣可能沒有car2go那么大。畢竟從全球范圍來看，car2go可以算是汽車分時(shí)租賃的‘元老級(jí)別’產(chǎn)品，已經(jīng)在全球多個(gè)國家都投入了運(yùn)營。在中國，car2go也在上半年在重慶投入了運(yùn)營。

　　說到car2go，這兩天在朋友圈瘋轉(zhuǎn)一篇名為《還踩摩拜單車你就out啦！現(xiàn)在上海寧開奔馳汽車裝逼只要1.19元起！》的文章，這個(gè)文章的主角就是car2go。字里行間的意思是希望它在上海落地，但是我們聯(lián)系了car2go的中國區(qū)負(fù)責(zé)人，官方說法是‘目前正在談，但是還沒有決定是否進(jìn)入上海’。不過，從這篇文章的閱讀量來看，上海人民在這方面的需求，確實(shí)很強(qiáng)烈。

　　說回Car2Share和car2go的區(qū)別。Car2Share運(yùn)營主體是戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司。也就是說，它可以看作是戴姆勒為中國市場(chǎng)‘量身定制’的產(chǎn)品。而car2go則是由戴姆勒總部主導(dǎo)，在全球范圍內(nèi)推行。