崔東樹(shù)：外媒評(píng)論中國(guó)電動(dòng)車環(huán)保問(wèn)題是“吃醋”心態(tài)

　　 近日德國(guó)媒體認(rèn)為從全壽命周期來(lái)看，電動(dòng)汽車并不比燃油汽車更環(huán)保，而中國(guó)甚至?xí)蔀槭芎φ?。這也是有些以偏概全，沒(méi)有看到我們的用煤占比持續(xù)下降的環(huán)保改善和產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的特征。而且新能源車是全球化的趨勢(shì)，現(xiàn)代發(fā)達(dá)國(guó)家都在鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車，德國(guó)車企也是強(qiáng)力實(shí)現(xiàn)新能源車突破，寶馬和奔馳的新能源車發(fā)展規(guī)劃都是很強(qiáng)烈的，大眾也是開(kāi)始發(fā)展新能源車。如果簡(jiǎn)單看新能源車總體全生命周期和發(fā)電用電過(guò)程的不環(huán)保，德國(guó)媒體按這個(gè)邏輯應(yīng)該首先抨擊德國(guó)車企的新能源規(guī)劃，而不是跨洲跨國(guó)的評(píng)論中國(guó)的趨勢(shì)。

　　中國(guó)發(fā)展新能源車是從環(huán)保和產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的多重目標(biāo)考慮的，并非簡(jiǎn)單的利用中國(guó)煤炭資源的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的煤替代石油的能源戰(zhàn)略。乘用車是未來(lái)世界制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的高端焦點(diǎn)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)效果突出，中國(guó)電動(dòng)車如果發(fā)展起來(lái)，不一定只賣給中國(guó)人，世界人民也可以享受中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的成果，畢竟中國(guó)可以補(bǔ)充德日美的產(chǎn)能，成為世界汽車制造工廠，這樣也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)為世界的貢獻(xiàn)。德國(guó)和日本實(shí)際也想實(shí)現(xiàn)新能源的突破，如果中國(guó)萬(wàn)眾一心發(fā)展新能源，對(duì)世界汽車制造格局也是很好的重新洗牌分工，自主品牌的任重道遠(yuǎn)。

　　1、中國(guó)的新能源車高速發(fā)展對(duì)煤炭使用增加不多

　　中國(guó)能源結(jié)構(gòu)逐步改善，從00年-14年的煤炭消耗占比逐步下降，而05-07年的煤炭消耗的占比達(dá)到72.5%的高位，目前的改善到66%，效果很好。

　?。槺阃虏垡痪洌覀兊膰?guó)統(tǒng)局年度數(shù)據(jù)發(fā)布太慢了，到今天還沒(méi)有15年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的權(quán)威年鑒數(shù)據(jù)發(fā)布，我盯了10多年數(shù)據(jù)，國(guó)統(tǒng)局每年的發(fā)布速度越來(lái)越慢。)。

　　2、用煤發(fā)電-電動(dòng)汽車省錢

　　煤電省錢。據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)電的全國(guó)平均煤耗是每千瓦時(shí)321克，而乘用車平均油耗是每千瓦時(shí)321克。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的等熱值換算，1千克原油相當(dāng)于1.4286千克標(biāo)準(zhǔn)煤。目前7000元一噸的汽油相當(dāng)于5000元一噸的標(biāo)煤的能量，而現(xiàn)在的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格600元，標(biāo)煤也就是不足千元，是油價(jià)的20%，省的錢是巨大的能源類別價(jià)格差和汽油的稅收。

　　輸電和充電損耗說(shuō)不清。我國(guó)輸配電損耗占全國(guó)發(fā)電量的6.6%左右。充電樁給電動(dòng)車的充電效率在80%以上一些。充電轉(zhuǎn)化率目前尚無(wú)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，目前，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有關(guān)于消費(fèi)電子產(chǎn)品的充電轉(zhuǎn)化率國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。即使是今年8月實(shí)施的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》，也沒(méi)有包含充電轉(zhuǎn)化率。

　　考慮電能轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)男剩@樣的錢還有有些壟斷電力部門的成本費(fèi)用，即使這樣煤炭發(fā)電仍比汽油機(jī)省70%的錢。

　　3、汽油車的環(huán)保好于電動(dòng)車

　　汽油車由于使用能源的效率高，環(huán)保更好些。煤電的使用過(guò)程需要多次轉(zhuǎn)換，發(fā)電-輸電-充電-電機(jī)用電，這至少是4個(gè)步驟。而汽油車的能源轉(zhuǎn)換是煉油-送油-加油-發(fā)動(dòng)機(jī)工作。其中的煉油-運(yùn)油-加油的能源損耗較小，綜合看遠(yuǎn)比發(fā)電效率高，尤其是綜合污染小。

　　電動(dòng)汽車需要的電池含有的重金屬同樣會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且電動(dòng)汽車的電池使用的年限不過(guò)8年，假如電動(dòng)汽車普及的話，那么如何處理廢舊電池也是污染。

　　綜合看插電混動(dòng)的效果是好一些。而小范圍下的純電動(dòng)車的實(shí)際使用便利性好于汽油車。