董小姐的造車夢(mèng)能否繼續(xù)？

本文來(lái)源智車科技

10月11日，天眼查消息顯示，上海格力汽車科技有限公司正式成立，法定代表人鐘成堡，注冊(cè)資本2000萬(wàn)元人民幣。據(jù)悉，該公司位于中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，所屬行業(yè)為科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)。業(yè)務(wù)范圍涉足汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、工業(yè)機(jī)器人制造與銷售、智能機(jī)器人研發(fā)，未涉及汽車整車制造。

據(jù)股權(quán)信息顯示，上海格力汽車科技有限公司由格力電器的全資子公司珠海格力智能裝備有限公司和上海捷英途新材料科技有限公司共同持股。

作為格力的掌門人，董明珠的造車夢(mèng)再次浮出水面。

消息曝光后，不少人猜測(cè)董明珠可能準(zhǔn)備“二次造車”。

一些行業(yè)專家分析，此舉是為格力鈦的未來(lái)發(fā)展鋪路，并進(jìn)一步強(qiáng)化格力在汽車產(chǎn)業(yè)鏈和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中的布局。一旦相關(guān)產(chǎn)業(yè)和配套設(shè)施成熟，格力可能會(huì)將所有資源集中投向到整車制造領(lǐng)域。

董小姐跨界造車之路可謂波折不斷。

董明珠的造車計(jì)劃可以追溯到2016年。當(dāng)時(shí)，當(dāng)時(shí)，她將目光投向了自己并不熟悉的新能源領(lǐng)域，并選擇了新能源客車作為切入點(diǎn)。

2016 年 10 月 28 日臨時(shí)股東大會(huì)，中小股東否決了董明珠造車的提議。

圖|銀隆艾菲車標(biāo)只比四環(huán)多一環(huán)

“(股東)為什么反對(duì)呢？因?yàn)樗竽看绻?，只看眼前三分地，收?gòu)成功，我可能更辛苦，沒收購(gòu)成功我就少做。（但是）我們一定要做新能源汽車！”2016 年12 月15 日，董明珠以個(gè)人名義押上全部身家投資銀隆新能源，并拉上隔壁老王和樓上老劉等明星企業(yè)共同入股銀隆。他們共同出資30億元入股銀隆新能源，董明珠成為公司的第二大股東，持股17.46%。

到了2021年，格力電器通過(guò)司法拍賣途徑成功購(gòu)得銀隆新能源股份有限公司30.47%的股權(quán)，并將公司更名為格力鈦新能源股份有限公司。然而，格力鈦在整車制造領(lǐng)域的進(jìn)展并不盡如人意。盡管公司已經(jīng)推出了包括新能源大巴車、氫燃料電池客車、新能源MPV、面包車以及純電箱式物流車在內(nèi)的多樣化產(chǎn)品，但其銷量和市場(chǎng)知名度均未達(dá)到預(yù)期，表現(xiàn)令人失望。

電池技術(shù)方面，眾所周知，業(yè)界對(duì)銀隆公司所掌握的鈦酸鋰電池技術(shù)一直存在爭(zhēng)議。據(jù)了解，該電池技術(shù)的主要缺陷在于能量密度較低，大約為80~110wh/kg，這限制了電池的容量和續(xù)航里程。作為小眾技術(shù)，該技術(shù)更適合特定細(xì)分市場(chǎng)，尤其是對(duì)重負(fù)荷工業(yè)領(lǐng)域的需求，例如軌道交通、港口、公交和船舶等，而對(duì)于電動(dòng)汽車而言則不太適用。鈦酸鋰電池真正的應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)當(dāng)是儲(chǔ)能領(lǐng)域而非乘用車領(lǐng)域。

近來(lái)快充電池進(jìn)步很快，其能量密度高、成本低，鈦酸鋰負(fù)極電池將沒有優(yōu)勢(shì)。格力造新能源客車真正的瓶頸是格力鈦的新能源客車單車價(jià)格居高、所采用的鈦酸鋰電池技術(shù)并非當(dāng)下動(dòng)力電池市場(chǎng)的主流技術(shù)路線。

儲(chǔ)能方面，銀隆新能源收購(gòu)后，以“格力鈦”全新亮相，并成為格力在新能源和儲(chǔ)能領(lǐng)域布局的重要一環(huán)。格力近年來(lái)布局儲(chǔ)能，不斷在儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)力。

儲(chǔ)能被認(rèn)為是新能源汽車發(fā)展道路上的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，其技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用也被視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中極具潛力的領(lǐng)域，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入。格力鈦有望借助格力強(qiáng)大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際銷售渠道，進(jìn)一步開拓國(guó)內(nèi)外新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)。董明珠一直將銀隆看做“長(zhǎng)期埋藏在沙漠中的金子”，期待格力鈦這顆金子脫胎換骨后能夠綻放光芒。

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)紛紛加大投入，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。格力作為后來(lái)者，面臨著巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。而且新能源汽車技術(shù)日新月異，對(duì)研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新的要求越來(lái)越高。格力需要在技術(shù)研發(fā)上不斷突破，才能在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)壁壘等挑戰(zhàn)，董明珠的造車夢(mèng)能否繼續(xù)仍需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。但無(wú)論如何，我們都應(yīng)該為董明珠的勇氣和決心點(diǎn)贊，期待她在造車領(lǐng)域創(chuàng)造出更多的輝煌成就。

原文標(biāo)題:董小姐的造車夢(mèng)能否繼續(xù)？