圣龍股份市值漲幅超200%，供貨新能源車虛虛實實

《投資者網(wǎng)》喬丹

搭上華為汽車概念的順風(fēng)車，圣龍股份（603178.SH）的股價連續(xù)漲停，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭。

盡管公司表示，為華為汽車合作方賽力斯配套的油泵等產(chǎn)品的營業(yè)收入占比相對較小，但這絲毫沒有減弱市場的熱情。在短短的十三個交易日里，公司的市值從28億元激增至近90億元。

值得關(guān)注的是，在今年7月份，圣龍股份曾在投資者互動平臺表示與小鵬汽車有油泵項目的交流，但這一事項在近日遭到了投資者的質(zhì)疑，公司也即刻回應(yīng)稱“沒有供貨給小鵬飛行汽車”。

回歸到經(jīng)營層面，盡管圣龍股份的股價在市場上表現(xiàn)出色，但業(yè)績并未能與之相匹配。根據(jù)最新發(fā)布的業(yè)績快報，公司今年前三季度的凈利潤出現(xiàn)了大幅下降。

股價暴漲

據(jù)圣龍股份財報，其是國內(nèi)外主要整車廠的核心零部件供應(yīng)商，專注于生產(chǎn)適用于傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的動力傳動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電驅(qū)及電控系統(tǒng)的產(chǎn)品。公司所提供的產(chǎn)品類別十分廣泛，主要包括泵系列、凸輪軸系列、變速器核心零部件系列、熱管理水閥及集成模塊、電驅(qū)單減速器、電驅(qū)及增程式驅(qū)動系統(tǒng)以及其他電子電控產(chǎn)品。

圣龍股份于2017年上市，發(fā)行價為7.53元/股。上市當(dāng)年，公司的股價曾突破至22.25元/股，但隨后便一路震蕩下行，股價多在10元上下徘徊。

然而，近期公司股價出現(xiàn)異動，一路上行，9月28日至10月23日，公司股價均以漲停收盤，收盤價從12.06元/股上漲至34.44元/股，至10月24日午間收盤，公司股價繼續(xù)維持漲停趨勢，漲至37.88元/股。在這短短的十三個交易日內(nèi)，公司的總市值從28億元激增至近90億元，漲幅超過221%。

這一市場異動的背后，與華為汽車概念有著密切關(guān)系。近期，華為汽車概念的熱門使得一眾公司的股價得到了市場的廣泛關(guān)注和認(rèn)可，圣龍股份便在其列。

近日，有多名投資者在互動平臺上詢問圣龍股份與華為的合作事宜，詢問公司是否有供貨給華為汽車。10月24日，圣龍股份在互動平臺上回應(yīng)稱，“公司目前主要為賽力斯供的是油泵產(chǎn)品。2022年度和2023年半年度，公司給賽力斯配套油泵等產(chǎn)品的營業(yè)收入分別為1915萬元和1023萬元，占公司營業(yè)收入分別為1.29%和1.5%，占比較小。”

從股價表現(xiàn)來看，盡管圣龍股份給賽力斯配套的油泵產(chǎn)品的營業(yè)收入占比較小，但市場的熱情并未因此消退。

此前，圣龍股份還在互動平臺中透露與小鵬汽車存在項目交流，但此舉卻在近期引發(fā)了投資者的疑惑。

一名投資者曾在互動平臺上詢問圣龍股份與小鵬汽車開展飛行器油泵項目的溝通是否屬實，公司于7月5日回應(yīng)稱“公司與小鵬汽車有油泵項目的交流”。此后，有投資者對此表示質(zhì)疑，認(rèn)為小鵬汽車本是新能源電動汽車，電動汽車如何使用油泵呢？對此，公司于10月24日回復(fù)稱，“截至目前公司沒有供貨給小鵬飛行汽車”。

資料來源：東方財富網(wǎng)

業(yè)績欠佳

根據(jù)圣龍股份披露的信息，其客戶質(zhì)量一直相對較高。據(jù)其財報，公司具備與全球客戶同步開發(fā)的能力，并獲得了多名主機(jī)廠商的認(rèn)可。

圣龍股份的客戶包括長安、上汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、江鈴等國內(nèi)整車制造商，以及福特、通用、寶馬、大眾等國際整車制造商。除以上傳統(tǒng)客戶外，公司還進(jìn)入了比亞迪、理想、賽力斯、吉利、合眾、零跑、小康、青山工業(yè)等頭部新能源企業(yè)的供應(yīng)鏈。

雖然有眾多明星客戶加持，但圣龍股份的業(yè)績表現(xiàn)相對欠佳。

10月23日，圣龍股份發(fā)布了2023年前三季度業(yè)績快報。 2023年前三季度，公司營收11億元，同比降3%；凈利潤為3531萬元，同比降53%；扣非凈利率則低至-491萬元，同比降108%。

資料來源：公司公告

對于收入的下降，圣龍股份在業(yè)績快報中表示受客戶年降等因素影響。另外，公司研發(fā)費用投入增多，致使盈利水平出現(xiàn)了明顯下降。其中，毛利率同比下降1.6%，包括研發(fā)費用在內(nèi)的三項期間費用總額同比上升約4.1%。

事實上，自2019年起，圣龍股份的業(yè)績便不甚穩(wěn)定，尤其是凈利潤呈現(xiàn)出大幅波動的態(tài)勢。2019年-2023年上半年，公司的營收增幅分別為-6.9%、0.1%、22.3%、-1.1%、2.9%，凈利潤增幅分別為-650%、127%、85%、-13.5%、-35%。

圣龍股份近幾年業(yè)績出現(xiàn)大幅波動，與市場行情變動有關(guān)。相比傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新能源車企發(fā)展迅速，這種變化也傳導(dǎo)至了企業(yè)層面。

圣龍股份的主營產(chǎn)品為各種油泵，包括發(fā)動機(jī)油泵、變速箱油泵、分動箱油泵等，其中，發(fā)動機(jī)油泵的營收占比一度超過六成。

以2019年為例，圣龍股份在該年的凈利潤下降較為嚴(yán)重。分產(chǎn)品來看，公司的發(fā)動機(jī)油泵、變速箱油泵、分動箱油泵的營收分別同比降10%、23%、11%，生產(chǎn)量也同比降22%、27%、14%。對于凈利潤的下降，公司在該期的財報中表示，主要系銷售下降和銷售結(jié)構(gòu)變化帶來的毛利下降，以及減值損失增加所致。

公司在2019年的財報中亦表示，公司正“積極擁抱新能源汽車業(yè)務(wù)機(jī)會，加快推進(jìn)已有的新能源項目輪轂電機(jī)、混動變速器的產(chǎn)品驗證和落地，計劃未來3-5年會陸續(xù)進(jìn)入批量生產(chǎn)。”

圣龍股份也在近期的投資者問答平臺中表示，除了專注于傳統(tǒng)強(qiáng)項泵類產(chǎn)品研發(fā)以外，公司著力于新能源汽車的熱管理領(lǐng)域和電驅(qū)電控系統(tǒng)的研發(fā)。但從收入占比來看，圣龍股份目前的大半營收依然來自油泵產(chǎn)品。

根據(jù)東財choice數(shù)據(jù)，2023年上半年，圣龍股份的發(fā)動機(jī)油泵、變速箱油泵、分動箱油泵的收入占比分別為58%、13%、4%。結(jié)合上文來看，2022年度和2023年半年度，公司對賽力斯配套油泵的收入僅占比1.29%和1.5%，這表明盡管圣龍股份在新能源汽車領(lǐng)域有所涉足，但目前該領(lǐng)域的收入貢獻(xiàn)相對較小。

綜合來看，圣龍股份在傳統(tǒng)汽車零部件領(lǐng)域有著較強(qiáng)的實力和穩(wěn)定的收入來源，同時公司也在積極布局新能源汽車領(lǐng)域，并取得了一些進(jìn)展。然而，目前該領(lǐng)域的收入貢獻(xiàn)相對較小，未來圣龍股份要在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，尚需時日。（思維財經(jīng)出品）

來源：投資者網(wǎng)

       原文標(biāo)題 : 圣龍股份市值漲幅超200% 供貨新能源車虛虛實實