推悠寶利A3，是“復(fù)活”寶能還是只為“保地”？

在經(jīng)歷了欠薪、產(chǎn)品跳票、資金鏈斷裂、被強(qiáng)制執(zhí)行、被員工圍堵等各種風(fēng)波后，處在風(fēng)口浪尖的寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華，出現(xiàn)在了張學(xué)友的演唱會(huì)上。不過(guò)，姚振華并非去看演唱會(huì)，而是借著張學(xué)友演唱會(huì)在寶能廣州國(guó)際體育演藝中心舉辦的熱度，在場(chǎng)外對(duì)新車悠寶利A3進(jìn)行了亮相。

近日，姚振華帶領(lǐng)管理層到悠寶利A3的展示現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了觀看，隨后又在寶能廣州國(guó)際體育演藝中心主持召開(kāi)內(nèi)部現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，與經(jīng)銷商就A3產(chǎn)品后續(xù)上市宣傳計(jì)劃、渠道策略、競(jìng)爭(zhēng)策略等進(jìn)行深入探討，全面布置加快推進(jìn)悠寶利A3預(yù)售的相關(guān)工作。

據(jù)了解，悠寶利是寶能旗下三大品牌之一，主要針對(duì)微小型新能源乘用車市場(chǎng)，本次展出的首款產(chǎn)品A3為A00級(jí)兩門四座純電車型，售價(jià)4萬(wàn)-5萬(wàn)元。為此，上月就有消息稱，寶能向供應(yīng)商支付數(shù)千萬(wàn)準(zhǔn)備造車，計(jì)劃年底前生產(chǎn)2萬(wàn)輛新車，加速?zèng)_刺2026年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷百萬(wàn)輛以上的目標(biāo)。

只不過(guò)，在前有上千億元負(fù)債，后有員工討薪、銀行起訴的處境下，產(chǎn)品一再跳票的寶能此時(shí)推出新的產(chǎn)品，究竟是復(fù)活心切，還是另有所圖？

發(fā)布新車但疑點(diǎn)重重

事實(shí)上，早在去年年初，寶能就召開(kāi)了寶能新車品鑒會(huì)，宣布將推出三大品牌，并共計(jì)發(fā)布了11款車車型規(guī)劃。這三個(gè)品牌分別為定位高端新能源品牌的BAO品牌，定位為主流品牌的觀致汽車，定位入門價(jià)值品牌的悠寶利。

同時(shí)，寶能還計(jì)劃在2022年推出GX5準(zhǔn)量產(chǎn)車（代號(hào)GX16）、觀致6及其純電動(dòng)版、悠寶利代號(hào)AN00的車型在內(nèi)的多款新車。不過(guò)需要注意的是，自2017年成立寶能汽車以來(lái)，除了收購(gòu)觀致汽車后，發(fā)布了觀致7這一款全新車型，寶能自此便再也沒(méi)有新車推出。這些車型也同樣，至今都未能量產(chǎn)上市。

究其原因，無(wú)非是寶能近幾年一直深陷債務(wù)危機(jī)。根據(jù)估算，自2018年至2020年，寶能集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)居高不下，分別達(dá)到了87.85%、87.17%和89.53%。截至2020年底，寶能集團(tuán)負(fù)債總額已超過(guò)5000億元。

此外，還有一份流傳的“寶能集團(tuán)體系欠薪情況表”顯示，寶能系在2021年7月至2022年4月期間累計(jì)欠薪超過(guò)13億元，其中包括寶能汽車與觀致汽車合計(jì)欠薪超過(guò)7億元，占據(jù)了超過(guò)一半的比例。

在此情況下，僅憑一款售價(jià)4萬(wàn)-5萬(wàn)元的微型電動(dòng)車，顯然難以從根本上解決寶能的處境。而且，還有一個(gè)疑點(diǎn)在于，寶能從前年開(kāi)始就已經(jīng)陸續(xù)陷入了停擺，如果想要復(fù)活企業(yè)，為何推遲到現(xiàn)在？

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)在官方此次透露的計(jì)劃中，可以找到答案。據(jù)了解，目前悠寶利A3已完成產(chǎn)品研發(fā)、零部件開(kāi)發(fā)及西安工廠專用設(shè)備改造，按照今年A3 SOP生產(chǎn)計(jì)劃，寶能汽車西安工廠將作為此次率先投產(chǎn)的基地，在年底前將計(jì)劃實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷目標(biāo)，并陸續(xù)在常熟、深圳工廠投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面放量。

A3量產(chǎn)同時(shí)，寶汽集團(tuán)將重點(diǎn)強(qiáng)力推進(jìn)寶能汽車旗下高端BAO品牌 GX16、觀致品牌純電中級(jí)轎車DS05、悠寶利品牌第2款小型電動(dòng)車A6等車型的進(jìn)度，確保2024年三季度進(jìn)入量產(chǎn)。

“一般來(lái)說(shuō)，像寶能這樣的因資金陷入停擺的企業(yè)，先公布的消息要么是資產(chǎn)重組，要么引入戰(zhàn)略投資人。”有業(yè)內(nèi)人士向“E車匯”表示，現(xiàn)在的寶能也沒(méi)有說(shuō)清楚資金來(lái)源，產(chǎn)品還會(huì)不會(huì)跳票也不得而知，并且此次的規(guī)劃全部圍繞生產(chǎn)，2萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)分別在西安、常熟、深圳工廠進(jìn)行投產(chǎn)也很少見(jiàn)。

項(xiàng)目注銷要拿錢保地？

據(jù)去年9月寶能在官網(wǎng)發(fā)布的信息，寶能在全國(guó)布局的七大整車制造基地，共計(jì)擁有93萬(wàn)輛標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能，遠(yuǎn)期具備年產(chǎn)300萬(wàn)輛的制造能力。不過(guò)，工信部官網(wǎng)發(fā)布的2022年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告更顯示，寶能在2022年的乘用車產(chǎn)量?jī)H為634輛。也就是說(shuō)，寶能布局的各大工廠均處于閑置狀態(tài)。

“寶能恐怕是在‘表演’造車。”一位不愿透露姓名的前寶能系高管就對(duì)媒體表示，寶能的本質(zhì)似乎還是想要拿錢保地。目前，由于產(chǎn)能過(guò)剩，且沒(méi)有資金投入建設(shè)，寶能曾拍下的項(xiàng)目開(kāi)始陸續(xù)被移除。

去年4月，云南省發(fā)改委發(fā)布公告，因逾期2年未開(kāi)工建設(shè)，移除“昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目”、“觀致汽車有限公司（昆明）分公司建設(shè)項(xiàng)目”2個(gè)投資項(xiàng)目。

今年6月，因未在規(guī)定期限內(nèi)向西咸新區(qū)自然資源和規(guī)劃局交回不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證書，寶能在西安擁有的的三塊國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)，被予以注銷。據(jù)悉，上述三塊地塊合計(jì)面積約為1952.6畝。隨后的10月，廣州市規(guī)劃和自然資源局也發(fā)布公告，因土地使用權(quán)人逾期未申請(qǐng)，對(duì)寶能在廣州的三塊土地進(jìn)行了注銷。

值得注意的是，去年寶能打算推出的GX16，原本就計(jì)劃在寶能汽車廣州基地下線，當(dāng)時(shí)寶能廣州基地還在建設(shè)，預(yù)計(jì)是去年3月正式完工。只不過(guò)，如今隨著生產(chǎn)項(xiàng)目的移除，后續(xù)的生產(chǎn)安排也存在諸多的不確定。

但有一點(diǎn)可以確定的是，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，即便多個(gè)核心產(chǎn)品迎來(lái)了量產(chǎn)，寶能加速?zèng)_刺2026年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛以上的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)的機(jī)率也依舊渺茫。

       原文標(biāo)題 : 推悠寶利A3，是“復(fù)活”寶能還是只為“保地”？