五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
江淮要45億元賣掉蔚來(lái)工廠,蔚來(lái)總裁回應(yīng):不影響雙方正常經(jīng)營(yíng)
江淮要45億元賣掉蔚來(lái)工廠,蔚來(lái)總裁回應(yīng):不影響雙方正常經(jīng)營(yíng)車主不用“扣標(biāo)”,蔚來(lái)走向遠(yuǎn)方一則來(lái)自江淮汽車的轉(zhuǎn)讓公告,在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。10月19日,江淮
車主不用“扣標(biāo)”,蔚來(lái)走向遠(yuǎn)方
一則來(lái)自江淮汽車的轉(zhuǎn)讓公告,在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。
10月19日,江淮汽車披露公告稱,公司擬通過(guò)公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn),涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)。
上述擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)賬面凈值42.12億元。經(jīng)安徽中聯(lián)國(guó)信資產(chǎn)評(píng)估有限責(zé)任公司評(píng)估,擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值44.98億元(評(píng)估基準(zhǔn)日2023年4月30日),增值額2.86億元,增值率為6.79%。
對(duì)于出讓原因,江淮汽車表示,主要為進(jìn)一步優(yōu)化自身資產(chǎn)結(jié)構(gòu),并稱本次資產(chǎn)處置不會(huì)影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
根據(jù)江淮汽車披露的業(yè)績(jī)報(bào)告,2022年公司乘用車工廠產(chǎn)能利用率僅有83.85%,累計(jì)設(shè)計(jì)產(chǎn)能的37萬(wàn)輛中,有6萬(wàn)輛沒能得到應(yīng)用。
表面看,掛牌出售工廠是為了優(yōu)化自身資產(chǎn)結(jié)構(gòu),事實(shí)上,這也反映出新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。隨著特斯拉等外資品牌的進(jìn)入,以及以比亞迪為代表的傳統(tǒng)品牌的迅猛發(fā)展,新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。在這種情況下,各大企業(yè)都在尋求通過(guò)各種方式提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力
而值得關(guān)注的是,當(dāng)中涉及轉(zhuǎn)讓的兩家工廠,實(shí)際上就是江淮幫蔚來(lái)代工的兩個(gè)工廠,當(dāng)初都是蔚來(lái)掏腰包自建的,只不過(guò)生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)自江淮汽車。
而這次說(shuō)是轉(zhuǎn)讓,其實(shí)也就是給蔚來(lái),后者通過(guò)購(gòu)買的方式,接手生產(chǎn)資質(zhì),從此以后實(shí)現(xiàn)獨(dú)立制造,告別買蔚來(lái)?yè)附礃?biāo)的尷尬,這對(duì)于蔚來(lái)提升品牌形象顯然有一定好處。
在第二天的10月20日,對(duì)于江淮出售蔚來(lái)代工工廠一事,蔚來(lái)汽車總裁秦力洪進(jìn)行了回應(yīng)。
“今天我們的合作伙伴江淮汽車出了一個(gè)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的公告,有一點(diǎn)事實(shí)我可以跟大家確認(rèn)的是,這個(gè)公告里面涉及到的資產(chǎn),的確是江淮和蔚來(lái)合作的兩座工廠的相關(guān)設(shè)備和資產(chǎn),這個(gè)轉(zhuǎn)讓,對(duì)江淮和蔚來(lái)兩個(gè)公司的正常市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)都不會(huì)有任何影響。其他更多的信息我們還不便透露,等到方便和大家說(shuō)的時(shí)候,我們會(huì)跟大家溝通。”
事實(shí)上,通過(guò)收購(gòu)工廠獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì),在造車新勢(shì)力中早就不是什么新鮮事了。前有小鵬汽車收購(gòu)廣東福迪實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)。理想汽車則是通過(guò)收購(gòu)重慶力帆100%股權(quán),獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
對(duì)于江淮來(lái)說(shuō),可以將時(shí)間、精力、資源更加集中在自主品牌的打造中,加快自身新能源車型的研發(fā)。而蔚來(lái)如果能拿到江淮的資產(chǎn),就能擁有成熟產(chǎn)線,減少建廠時(shí)間和調(diào)試成本,利用江淮原有制造班底,加強(qiáng)產(chǎn)品建設(shè),此外,還可以拿掉“代工”的帽子,提升品牌影響力。
原文標(biāo)題 : 江淮要45億元賣掉蔚來(lái)工廠,蔚來(lái)總裁回應(yīng):不影響雙方正常經(jīng)營(yíng)
-
政策大力支持 新能源汽車有望迎來(lái)產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)2023-11-30
-
新能源汽車背后被忽視的碳排放2023-11-30
-
甘肅省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
新能源車免車購(gòu)稅第九批目錄分析:氫燃料電池破冰2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號(hào)牌2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動(dòng)新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
河南省出臺(tái)新能源汽車地補(bǔ)政策 補(bǔ)貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補(bǔ)貼變局 新版補(bǔ)貼方案鼓勵(lì)里程更長(zhǎng)、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動(dòng)力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動(dòng)行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
研究稱2030年美國(guó)新能源車占比或達(dá)12%2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習(xí)近平向2019世界新能源汽車大會(huì)致賀信2023-11-30
-
2018年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
新能源車電池安全引人關(guān)注2023-11-30
-
平安銀行 電動(dòng)車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30