你以為華為問(wèn)界要涼了，余承東一頓操作后，“起死回生”了

關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)，關(guān)注華為造車的人，在今年9月份之前，都有一個(gè)小小的擔(dān)憂，那就是華為問(wèn)界汽車，在折騰了一年多之后， 也許要涼了。

為何會(huì)這有這個(gè)結(jié)論，原因是2022年是大黑馬的華為問(wèn)界系列汽車，在2023年表現(xiàn)非常一般，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于其它造車新勢(shì)力了。

如上圖所示，這是自去年3月份，問(wèn)界M5上市以來(lái)，整個(gè)問(wèn)界汽車到今年9月份的銷量，可以看到今年在9月份之前，一直在5000輛上下徘徊。

與去年相比，完全就是坐了一回過(guò)山車，相反其它品牌，特別是同為增程式汽車的理想，今年開啟了狂飆之路，月銷量都超過(guò)3.5萬(wàn)輛了，所以很多人以為，接下來(lái)問(wèn)界可能要涼，畢竟在高速發(fā)展的市場(chǎng)，不增長(zhǎng)就代表要被淘汰。

不過(guò)，不曾想，在余承東一頓操作之后，問(wèn)界沒(méi)涼，“起死回生”了。

按照官宣的數(shù)據(jù)，在改款后，華為問(wèn)界M7這一款車，上市一個(gè)月，大訂數(shù)量就超過(guò)了6萬(wàn)臺(tái)，日均大訂超過(guò)2500臺(tái)，最多的一天高達(dá)7000臺(tái)，余承東都說(shuō)這是“起死回生”。

這個(gè)成績(jī)，就問(wèn)誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？據(jù)媒體報(bào)道稱，理想目前將華為問(wèn)界M7，作為自己最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟這個(gè)勢(shì)頭實(shí)在太猛了。

而據(jù)理想之前公布的周交付數(shù)據(jù)，41周時(shí)，問(wèn)界系列為0.13萬(wàn)輛，而到了42周時(shí)已經(jīng)達(dá)到了0.24萬(wàn)輛，環(huán)比差不多直接翻倍了。

按照媒體的預(yù)測(cè)，10月份這一個(gè)月，問(wèn)界的交付量超過(guò)1萬(wàn)，肯定沒(méi)問(wèn)題，這還是因?yàn)楫a(chǎn)能限制，目前問(wèn)界M7系列的月產(chǎn)量，就只有這么多。

而余承東也表示，正在想辦法解決產(chǎn)能問(wèn)題，讓想買車的人，盡快提到自己的愛(ài)車。

問(wèn)界M7為何這么火？在我看來(lái)有兩個(gè)原因：

1、華為Mate60系列的熱銷，給問(wèn)界M7帶來(lái)了巨大的流量，也帶來(lái)了巨大的光環(huán)，“遙遙領(lǐng)先”實(shí)在是太強(qiáng)大了。

2、問(wèn)界M7改款，余承東表示可是花了5個(gè)億的，在看得見，看不見的地方，都進(jìn)行了大升級(jí)，這肯定也吸引到了很多的消費(fèi)者。

接下來(lái)，就看問(wèn)界系列在10月份的實(shí)際交付量了，會(huì)不會(huì)再次“遙遙領(lǐng)先”。

還有問(wèn)界M9也很快就要推出了，這款被余承東譽(yù)為“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，又會(huì)有多火，讓我們拭目以待吧。

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