銷量降虧損漲，蔚來為啥一點都不慌，還要造手機？

這兩天蔚來汽車有兩件事情，引發(fā)了不少網(wǎng)友的關(guān)注，分別是第二季度財報數(shù)據(jù)和蔚來造手機。

先說第一件事情：蔚來汽車第二季度財報數(shù)據(jù)。

根據(jù)蔚來汽車官方發(fā)布的消息稱，今年第二季度蔚來汽車總營收87.7億元，同比下降大概在14.8%。凈虧損60.56億元，同比增幅高達(dá)119.6%，環(huán)比增長27.8%。

而根據(jù)之前市場預(yù)測，蔚來第二季度凈虧損失53.32億元。但如今看來，未來汽車第二季度凈虧損遠(yuǎn)超市場預(yù)期。

了解新能源車市場的朋友大概也都知道，進入2023年之后蔚來汽車在銷量上表現(xiàn)其實并不搶眼，跟理想汽車銷量相比，存在非常大的差距。今年第二季度，蔚來汽車交付量為23520輛，同比下降6.1%，環(huán)比下降24.2%，創(chuàng)下蔚來汽車近兩年單季度銷量最低紀(jì)錄。

也就是說，在今年第二季度，蔚來汽車在銷量上同環(huán)比雙雙下降。在車快評看來，銷量下降或許是導(dǎo)致蔚來汽車第二季度虧損加大的主要原因。

數(shù)據(jù)顯示，截止到6月底蔚來汽車現(xiàn)金儲備315億元。而今年第一季度，蔚來汽車的現(xiàn)金儲備是378億元。

而作為蔚來汽車的盟友兼對手，小鵬汽車整個上半年總的虧損還不到52億，還沒有蔚來汽車一個季度的虧損高。理想汽車就不用說了，已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，上半年凈利潤32.44億元。

三家車企一對比，你會發(fā)現(xiàn)我們常說的“蔚小理”實際上相互之間還是存在著很大的差距。

雖然面臨巨額的虧損，但是在研發(fā)投入上蔚來汽車并沒有縮減，加上第二季度投入的33.4億元研發(fā)支出，蔚來汽車已經(jīng)連續(xù)三個季度研發(fā)支出超30億元。不難看出，僅僅是研發(fā)費用就占了蔚來汽車第二季度的一半左右。

那么，蔚來汽車的研發(fā)費用主要干啥了？建充電站和換電站可能是一筆不小的開支。

最新消息稱，8月29日蔚來汽車第3000座充電站已經(jīng)正式上線。僅僅是今年，蔚來汽車已經(jīng)新增了738座充電站4439根充電樁。而根據(jù)規(guī)劃，蔚來汽車今年要實現(xiàn)新增1萬根充電樁的目標(biāo)。

換電站方面，截止到今年6月25日蔚來汽車全國已經(jīng)布局了1500座，今年將會新增1000座換電站。

除此之外，蔚來手機相關(guān)信息也在網(wǎng)上曝光，據(jù)說將會在9月正式發(fā)布，預(yù)計售價會在5000~7000元之間。

在車企中，雖然聲稱要造手機的并非蔚來一家，但是首個推出手機的汽車品牌，目前來看非蔚來莫屬了。

面對銷量和利潤雙雙下降，蔚來汽車為啥一點都不慌？

隨著今年9月全新蔚來EC6的上市，蔚來汽車已經(jīng)全面完成NT2平臺的換代。而根據(jù)蔚來汽車的預(yù)估，第三季度毛利潤將會提升至兩位數(shù)，銷量達(dá)到5.5~5.7萬輛。

關(guān)于蔚來汽車造手機，蔚來官方的解釋是主要是用于提升蔚來車型的競爭力，但不會進軍手機領(lǐng)域，也不會和手機廠商競爭，更不會在手機里植入廣告。

不得不說，財大氣粗的蔚來汽車面臨著巨額虧損，始終是鎮(zhèn)定自如。一邊大力建設(shè)充電配套設(shè)施，一邊為了提升蔚來車主的用車用車體驗還造手機。

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