陰雨不斷，汽車整車板塊表現(xiàn)十分凄慘

評一周車股，察百態(tài)車市。

本周股市的表現(xiàn)可以說是開盤不利，中間更慘，收尾更慘。截止周五收盤，滬指下跌1.00%，報3131.95點，深成指大跌1.75%，報10458.51點，創(chuàng)業(yè)板指跌1.31%，報2118.92點，兩市全天成交金額僅為6613億元，近4000支股票下跌，哀鴻遍野。

周一開盤依然延續(xù)了上周下降的趨勢，三大股指紛紛下挫，跌幅一度超過1%，雖然之后有所回升但依然是低位收盤，此后接連兩天股市不振，持續(xù)陰雨，終在周四看到觸底反彈的曙光，三大指數(shù)小幅回升，兩市成交金額也到達(dá)了本周較高的水平，但一切在周五都成為浮光泡影，股市的陰雨依然難停。

雖然大盤整體萎靡不振，但從個股來看依然有表現(xiàn)強(qiáng)勢的股票，本周最受關(guān)注的當(dāng)屬機(jī)器人概念，從周一晚上的雷軍年度演講中發(fā)布的機(jī)器狗，到百度與吉利合作的推出的汽車機(jī)器人，再到周五，曾經(jīng)的華為“天才少年”稚暉君推出遠(yuǎn)征A1機(jī)器人，讓機(jī)器人概念一直處于風(fēng)口之上。

投資機(jī)構(gòu)持續(xù)看好機(jī)器人概念股，6月以來， 32只機(jī)器人概念股被給予了“買入”的評級，僅在周四一天，大盤中近20只機(jī)器人概念股獲主力凈流入超億元，其中最火的大華股份獲主力加倉超3億元。

并且在股市之外，機(jī)器人概念也是被投資機(jī)構(gòu)所追捧的，前文提到的稚暉君，離開華為創(chuàng)業(yè)僅半年就拿到了多方投資，福布斯雜志更是將其公司列為獨角獸企業(yè)，可見市場對于機(jī)器人概念的投資火熱。

而與機(jī)器人概念的火熱不同，本周的汽車整車板塊表現(xiàn)的就十分凄慘，周一特斯拉的一則降價消息直接給了股市沉重一擊，特斯拉Model Y長續(xù)航版直接下降到30萬元以內(nèi)，將壓力再度給到國產(chǎn)新能源品牌，受此影響，江淮汽車、長安汽車跌超6%，比亞迪、長城汽車跌超5%，眾泰汽車、賽力斯、海馬汽車、安凱汽車等跟跌。

之所以市場的反應(yīng)如此激勵，還是因為上半年的價格戰(zhàn)已經(jīng)令市場處在峽谷的邊緣，特別是汽車經(jīng)銷商的生存更是危險，8月16日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告中指出，全國有50.3%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，而盈利的經(jīng)銷商比例僅為35.2%。

并且在銷量完成度上，經(jīng)銷商的成績更是堪憂，廠家過高的預(yù)期了市場的表現(xiàn)，導(dǎo)致70%以上的經(jīng)銷商都未能完成半年度銷量目標(biāo)，特別是自主品牌，有86%的經(jīng)銷商未能完成銷量計劃。

這也讓依靠傳統(tǒng)模式經(jīng)營的品牌出現(xiàn)了兩難的選擇，一方面長期合作的經(jīng)銷商是銷售的主力，另一方面新勢力主導(dǎo)的直營店能帶來比傳統(tǒng)4S店更好的用戶體驗，傳統(tǒng)車企中也有不少采取了這樣的模式，但如何平衡兩者也是一種權(quán)衡。

而本周造車業(yè)中還有另一家表現(xiàn)亮眼的股票，那就是恒大汽車，本以為其將隨恒大地產(chǎn)走向同一終點，但還是投資人敢于嘗試，8月14日，恒大汽車在港交所公告，獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司NWTN集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資。

此消息一出直接讓恒大汽車的股價飆升超過40%，但是隨著多家媒體對NWTN集團(tuán)的深層次挖掘卻發(fā)現(xiàn)這次投資中有不少風(fēng)險，NWTN集團(tuán)2020-2022年三年均無營收，接至2022年底，其持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅有2億多美元，根本不足以支撐5億美元的投資，并且紐頓集團(tuán)的前身艾康尼克自身還有不少風(fēng)險。

多方不利消息的影響下，恒大汽車上漲的股價終只是曇花一現(xiàn)，截止周五收盤，其股價已經(jīng)再度跌回1.26港元，單日下跌16.00%。

同時圍繞著恒大的危機(jī)卻愈演愈烈，被證監(jiān)會因信息披露違法違規(guī)立案調(diào)查，讓已經(jīng)停牌的恒大理摘牌退市更近一步。

在眾多負(fù)面消息的推動下本周的汽車板塊表現(xiàn)低迷，讓一些正面消息難以推動個股的向好，例如17日晚比亞迪新品牌方程豹的發(fā)布在股市上并沒有帶來多少回響，18日其股票依然是低開低走，截止收盤時，股價報收于240.29元每股，跌幅2.33%。

表現(xiàn)不振的汽車板塊同時還影響了上游產(chǎn)業(yè)的股價，8月16日，動力電池一哥的寧德時代首次召開線下新品發(fā)布會，帶來了全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可以實現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里的新速度，突破了行業(yè)目前的瓶頸，有利于直流快充的大面積普及。

但是在次日的股市上，寧德時代的股價卻低開低走，一直到午前才出現(xiàn)明顯的拉升，即使獲得了主力資金的大額買入，包括摩根大通旗下基金的積極買入，股價依然起伏不定，截止周五收盤依然沒有回到本周開盤時239元的股價。

可以說7月汽車零售同比環(huán)比雙雙回落的影響依然在持續(xù)，也表明汽車消費帶動經(jīng)濟(jì)回升的動能還有待進(jìn)一步調(diào)整。

但從國家統(tǒng)計局公布的服務(wù)零售額數(shù)據(jù)來看，服務(wù)消費漲勢明顯，并且目前仍處在暑期中，居民的消費依然集中在文化旅游、健康養(yǎng)生、商務(wù)服務(wù)等服務(wù)消費中，從而使汽車等等實物銷售放緩，后續(xù)隨著暑期的結(jié)束，實物銷售將有所回升。

并且在本周五證監(jiān)會也釋放了包括放寬股市回購條件，支持上市公司開展股市回購等在內(nèi)的25條具體舉措，此舉也被視為活躍資本市場、提振投資者信心的重要動作。

同時國內(nèi)多家證券商業(yè)對未來的股市表示看好，中信證券認(rèn)為A股依然處于年內(nèi)第三個做多窗口期，天風(fēng)證券則表示后續(xù)社融增速有望在政府債等因素的驅(qū)動下觸底回升，至于下周的股市表現(xiàn)如何，我們也只能是且行且看，但能夠相信的是陰雨總有結(jié)束的一刻，我們?nèi)阅苡瓉砬缣臁?/p>

       原文標(biāo)題 : 一周股評｜陰雨不斷，A股信心何處覓？