13家車企公布上半年銷量完成率，第一名與最后一名你想不到

7月以來，中汽協(xié)發(fā)布了6月份及今年1-6月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成了1324.8萬輛、1323.9萬輛，同比分別增長了9.3%、9.8%。與此同時，眾車企也陸續(xù)對外公布2023上半年銷量快報，阿貴看車總結了已公布上半年銷量的13家車企的年度計劃完成率。從目標完成率來看，今年上半年產(chǎn)銷雖然同比都增長了，可已公布的13家車企完成率都沒超過50%。其中，北汽集團、理想汽車、廣汽集團、長安汽車、吉利汽車、比亞迪都在40%以上；而蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車、哪吒汽車更是低于30%。

頭部車企完成率超4成，第一名、第二名最意外？

看到這個完成率排行表，多少讓人感到意外，完成率最高的竟是北汽集團，達到了48.2%，而不是今年銷量一直排名第一的比亞迪（其銷量同比增長了121%，達125.55萬輛）?？v觀北汽旗下品牌，表現(xiàn)最好的依然是北京奔馳，上半年完成了30.1萬輛，與此同時，北汽集團的自主品牌怎也迎來增長，特別是北汽福田上半年累計銷量超30.5萬輛，表現(xiàn)搶眼，同比更是增長了21.5%，助力北汽集團登頂完成率排行榜。此外，北京現(xiàn)代上半年也完成了12.3萬輛。

當然，完成率排行第二的理想，也是令人有點意外，憑借著增程車屢創(chuàng)銷量新高，同比增長更是高達130.3%，不僅讓其成為了今年上半年增長率第一，更是成為了新勢力中的領軍品牌，并將蔚來、小鵬遠遠地甩在了身后。

而排在第三到第六的分別是廣汽集團、長安汽車、吉利汽車、比亞迪，且完成率都在

40%以上，且對比去年同期銷量都有所上升。相比于其他車企，廣汽集團今年的增長主要自于自主品牌，尤其是廣汽埃安上半年累計銷量20.93萬輛，同比增長108.81%，很好地彌補了合資品牌銷量的下滑。

這幾個品牌完成超3成，下半年能否趕上？

排在第二梯隊的是上汽集團，長城汽車，東風集團這三個集團，其目標完成率處于30%以上的企業(yè)。目前，上汽集團是中國最大的汽車制造商，雖然上汽集團有下滑的趨勢，但仍是國內(nèi)汽車集團里銷量最高的，上半年累計銷量達207.16萬倆。其中，上汽大眾上半年銷量為50.33萬輛，上汽通用為45.10萬輛，而上汽通用五菱為52.01萬輛，從總體上看，這三大品牌的銷量與去年同期相比跌幅都在兩位數(shù)以上，可見上汽集團下半年的銷量壓力不可謂不大。

長城汽車作為頭部自主品牌，上半年銷量達到了51.92萬輛，但有一定值得肯定提從4月開始，長城汽車銷量開始實現(xiàn)增長，6月銷量又重回10萬+，且魏牌藍山、哈弗梟龍等新車一上市，就取得了不錯了銷量表現(xiàn)，再加上哈弗H5等新車的上市，下半年長城汽車的銷量也會進一步提升。

此外，東風集團上半年累計銷量為94.55萬輛，同比減少了23.4%。其中，東風日產(chǎn)上半年銷量為335194輛、東風本田上半年銷量為227003輛、嵐圖上半年累計銷量為15031輛（同比增長118.54%、易捷特新能源上半年銷量為50222輛（同比增長35.47%）……壓力山大。

這幾個品牌完成率不到3成，不能翻身？

與理想今年上半年銷量的搶眼表現(xiàn)相反，同為新勢力的蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車、哪吒汽車則顯得尤為艱難，年度目標完成率都低于30%分別為21.8%、22.3%、20.7%、18.5%。且較去年同期相比銷量都有著一定的下降，特別是小鵬汽車更是降了差不多4成。不過，隨著小鵬G6的上市，其下半年銷量肯定會有所提升，但能不能迎頭趕上還真的不好說，只能是拭目以待吧。

此外，梅賽德斯-奔馳也對外公布了上半年的銷量，上半年其向中國客戶累計交付了超過37.72萬輛新車，年度同比增長6%；而沃爾沃今年上半年在國內(nèi)的累計銷量也達7.8萬輛，同比增長12%；寶馬中國上半年累計銷量為39.26萬倆，同比增長3.7%……

總的來說，今年上半年目標完成率低于50%也是十分正常，但低于40%的車企，下半年壓力自然更大些，畢竟要迎頭趕上那么多銷量并不是件容易的事。更何況如今的車市已變得越來越“卷”，卷上天了，毫不夸張地說車市已到了一念生死時刻，真的趕不上或許就是要被時代“卷”走了。

       原文標題 : 13家車企公布上半年銷量完成率，第一名與最后一名你想不到