海外建廠一個(gè)接一個(gè)，埃安、上汽、比亞迪都官宣了

6月21日，在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國斌在介紹新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展情況時(shí)表示，支持中國的企業(yè)走出國門，到境外投資設(shè)廠，把我們的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品帶到國外去，讓更多國家的人民享受科技進(jìn)步成果。

在主管部門的領(lǐng)導(dǎo)明確表態(tài)之后，近一周時(shí)間里，埃安、上汽、比亞迪陸續(xù)公開宣布將在海外投資建廠，而海外布局的重點(diǎn)就是新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

海外建廠節(jié)奏加快

近期宣布海外設(shè)廠的首家車企是埃安。6月28日，埃安宣布正式進(jìn)入泰國市場(chǎng)，開啟埃安品牌國際化序幕。根據(jù)規(guī)劃，埃安將于今年內(nèi)在泰國成立東南亞總部。同時(shí)該公司透露，入泰車型的本地化生產(chǎn)也正在籌備當(dāng)中。

7月4日，上汽集團(tuán)在海外業(yè)務(wù)溝通會(huì)上表示，上汽集團(tuán)目前正計(jì)劃在歐洲地區(qū)建立整車工廠，以推進(jìn)在歐洲等海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)的更好發(fā)展。按照上汽集團(tuán)的說法，是要抓住“走出去”的黃金窗期，利用全產(chǎn)業(yè)鏈出海的先發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速打通國際市場(chǎng)，填補(bǔ)國外用戶對(duì)于新能源汽車大眾化需求的缺口，賦能海外銷售。

最新宣布海外建廠計(jì)劃的是比亞迪，并且比亞迪已經(jīng)有了非常明確的規(guī)劃。

7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億），此舉將進(jìn)一步推動(dòng)比亞迪的全球化進(jìn)程。

比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)產(chǎn)線涵蓋純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型，計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當(dāng)?shù)馗劭谫Y源，以滿足全球市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求。比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體計(jì)劃于2024年下半年投產(chǎn)。

而在此之前，比亞迪、哪吒汽車在泰國的工廠已經(jīng)開工建設(shè)。

比亞迪泰國基地規(guī)劃年產(chǎn)量15萬臺(tái)整車，將輻射整個(gè)東盟市場(chǎng)，該工廠已在今年3月份動(dòng)工建設(shè)，用地近百萬平方米，預(yù)計(jì)在明年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

今年3月，哪吒汽車的智能汽車生態(tài)智慧工廠也于曼谷開建。該工廠建成后，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能2萬臺(tái)/年，將包括三個(gè)主要設(shè)施，即車身車間、涂裝車間和總裝車間。

國內(nèi)、海外全面開花

車企海外投資建廠的一大背景就是國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，并且中國品牌的新能源汽車在全球市場(chǎng)都極具競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2023年5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%。2023年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。

值得一提的是，截至2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一，2022年產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛。

7月3日，中國新能源汽車第2000萬輛新車下線。從1995年，我國首輛新能源汽車下線，歷經(jīng)27年時(shí)間，于2022年2月實(shí)現(xiàn)1000萬輛產(chǎn)量，再到如今實(shí)現(xiàn)第二個(gè)1000萬輛產(chǎn)量，則只用了短短一年零五個(gè)月的時(shí)間。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，“我國新能源汽車產(chǎn)量突破2000萬輛對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大、汽車出口以及制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)都有重大意義。第三個(gè)1000萬輛有望在2024年的7月、8月左右能夠?qū)崿F(xiàn)，持續(xù)的新能源汽車高增長(zhǎng)成為中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。”

伴隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，我國汽車出口量也在狂飆，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國汽車整車出口193.3萬輛，同比增長(zhǎng)79.8%，其中新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。尤為值得關(guān)注的是，今年一季度，中國汽車出口量首次超過日本，成為了世界第一大汽車出口國。

在智能化、電動(dòng)化大趨勢(shì)下，中國汽車品牌憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)加速在海外布局生產(chǎn)基地，將進(jìn)一步提升在全球市場(chǎng)上的話語權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。

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