造車新勢力緣何成了中東土豪投資的“香餑餑”？

前腳沙特剛剛給了高合400億，后腳阿聯(lián)酋又投了蔚來近八十億，兩個石油大國，為什么紛紛看上中國新能源？

就在6月20日晚，蔚來官宣，已經(jīng)與阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行總計約11億美元（約合79億元RMB)的戰(zhàn)略投資。

這已經(jīng)是中東國家近半個月以來的第二次向中國新能源車企伸出橄欖枝了。

就在6月11日，同為中東土豪的沙特投資部與華人運通簽署一項價值210億沙特里亞爾 (約合400億RMB)的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

很多吃瓜群眾可能都看不懂，沙特和阿聯(lián)酋這兩個“富得流油”的中東土豪國家，明明是燃油車時代的最大獲利者，為什么還要花這么多錢去搞電動車項目？

如果這樣想，就低估土豪的眼界和格局。

雖然沙特和阿聯(lián)酋真的“富得流油”，但在國際上的，卻一直是環(huán)保機構(gòu)抨擊的重點對象。

環(huán)保機構(gòu)認(rèn)為，盛產(chǎn)石油的沙特和阿聯(lián)酋是全球碳排放大戶，2021年沙特人均碳排放量18.7噸，阿聯(lián)酋2020年數(shù)據(jù)更是達(dá)到20.7噸。環(huán)保機構(gòu)還認(rèn)為，二者不僅自身碳排放高，他們生產(chǎn)的石油還為全球燃油車供能，所以全球碳排放問題上他們比其他國家負(fù)有更大的責(zé)任。

此外，經(jīng)濟學(xué)者也經(jīng)常提醒沙特要提防“資源詛咒”。

因為石油再多也有挖完的一天。即使石油挖不完，但是世界能源格局變化大家都看在眼里，為了打破中東國家在石油的壟斷優(yōu)勢，同時也為了尋找更加清潔的解決方案，頁巖氣、太陽能、氫能源等眾多能源技術(shù)正在持續(xù)發(fā)展。

所以，中東土豪如果不考慮經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，早晚還是會被時代淘汰，最后窮得只剩下錢和石油。

因此，如今大多數(shù)中東國家，無論是產(chǎn)油國或非產(chǎn)油國，都將發(fā)展綠色經(jīng)濟、開發(fā)新能源和可再生能源作為國家可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略。阿聯(lián)酋早在2017年就提出提出“2050年能源戰(zhàn)略”。

新能源汽車自然也成了中東市場，尤其是沙特和阿聯(lián)酋的新投資熱點和經(jīng)濟增長點。

在前不久舉辦的電動汽車創(chuàng)新峰會(EVIS)上，峰會主任納賽爾-巴赫里就表示“阿聯(lián)酋電動汽車市場正在迅速擴大，從2023年到2027年，阿聯(lián)酋電動汽車市場將以每年27.2%的增長率發(fā)展?！倍程厣程赝鮾σ才c中國合作建設(shè)了“NEOM”科技新城，并邀請中國新能源車企去當(dāng)?shù)亟◤S，做技術(shù)引進(jìn)和改革的積極嘗試。

為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策必不可少。

當(dāng)?shù)卣粌H砸大價錢投資電動車汽車技術(shù)，還出臺了多項措施鼓勵居民使用新能源汽車。阿聯(lián)酋迪拜還與中國企業(yè)共建了目前中東最大、最健全的中國新能源車中東服務(wù)總部基地。

可以說，現(xiàn)在的沙特和阿聯(lián)酋市場，對新能源汽車的優(yōu)待相比中國市場是有過之無不及。

那么有人可能要問，為什么對中國車企情有獨鐘呢？

首先不得不提的，就是近期中國對于中東局面的貢獻(xiàn)。

今年上半年以來，在中國等國際積極力量的推動下，曾被視為“世界火藥桶”的中東迎來“和解潮”：沙特與伊朗恢復(fù)外交關(guān)系、敘利亞外長12年來首次訪問沙特、也門和平進(jìn)程出現(xiàn)積極進(jìn)展、卡塔爾和巴林決定恢復(fù)外交關(guān)系、土耳其和埃及改善雙邊關(guān)系……

在中東地區(qū)政治經(jīng)濟趨向平穩(wěn)的同時，中國和中東地區(qū)國家的外交關(guān)系也因此處于升溫階段，這無疑是沙特和阿聯(lián)酋優(yōu)先選擇投資中國新能源車企的的關(guān)鍵催化劑。

從合作契合度來看，中東國家和中國一樣都是左舵汽車，市場的匹配度比較好。關(guān)鍵是，長期以來，中國與中東地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)都有開展裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，相比歐美、日韓這些高認(rèn)證市場，少了許多技術(shù)壁壘。

而最最核心的優(yōu)勢在于，中國作為當(dāng)前全球最大的新能源汽車市場，無論是技術(shù)、產(chǎn)品還是供應(yīng)鏈的成熟度，都可以說是說一不二的存在。

我們不僅擁有新能源車企龍頭，還有全球動力電池龍頭、全球最密集的補能網(wǎng)絡(luò)、全球最多的新能源車企、全球最內(nèi)卷的智能座艙和自動駕駛技術(shù)，全球最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈……而這些也造就了中國新能源汽車難出其右的性價比。

所以，無論是投資中國新能源車企，還是引進(jìn)中國新能源汽車品牌，對于中東土豪來說都是最可靠的選項。

可以預(yù)見，在中東市場的新能源轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)中，中國車企大概率會成為最大贏家，同時，中東市場也有望成為中國汽車出海的重要突破口。

不過，還有一點值得注意的是，你會發(fā)現(xiàn)，沙特和阿聯(lián)酋青睞的，都是高合、蔚來以及像是美國Lucid Motors那樣定位高端的品牌。為什么？

答案很明顯，對于不差錢的中東土豪來說，定位高端的品牌才是最符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮?；同時，越是高端的品牌往往也意味著更突出的技術(shù)前瞻性，從而更有利于當(dāng)?shù)剀嚻蟮募夹g(shù)進(jìn)步。

所以，這也意味著，要想成功進(jìn)軍中東市場，自主新勢力們必須先積極發(fā)力高端市場。

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