頭部新勢力變天，“蔚小理”變“合小理”

導語

Introduction

又是被新勢力企業(yè)霸榜熱度的一周。

作者丨李思佳

責編丨李思佳

編輯丨靳鵬輝

又是一年高考季，學子們的數(shù)載寒窗苦讀即見真章。

十多年來，學子們用自己的青春和學費、養(yǎng)活了遍布在城市各個角落里的晨光廠、真彩廠、機讀卡廠、造紙廠、印刷廠、新華書店……可以說，是他們“養(yǎng)活”了一個又一個產(chǎn)業(yè)，也帶來讓人羨慕的無數(shù)個關(guān)于青春和奮斗的《北京東路的日子》。

而在今朝試鋒芒之際，為了打贏這一場硬仗，除了學子們的努力之外，為了給孩子加油，家長沒少折騰?，高考期間媽媽穿旗袍旗開得勝，爸爸穿馬甲訴說馬到成功……在這里也祝愿各位學子，十年寒窗奮展翅，豪情凌云遂壯志。

千萬別學我的一個叫小明的朋友，聽說自己后臺很硬，考試不好好做題，交了白卷之后才知道，爸爸口中很硬的后臺是觀音菩薩。所以一定要認真對待知道不？當年麥迪最后35秒就狂砍了13分，多勵志不是。

高考季來臨，車圈也迎來一輪考試成績的發(fā)布。5月伊始，各大新勢力品牌就相繼出爐一季度財報。新勢力頭部“蔚小理”保持著往年的正常水平，穩(wěn)定發(fā)揮，毫無懸念的繼續(xù)虧錢。

其中，蔚來汽車今年一季度實現(xiàn)營收64.6億元，同比增長105.8%；凈利潤3.5億元，同比增長91.9%。蔚來ES8、ES6和EC6車型的交付量也有所上升。不過，蔚來汽車一季度虧損了2.1億元，而這也是蔚來汽車自2018年上市以來的首次季度虧損。

理想汽車一季度實現(xiàn)營收27.9億元，同比增長51.5%；凈利潤為-1.7億元。理想汽車的交付量同比下降了4.3%；小鵬汽車一季度實現(xiàn)營收39.3億元，同比增長2.8%；凈利潤為-0.8億元。小鵬汽車的交付量同比下降了16.3%。

突然想起李想在社交軟件上表示，“毛利率15%是車企健康生存基準，太低不代表定價良心?！倍祦戆l(fā)布財報顯示，一季度凈虧損48.0億元，同比增長163.2%；毛利率為1.5%，汽車毛利率為5.1%……屬于刀刃向內(nèi)了。

這時，就不得不拿出奇瑞尹同躍的話：車企要文明競爭。咳咳。

從頭部新勢力的現(xiàn)狀也不難看出，在車市不斷內(nèi)卷的時代背景下，盡管新能源汽車市場銷量依舊保持昂揚態(tài)勢，但利潤和營收依然在短期內(nèi)無法實現(xiàn)大跨步。這其中顯露著新勢力是多么的燒錢，連“蔚小理”都解決不了的，其他新勢力企業(yè)的情況可想而知。

相比“蔚小理”的難過一周，另一家新勢力可謂“贏麻了”，它就是合創(chuàng)汽車。

這家前身為廣汽蔚來的新勢力企業(yè)，在這周迎來大事件。其老板朱一航，也就是電競?cè)锏膼鄣轮?，在這一周里成功簽下電競名宿，前世界第一ADC簡自豪（游戲ID Uzi），成為電競?cè)Φ淖顭嵩掝}，這波操作無疑相當于杜蘭特加盟勇士，梅西加盟皇馬。

作為車圈的一員以及Uzi的粉絲，筆者對于合創(chuàng)汽車和EDG的這波操作表示，EDG總冠軍！合創(chuàng)汽車頭部新勢力，以后也別“蔚小理”了，直接“合小理”，這排名合理吧。

其實話說回來，合創(chuàng)汽車雖然不像“蔚小理”那么熱度不減，但在今年的新勢力銷量TOP10榜單中，表現(xiàn)相當亮眼。其中，4月份環(huán)比增長超35%，以4193臺的交付量穩(wěn)居第8名，為第二季度迎來了開門紅。但愿這一段的介紹不會太刻意，暴露了筆者EDG粉絲的身份。

既然提到了自主新勢力，又怎么能不提特斯拉呢。

最近特斯拉“扛把子”馬斯克訪華，得到了國家超高規(guī)格的待遇，同時也得到車圈的超高關(guān)注度。關(guān)注馬斯克的人，巴不得在前者的沒睡好的眼神里尋出商海沉浮，在其如花的笑靨中總結(jié)人間百態(tài)。

不夸張的說，在這位馬姓男子來華的44個小時里，已然沒了任何秘密，包括苦茶子的顏色。

而相比之下，通用汽車的CEO，鐵娘子瑪麗博拉來華，則顯得相對低調(diào)，簡單和上汽集團聊了聊續(xù)約的事，并未被行業(yè)過多報道?，旣惒├撘苫罅耍帐贤瑯邮荕打頭的，待遇差別咋就這么大呢，誒，大人，時代真的變了。

另外，關(guān)于特斯拉的就是，在特斯拉事故后，小鵬汽車宣布林志穎將為小鵬G6代言。不老男神的代言無疑為小鵬增色不少，也讓特斯拉的安全問題再次被討論。

同樣是代言，當初被電影臺詞誤傷的馬自達，也終于請來梁家輝“親自辟謠”：馬自達不塞車，該說不說，這波操作，誰支持誰反對？但話說回來，是不是來得有點晚了……

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       原文標題 : 【一周車話】頭部新勢力變天，“蔚小理”變“合小理”