華晨寶馬的崛起與陣痛

作者|甄 瑤

編輯|沈天香

出品|幫寧工作室（gbngzs）

2023年5月18日上午10時(shí)許，沈陽華晨寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)內(nèi)，舉行了一場具有特殊意義的發(fā)布會(huì)。

場下嘉賓云集，遼寧省委省政府、沈陽市委市政府的主要領(lǐng)導(dǎo)，德國駐沈陽總領(lǐng)事館總領(lǐng)事，以及華晨寶馬股東雙方領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場——共同見證華晨寶馬誕生20周年。

在此重要時(shí)刻，寶馬集團(tuán)重申對中國市場的信心與承諾，宣布將加快在中國沈陽的投資擴(kuò)產(chǎn)，集中發(fā)力電動(dòng)化車型的本土研發(fā)、生產(chǎn)和動(dòng)力電池迭代，進(jìn)一步貫徹電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)的集團(tuán)戰(zhàn)略等。

針對下一個(gè)20年，寶馬集團(tuán)有兩項(xiàng)具體規(guī)劃。

其一，2026年起，將在沈陽投產(chǎn)具有劃時(shí)代意義的純電動(dòng)BMW新世代車型。同時(shí)，與之配套的BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目全面動(dòng)工，總投資100億元，規(guī)劃面積24萬平方米，是現(xiàn)有動(dòng)力電池生產(chǎn)面積的5倍，將創(chuàng)造2000個(gè)新的工作崗位。

其二，寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目啟用。該設(shè)施包括19個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室，其中17個(gè)專門用于測試新能源車，進(jìn)一步強(qiáng)化了寶馬本地化新能源車全流程開發(fā)和驗(yàn)證能力。

華晨寶馬成立20年來，從無到有發(fā)展成為寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)布局。

將時(shí)間指針撥回20年前。2003年3月27日，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)在人民大會(huì)堂簽署深化合作備忘錄。5月23日，由寶馬集團(tuán)與華晨汽車集團(tuán)控股有限公司共同設(shè)立的合資公司——華晨寶馬成立。

彼時(shí)，于1988年被授予一汽生產(chǎn)許可證的奧迪，已經(jīng)在中國扎根15年。兩年后，2005年8月8日，北京奔馳汽車有限公司(北京奔馳)成立。

與奔馳和奧迪不同，寶馬在中國已投產(chǎn)的生產(chǎn)基地全部集中于一個(gè)城市——沈陽。這也注定了華晨寶馬與沈陽長達(dá)20年的緣分。

最初，寶馬試探性租用生產(chǎn)線生產(chǎn)，所有零部件都采購于德國，運(yùn)到中國裝配成整車。得益于當(dāng)?shù)亓己玫臓I商環(huán)境、各級(jí)政府和合作伙伴的支持以及中國消費(fèi)者的厚愛，華晨寶馬的業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

2004年5月，華晨寶馬沈陽大東工廠揭幕；2012年5月，華晨寶馬鐵西工廠開業(yè)投產(chǎn)，首個(gè)量產(chǎn)車型為BMW X1；2013年9月，華晨寶馬研發(fā)中心投入使用；2016年1月，華晨寶馬世界級(jí)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠（2017年更名為動(dòng)力總成工廠）在沈陽開業(yè)；2017年10月，華晨寶馬動(dòng)力電池中心揭幕，華晨寶馬成為中國首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商……

從2003年試探性租用生產(chǎn)線生產(chǎn)，到2012年鐵西工廠開業(yè)投產(chǎn)；從建設(shè)單一生產(chǎn)基地，到研發(fā)中心、動(dòng)力總成工廠、動(dòng)力電池中心等齊聚沈陽，寶馬投資一路快馬加鞭。

2022年以來，華晨寶馬再次跨越式發(fā)展。同年4月，華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目如期落成，全新BMW X5順利投產(chǎn)；6月，華晨寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)開業(yè)，是BMW i3全球唯一生產(chǎn)基地。

2023年2月20日，一輛全新的純電動(dòng)BMW i3 eDrive40L在鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)下線，標(biāo)志著寶馬沈陽生產(chǎn)基地累計(jì)生產(chǎn)車輛500萬輛。從2003年9月第1輛國產(chǎn)BMW到第100萬輛，華晨寶馬用了約11年；而從第100萬輛到第500萬輛只用了8年。

如今，寶馬在華已經(jīng)形成了研發(fā)、采購、動(dòng)力總成和整車生產(chǎn)為一體的生產(chǎn)體系——寶馬沈陽生產(chǎn)基地坐擁大東、鐵西兩個(gè)整車工廠，一個(gè)動(dòng)力總成工廠和一個(gè)高壓電池中心。這兩個(gè)整車工廠都在2022年完成了擴(kuò)建，2022年，大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目和鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)先后開業(yè)。

產(chǎn)品層面，國產(chǎn)BMW車型擴(kuò)展至七大產(chǎn)品系列，覆蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、高效內(nèi)燃機(jī)等不同驅(qū)動(dòng)形式。

2010年至今，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已獲得投資近1000億元，年產(chǎn)能達(dá)到83萬輛，成長為中國最大的豪華汽車制造商，也是寶馬集團(tuán)全球規(guī)模最大的生產(chǎn)布局和最重要的新能源汽車生產(chǎn)中心之一。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇表示：“遵循寶馬集團(tuán)最先進(jìn)的iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，寶馬沈陽生產(chǎn)基地致力于在精益、綠色、數(shù)字化三個(gè)方面樹立未來汽車制造的新標(biāo)桿，為沈陽、遼寧，乃至中國的制造業(yè)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。”

“寶馬集團(tuán)是遼寧的老朋友。自2003年寶馬落戶沈陽以來，我們雙方取得了一系列豐碩成果。”遼寧省委副書記、省長李樂成則表示，希望寶馬繼續(xù)深化與遼寧和沈陽的合作，擴(kuò)大在遼投資，與我們互促共進(jìn)、共贏發(fā)展。

當(dāng)天下午，包括幫寧工作室在內(nèi)，與會(huì)者深入探訪此次活動(dòng)舉辦地，即鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)。

里達(dá)廠區(qū)是寶馬集團(tuán)在全球第一座已經(jīng)完工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY，聚焦于精益，綠色和數(shù)字化，該項(xiàng)目是寶馬對中國市場有史以來的最大單筆投資。當(dāng)大多數(shù)車企仍停留在工業(yè)3.0時(shí)代，里達(dá)工廠已經(jīng)率先進(jìn)入了工業(yè)4.0，以智能制造和數(shù)字化技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。