阿里下放自動駕駛，汽車業(yè)務是個坑，或是時候探討下一個樂視了

阿里發(fā)布公告指達摩院自動駕駛團隊將全部并入菜鳥集團，雖然并沒有說關(guān)閉自動駕駛業(yè)務，但是自動駕駛業(yè)務已不再是阿里看重的業(yè)務，導致如此結(jié)果在于當前汽車行業(yè)發(fā)生的重大變化。

一、傳統(tǒng)汽車開始發(fā)力

今年4月份的新能源汽車企業(yè)銷量排名數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)銷量TOP10中已擠入廣汽、上汽、吉利、長安、長城、上汽大眾等6家傳統(tǒng)汽車企業(yè)，顯示出這些傳統(tǒng)汽車企業(yè)開始發(fā)力后，迅速在新能源汽車市場崛起。

如果再加上幾家新能源汽車強企如比亞迪、特斯拉，那么留給互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的位置僅剩下兩家，分別是理想汽車和哪吒汽車，其他幾家知名度頗高的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)已從TOP10中消失。

這顯示出互聯(lián)網(wǎng)造車面對著擁有深厚技術(shù)積累的傳統(tǒng)汽車企業(yè)攻勢之下，開始出現(xiàn)潰敗的跡象，它們已開始難以應對傳統(tǒng)汽車企業(yè)的競爭，互聯(lián)網(wǎng)造車似乎開始進入淘汰的階段，留下給它們的時間已經(jīng)不多了。

汽車終究是一項高技術(shù)產(chǎn)品，而且它比消費電子復雜得多，汽車的配件近萬個，而手機的配件不過100個左右，技術(shù)的巨大差異讓諸多互聯(lián)網(wǎng)造車在進入深水區(qū)之后開始顯示后繼乏力的跡象，相比之下有深厚積累的傳統(tǒng)汽車企業(yè)反應過來后開始發(fā)起猛烈攻勢，擠壓互聯(lián)網(wǎng)造車。

二、消費者對汽車的態(tài)度發(fā)生改變

在新能源剛興起的階段，消費者被互聯(lián)網(wǎng)造車眼花繚亂的新科技忽悠，他們由此對互聯(lián)網(wǎng)造車充滿新鮮感，一些消費者青睞互聯(lián)網(wǎng)造車，這為互聯(lián)網(wǎng)造車提供了機會。

然而隨著新能源汽車的普及，消費者逐漸認識到不管什么車，汽車自身才是車的根本，耐用、安全、可靠等才是選購汽車的重要考慮因素，畢竟一輛汽車的使用壽命超過十年，汽車涉及到消費者的生命安全，而這些恰恰是傳統(tǒng)汽車企業(yè)的優(yōu)勢。

汽車與手機等消費電子產(chǎn)品的不同還體現(xiàn)在售后服務，5000到1萬公里就得去4S店進行保養(yǎng)，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)經(jīng)過數(shù)十年建設(shè)已形成完善的服務體系，互聯(lián)網(wǎng)造車靠燒錢來建設(shè)銷售和售后服務體系，難以與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比。

消費者對汽車態(tài)度發(fā)生的變化，導致的結(jié)果就是傳統(tǒng)汽車企業(yè)再度獲得消費者青睞，甚至于新能源汽車的銷量增長也開始出現(xiàn)顯著放緩，部分消費者轉(zhuǎn)向選購燃油車。4月份的數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)乘用車銷量環(huán)比增長2.5%，而新能源汽車的銷量卻環(huán)比下降3.6%，就證明了燃油車重新獲得消費者的青睞。

三、科技企業(yè)的機會渺茫

阿里研發(fā)自動駕駛技術(shù)，這是多家科技企業(yè)進入汽車行業(yè)的策略，然而上汽、廣汽、吉利等幾家汽車企業(yè)都表示它們需要主導自動駕駛技術(shù)，不希望成為科技企業(yè)的附庸，這意味著留給第三方自動駕駛企業(yè)的機會真不大。

另一些科技企業(yè)則是手握諸多科技，然后切入汽車行業(yè)，然而正如上述互聯(lián)網(wǎng)造車在傳統(tǒng)汽車企業(yè)加大力度進入新能源汽車市場之后，互聯(lián)網(wǎng)造車正被傳統(tǒng)汽車企業(yè)擠壓，似乎這條路也逐漸被傳統(tǒng)汽車企業(yè)堵死。

回到樂視，樂視當年在電視行業(yè)崛起，一度躋身國內(nèi)電視市場第四名；在手機行業(yè)也顯示出快速上升勢頭，然而隨著它進入汽車行業(yè)，汽車業(yè)務燒錢的速度迅速拖垮了樂視。當時新能源汽車市場才剛剛興起，樂視尚且沒有機會，如今傳統(tǒng)汽車企業(yè)強力擠壓之下，留給這些互聯(lián)網(wǎng)造車的機會更微了。

可以說阿里在這個時候選擇降低對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，對汽車業(yè)務的投資力度降低，應該是合適的選擇，其他那些繼續(xù)堅持投入的企業(yè)或許該以樂視作為教訓，以免重蹈覆轍，避免成為下一個樂視。

       原文標題 : 阿里下放自動駕駛，汽車業(yè)務是個坑，或是時候探討下一個樂視了