廣汽埃安超越特斯拉，誰來撼動(dòng)比亞迪？

5月10日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會&乘用車聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)，公布了4月的汽車零售銷量數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來看，當(dāng)下市場的熱點(diǎn)品牌，依然是比亞迪一枝獨(dú)秀，細(xì)分車型之中，除了MPV，其他從總銷量到細(xì)分車型，冠軍寶座均被比亞迪拿下。

當(dāng)然，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)另一看點(diǎn)是廣汽埃安在4月份超越了特斯拉，站上了新能源廠商零售排名的亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：4月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)163.1萬輛，同比增長55.6%，環(huán)比增長2.5%;1-4月份累計(jì)銷量589.6萬輛，同比下降1.3%。對此，乘聯(lián)會分析認(rèn)為“今年上海車展恢復(fù)舉辦，成為今年車市的盛會，也成為推動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺和助燃劑。4月價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，市場心態(tài)穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放;疊加“五一”小長假出行用車需求增長，帶動(dòng)4月購車消費(fèi)恢復(fù)性走強(qiáng)?！?/p>

對比3月份的數(shù)據(jù)可以看到，一汽大眾和上汽大眾在4月發(fā)力，兩者排名都向上提升了一位。而奇瑞汽車在4月超過了吉利，排名第三，特斯拉則從3月的第6位下滑至第8，長城汽車批發(fā)量則升至第9。

當(dāng)然，相對批發(fā)量，零售數(shù)據(jù)水分相對少些，批發(fā)量與零售量的品牌排名區(qū)別很大，僅從排位來看，上汽大眾由3月第5位升至第4位，上汽通用則從上月的第7升至第6，廣汽豐田則在4月超過了一汽豐田。

可以說，從數(shù)據(jù)來看，合資品牌的零售數(shù)據(jù)相對增長比較明顯。

正如開篇提到的，比亞迪拿下了除MPV細(xì)分市場之外的所有冠軍，轎車銷量排行榜中，4月份比亞迪兩款車型上榜，而1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽大眾新朗逸的地位相對穩(wěn)固。

轎車細(xì)分市場中，中高級車只有雅閣和凱美瑞兩款，和3月份情況類似，但3月份排名第7的特斯拉Model 3，4月份沒有出現(xiàn)在榜單之中。

3月份SUV排名第一的特斯拉Model Y，4月份被比亞迪宋、元PLUS超越。從市場的角度來看，特斯拉在4月份的價(jià)格實(shí)際上處于較低的水平，5月初才突然宣布漲價(jià)，所以按說特斯拉4月份的銷量并沒有受到價(jià)格因素的影響。

無論是3月還是4月份，新能源車型都已在SUV市場占有明顯優(yōu)勢地位，單月和累計(jì)數(shù)據(jù)，前三位的都是新能源車型，累計(jì)銷量之中長安CS75作為燃油車排名第4，而單月數(shù)據(jù)中，埃安Y的銷量超過了長安CS75。

MPV是唯一一個(gè)沒有被比亞迪拿下冠軍的細(xì)分市場，但是注意看：4月份MPV銷量第二的騰勢D9，其實(shí)也是比亞迪旗下分支，累計(jì)數(shù)據(jù)之中，騰勢D9都已經(jīng)達(dá)到了第三位——比亞迪大有一攬全部乘用車銷量冠軍的氣勢。

除此之外，廣汽豐田賽那、廣汽本田奧德賽、廣汽傳祺M6和東風(fēng)本田艾力紳的增幅也很顯著，當(dāng)然，增幅最大的莫過于五菱佳辰，畢竟同比數(shù)據(jù)基數(shù)很低。

很奇怪的是，乘聯(lián)會4月數(shù)據(jù)中，一反常態(tài)地沒有公布豪華車(高端車型)榜單，所以在總榜單及細(xì)分車型之中，相對銷量較少的豪華品牌亮相不多。

而在新能源總銷量榜單之中，4月份廣汽埃安超越了特斯拉，位居新能源廠商零售排名亞軍，而特斯拉銷量比3月同期降低了近一半(3月銷量76663臺)，但是兩者之間的差距并不大，而累計(jì)銷量來看，廣汽埃安與特斯拉之間還有5萬臺的量差。

新能源轎車的銷量數(shù)據(jù)跨度非常大，比亞迪秦的銷量達(dá)到了4萬量級，而位居第三的埃安S則不到2萬臺。除此之外，A00級純電車型的銷量比重也比較大。此前，A00級純電小車的銷量曾一度出現(xiàn)滑坡，而4月份有追回之勢。

從排名車型來看，新能源SUV的價(jià)位水平明顯高于新能源轎車，而且銷量數(shù)據(jù)相對轎車也并不算低，其價(jià)位普遍在10萬至30萬元之間，而部分車型則超過了40萬元。

匯總來看，比亞迪自去年發(fā)力以來，銷量一路攀升，今年前4個(gè)月的累計(jì)零售數(shù)據(jù)已經(jīng)大幅超越其他品牌，與零售排名第二位的一汽大眾有了近20萬臺的差距，但今年時(shí)間尚早，所以比亞迪能否保持優(yōu)勢還得慢慢看。

作者：劉英LY

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