新能源車四大質(zhì)量投訴出爐，開始遭人嫌？

2023年5月8日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)正式對(duì)外公布了2023年第一季度中國(guó)消費(fèi)者投訴情況的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)累計(jì)受理消費(fèi)者投訴304159件，同比增幅達(dá)到了6.59%，而在汽車領(lǐng)域當(dāng)中，基于新能源汽車的興起以及汽車智能化程度的不斷加深，汽車消費(fèi)領(lǐng)域的投訴原因也從原本的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤三大方面，逐漸發(fā)展出了更多的分支。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的投訴主要集中在4個(gè)方面，分別為新能源汽車電池故障（包含續(xù)航暴跌、動(dòng)力縮水、電池自燃等）、單方面鎖電、智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問題以及剎車失靈問題，那么今天筆者就從這四個(gè)投訴量最大的層面挑選出對(duì)應(yīng)的車型來供大家參考一下（數(shù)據(jù)為近一年數(shù)據(jù)）。

首先新能源汽車電池方面，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的累計(jì)投訴數(shù)據(jù)顯示，涉及的車型主要有威馬E5、北京奔馳E級(jí)新能源以及特斯拉Model Y等車型，遭到投訴的原因也以行駛途中斷電無法加速、動(dòng)力受限無法加速、行駛途中驅(qū)動(dòng)電機(jī)異響為主。比較值得慶幸的是，電池自燃的現(xiàn)象在上述這些車型中基本沒有發(fā)生，當(dāng)然，它們存在的問題仍舊不可忽視。

而在廠商單方面鎖電方面，所涉及的車輛有威馬EX5、上汽榮威Ei5、北汽新能源EX等車型。當(dāng)然，上述這些車型實(shí)際上只是在明面上被部分用戶曝光了鎖電情況，除去這些車型以外，鎖電這種操作在當(dāng)下的新能源汽車中是非常普遍的，許多車企為了降低自家車型電池的使用安全風(fēng)險(xiǎn)，都會(huì)在未告知消費(fèi)者的情況下通過遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)來對(duì)用戶車型的充放電功率以及電池容量進(jìn)行限制，這一點(diǎn)算是許多新能源車企之間心照不宣的秘密，所以消費(fèi)者在購(gòu)車之前還是應(yīng)當(dāng)多關(guān)注一下車主的真實(shí)評(píng)價(jià)。

而在智能輔助相關(guān)系統(tǒng)方面的投訴，極氪001、大眾ID.4 X、特斯拉Model Y、零跑C01、領(lǐng)克09新能源等車型都有涉及，用戶針對(duì)這一領(lǐng)域的投訴主要在于車輛的智能輔助系統(tǒng)與官方宣傳的不符，許多購(gòu)車手冊(cè)上宣傳的功能在實(shí)際用車途中無法兌現(xiàn)。

除此之外，輔助駕駛系統(tǒng)無故崩潰、OTA升級(jí)后系統(tǒng)模塊出現(xiàn)故障也在部分車型上屢屢發(fā)生。在小編看來，基礎(chǔ)的輔助駕駛系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了較為成熟的水平，在此基礎(chǔ)上許多車企喜歡鉆研一些花哨的功能，雖說有創(chuàng)新的想法是好事，但是技術(shù)不夠嫻熟最好還是不要量產(chǎn)下放了，免得害人害己。

而設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)問題而遭到投訴的車輛，則有深藍(lán)SL03、東風(fēng)新能源EX1、奇瑞小螞蟻、極氪001、領(lǐng)克09新能源、上汽榮威Ei5、零跑T03等，其中大部分的問題主要是制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)異響以及抖動(dòng)，而非存在重大安全隱患的剎車失靈。當(dāng)然，即便如此，筆者認(rèn)為制動(dòng)系統(tǒng)作為一臺(tái)汽車最基本最重要的安全性功能，其質(zhì)量以及可靠性是不容忽視的，因此即便存在異響以及抖動(dòng)等問題也應(yīng)得到重視。

寫在最后

總而言之，在新能源浪潮席卷而來的當(dāng)下，汽車產(chǎn)品的功能已經(jīng)日漸豐富，但這些新興功能在給大家?guī)砀S富用車體驗(yàn)的同時(shí)，其本身的質(zhì)量問題以及可靠性仍舊是不可忽視的，作為汽車制造商，車企們應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，而作為消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)在購(gòu)車之前多了解相關(guān)的資訊，避免“買車一時(shí)爽，修車悔斷腸”的尷尬局面。

那么對(duì)于今年一季度新能源汽車質(zhì)量問題的統(tǒng)計(jì)與歸納，大家是怎么看的呢？你們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中，又遇到過怎樣的問題呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言、討論。

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