特斯拉降價促銷的“惡果”來了？

眾所周知，今年年初的時候，馬斯克的特斯拉開始了一輪突如其來的降價促銷活動，在自身營銷還不錯的情況下，主動降價促銷。更主要的是，這只是特斯拉降價的開始，并不是一錘子買賣，不久前，特斯拉美國市場的Model Y又開啟了一輪降價，今年Model Y的降價幅度已經(jīng)達到了1萬多美元。

業(yè)界指責(zé)馬斯克降價是為了壓制燃油車企業(yè)，主動挑起價格戰(zhàn)。當(dāng)然，馬斯克矢口否認(rèn)，只是說降價是為了讓更多的消費者能夠買得起特斯拉的汽車。醉翁之意在哪里，市場也都清楚。值得關(guān)注的是，如今特斯拉降價促銷的影響已經(jīng)來了。

據(jù)悉，特斯拉汽車日前公布的該公司2023財年第一季度財報顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為233.29億美元，與去年同期的187.56億美元相比增長24%；凈利潤為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤為32.80億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美元，同比下滑24%。

也就是說在總營收增長的情況下，特斯拉的凈利潤反而下降了，直接的原因其實就是降價促銷帶來的結(jié)果。財報發(fā)布后，特斯拉盤后股價大幅下跌逾6%。

在截至3月31日的這一財季，特斯拉每股攤薄收益為0.73美元，這一業(yè)績不及去年同期。2022財年第一季度，特斯拉每股攤薄收益為0.95美元。

值得關(guān)注的是，特斯拉還在財報中披露了各種車型的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。報告顯示，Model S和Model X車型第一季度產(chǎn)量為19437輛，相比之下去年同期為14218輛，同比增長37%；交付量為10695輛，相比之下去年同期為14724輛，同比下滑27%。Model 3和Model Y車型第一季度產(chǎn)量為421371輛，與去年同期的291189輛相比增長45%；交付量為412180輛，與去年同期的295324輛相比增長40%。

總體來看，特斯拉汽車第一季度的總汽車產(chǎn)量為440808輛，與去年同期的305407輛相比增長44%；總汽車交付量為422875輛，與去年同期的310048輛相比增長36%。產(chǎn)能的恢復(fù)還是非?？斓?。

特斯拉表示，該公司計劃盡快擴大產(chǎn)量，以期達成該公司在2021年初開始發(fā)布指導(dǎo)的50%復(fù)合年增長率目標(biāo)。特斯拉預(yù)計2023年產(chǎn)量將可保持高于50%的長期復(fù)合年增長率的水平，全年產(chǎn)量預(yù)計將達180萬輛左右。

在中國市場，我們關(guān)注到，特斯拉在上海成立了新能源公司。據(jù)天眼查App顯示，4月13日，特斯拉（上海）新能源有限公司成立，注冊資本200萬美元，法定代表人為王昊，董事長為Xiaotong Zhu（朱曉彤），公司經(jīng)營范圍含技術(shù)服務(wù)；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)；太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)；儲能技術(shù)服務(wù)；電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)；汽車零部件研發(fā)等。股東信息顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。

特斯拉的降價促銷策略在中國市場也獲得了消費者的追捧，銷量也在上升，不過利潤率究竟如何。還需要繼續(xù)觀察。

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