燃油車降價之戰(zhàn)：買一送一背后的“生死較量”

新能源翻天覆地，燃油車奮力掙扎；降價大戰(zhàn)烽煙彌漫，汽車市場風(fēng)云再起。

作者/海安

隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)汽車制造商們紛紛拿出實質(zhì)性優(yōu)惠以搶占市場份額。其中，東風(fēng)汽車集團這個昔日的業(yè)界巨頭竟祭出了“買一送一”的驚人優(yōu)惠，以此來吸引消費者的關(guān)注。

01東風(fēng)系汽車打骨折，買一送一

最近，湖北省推出了“史上最強”政企購車補貼，補貼的錢來自政府和車企，補貼金額五五開?；顒幼?月1日至31日，東風(fēng)系各品牌紛紛加入降價行列。

比如，指導(dǎo)價?21.19?萬的雪鐵龍?C6?共創(chuàng)版降價?9?萬，直接掉到?12.19?萬，要知道，這款車可是和凱美瑞、帕薩特并列的?B?級轎車。進口版雪鐵龍C6曾一度賣到五六十萬的高價，是妥妥的豪華車！此外，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR原價11.34萬元，在補貼后售價不足6萬元，相當(dāng)于直接打五折。

東風(fēng)集團旗下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)富康等一堆品牌，也全在降價大甩賣。動輒數(shù)萬元的補貼，一時之間，湖北各大4S店都要被前來買車的人擠爆了。據(jù)說，很多人涌進湖北4S店不試駕、不砍價，上來就是排隊交錢，5分鐘光速提車。過去一個月在全國賣不到60輛的C6，如今賣爆了數(shù)萬輛。

東風(fēng)汽車“自殺式降價”，或許與其長期疲軟的銷量不無關(guān)系。在過去幾年，東風(fēng)汽車的銷量一直在走下坡路。從2015年至2020年，東風(fēng)雪鐵龍銷量分別為24.89萬輛、15.2萬輛、11.7萬輛、5.1萬輛以及2萬輛。2022年，東風(fēng)總產(chǎn)量246.07萬輛，同比下降11.61%，銷量排名從行業(yè)第二滑落至行業(yè)第六。與此同時，東風(fēng)集團2022年新能源滲透率約為15%，遠(yuǎn)低于市場平均水平。

即使到了今年，東風(fēng)銷量仍舊不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，到了2023年，東風(fēng)依舊在下滑，官方數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，東風(fēng)汽車集團累計汽車銷量29.7萬輛，同比下降49%?，幾乎腰斬。而東風(fēng)集團燃油車庫存堆積，但銷量慘淡。一邊是激烈競爭環(huán)境，一邊是積壓庫存車，再加上東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型不利，這些成為壓垮駱駝的最后一根稻，所以，對東風(fēng)汽車來說降價促銷或是唯一生機。