五年內(nèi)不造車=要造車？讓華為下場前先普及一下5G吧！

從華為說自己不會下場造車，到任正非在華為的內(nèi)部公告中，將不造車這件事前加入了一個狀語，華為距離下場造車的時間似乎進入了一個倒計時。有人希望華為造車嗎？答案是肯定的，華為被無數(shù)消費者寄予了領(lǐng)先國產(chǎn)品牌騰飛的希望，但與此同時也有人并不看好這件事，認為華為千萬不能草率的進入汽車領(lǐng)域。

“五年”是一個狀語還是一個倒計時？

這一次任正非在華為的內(nèi)部公告當中提及的“五年”，很容易讓人聯(lián)想到這是不是真的要進入到了造車計劃的倒計時階段。

華為一直在加大對汽車領(lǐng)域的投入，包括與一些汽車制造商進行合作，共同開發(fā)智能汽車技術(shù)。但是，華為高管強調(diào)，在當前的市場環(huán)境下，制造汽車對于華為來說并不是優(yōu)先考慮的事情。相反，華為將繼續(xù)致力于ICT技術(shù)和智能出行領(lǐng)域的發(fā)展。華為希望通過其強大的技術(shù)實力和合作伙伴網(wǎng)絡，為整個智能出行行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

正是因為這樣的貢獻和在與眾多廠商合作的基礎上，華為也會為造車這件事積累下不少的經(jīng)驗。再加上，任正非提及了將會嚴格要求合作車企對于華為標志的使用情況。除了在車輛設計方面不能使用華為標志，在市場宣傳方面也不可以使用華為標志。難道這是華為造車前在為自己掃清“障礙”嗎？

華為要求合作汽車品牌禁止使用華為的標志，包括汽車的設計、宣傳以及外觀上，可能是出于品牌保護的考慮。作為一家知名的ICT公司，華為一直以來注重其品牌形象和知名度的提升，尤其是在海外市場。因此，對于與華為合作的汽車品牌，華為可能認為它們使用華為的標志、設計和宣傳等方面，可能會對華為的品牌形象產(chǎn)生負面影響，甚至會被誤認為是華為自己的汽車產(chǎn)品。

此外，汽車品牌可能會與多個科技企業(yè)合作，而華為也會與多個汽車品牌合作。為了防止混淆和誤解，華為可能認為有必要禁止合作汽車品牌使用華為的標志、設計和宣傳等方面。沒有了華為在營銷宣傳方面的加持，這些合作車企的銷量會不會受到影響呢？這件事也只能交給時間來給出正確答案了。

與其期待華為造車 不如期待5G普及

不要忘了，華為是一家電信設備公司，以前幾乎沒有和汽車打過交道。目前，華為主營的業(yè)務還是電信網(wǎng)絡設備和消費電子產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，尤其是5G網(wǎng)絡。5G網(wǎng)絡不僅是華為的核心業(yè)務，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一。所以，華為應該先把5G普及開來，為汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供支持，這才是最重要的。

 畢竟，現(xiàn)在全球很多地方的5G覆蓋率還不高，甚至連5G基礎設施都還沒有完善。如果華為要造車，要求它的汽車可以實現(xiàn)5G網(wǎng)絡覆蓋，那可就是高要求了。而且，從歷史上看，很多科技公司進入汽車領(lǐng)域并不都是一帆風順。比如，谷歌旗下的Waymo曾經(jīng)試圖自主研發(fā)無人駕駛汽車，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)走不通，已經(jīng)轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)汽車制造商合作。所以，華為要進入汽車領(lǐng)域，也要考慮到自身的能力和市場情況，不能盲目跟風。

 當然了，華為的智能座艙技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)得到廣泛地應用，這也是華為在汽車電子領(lǐng)域的主要業(yè)務之一。智能座艙技術(shù)能夠?qū)④噧?nèi)的多種信息資源整合在一起，通過智能化的交互方式，讓駕駛者和乘客更加便捷地享受車內(nèi)體驗。但是，這還不夠。為了真正實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、人工智能輔助駕駛等智能化功能，還需要更多的技術(shù)支持和應用場景，這需要時間和耐心。

華為先專注于5G技術(shù)和智能座艙領(lǐng)域的研發(fā)，把5G普及開來，然后再考慮未來的發(fā)展方向。如果華為真的要造車，那么就需要在汽車領(lǐng)域?qū)ふ液献骰锇榛蛘哌M行收購。與傳統(tǒng)汽車制造商合作或收購一些汽車公司，會更加容易且經(jīng)濟效益更好。同時，需要注意的是，汽車行業(yè)是一個高度競爭和資本密集的行業(yè)。只有擁有強大的研發(fā)和生產(chǎn)能力、保持品質(zhì)和安全，才能在市場上獲得成功。這些方面對于任何一家企業(yè)來說都不是易事，華為也不例外。

 直播車市

華為的確有可能會進入汽車領(lǐng)域，但是這需要時間和耐心。在進入汽車領(lǐng)域之前，華為應該先專注于自身的主營業(yè)務，努力將5G技術(shù)普及開來，推動汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為未來的發(fā)展做好準備。如果它決定進入汽車領(lǐng)域，相信它會帶來一些新的創(chuàng)新和變革。但是，在我們真正看到華為造出第一輛汽車之前，我們還是先享受一下5G帶來的便利吧！

       原文標題 : 五年內(nèi)不造車=要造車？讓華為下場前先普及一下5G吧！