2022年新能源汽車投訴分析：投訴大戶依舊被老牌車企占據(jù)

我國的新能源汽車市場在近幾年發(fā)展十分迅猛，特別是在2022年，新能源汽車的市場滲透率同比翻了一番，達到了27.6%，成績相當喜人。

但在快速發(fā)展的背后，也暴露出來許多問題。就以國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)來說，2022年新能源汽車召回數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，總共實施召回47次，涉及車輛121.2萬輛，占全年召回總數(shù)量的27.0%，同比增長31.5%。

不過，在此之外，還有不少存在問題但未被召回的車型。好在，我們可以通過投訴數(shù)據(jù)看到這些問題。

本期內(nèi)容，我們將從車企投訴指數(shù)入手，分析2022年前十名新能源車企存在的典型問題。

1比亞迪  投訴指數(shù)：7498.6

典型問題：無法按時交車

投訴點評：2022年，比亞迪以186.35萬輛的成績，成功衛(wèi)冕全球新能源汽車銷冠。但在這份輝煌的背后，由于產(chǎn)能無法滿足需求進而產(chǎn)生的交車難問題，再度進入大眾視野。比亞迪2022年綜合投訴指數(shù)7498.6，其中約有四分之三的投訴反饋消費者提不到車。數(shù)據(jù)顯示，該情況尤其集中出現(xiàn)在宋家族、元家族、海豚等幾款主銷車型上。

2幾何汽車   投訴指數(shù)：2700.65

典型問題：無法按時交車

投訴點評：幾何汽車去年投訴指數(shù)2700.65，在全部新能源車企中位列第二，典型投訴問題同樣為無法按時交車。但不同的是，該問題完全集中在EX3 功夫牛一款車上，且?guī)缀纹嚨挠唵螇毫Σ⒉皇翘貏e大。有車主反饋，2022年元旦定的車，等待一年時間仍無法提車，且廠商和4S店未對車主的損失做出任何經(jīng)濟賠償。更令車主們憤怒的是，經(jīng)過漫長等待換來的不是自己心心念念的車，而是突然停產(chǎn)的消息。

3長城汽車   投訴指數(shù)：1588

典型問題：車機減配、停產(chǎn)

投訴點評：2022年，長城收到的較多投訴關(guān)于車機減配和停產(chǎn)。其中，車機減配問題集中于歐拉好貓，主要表現(xiàn)為車機芯片貨不對版以及續(xù)航里程縮水嚴重遭到車主炮轟。另外，魏牌瑪奇朵DHT車型上市時間不滿一年，卻在去年10月突然宣布停產(chǎn)，不僅大降價還送終身保養(yǎng)，給較早購車的老車主帶來了經(jīng)濟損失。

4奇瑞新能源   投訴指數(shù)：747.1

典型問題：動力電池故障

投訴點評：在奇瑞新能源旗下車型上，同樣呈現(xiàn)出問題多且分散的情況?？傮w來看，車主投訴較集中在小螞蟻上，典型投訴問題為動力電池故障，問題表現(xiàn)有電池漏電、行駛中突然失去動力、整車斷電、無法充電、加速無力等。另外，有車主反饋，多次維修問題仍然存在，但廠家拒絕為車輛保修。

5長安汽車   投訴指數(shù)：564.25

典型問題：無法按時交車

投訴點評：2022年，長安汽車旗下新能源車型存在的典型問題也是無法按時交車，該問題大多集中于奔奔E-Star，少量投訴來自長安Lumin。去年下半年，受到疫情和供應(yīng)鏈短缺的共同影響，導(dǎo)致交車難問題出現(xiàn)。但更令車主憤憤不平的是，自己在4、5月份下的訂單，時至今日都未能交付。甚至，還出現(xiàn)訂單被4S店私自取消后高價轉(zhuǎn)讓給其他顧客，以及車主需要向4S店繳納8000元國補保證金才能提車的情況。

6華晨寶馬   投訴指數(shù)：563.75

典型問題：車機減配

投訴點評：2022年，華晨寶馬由于車機減配，存在欺詐宣傳問題而遭到集中投訴。數(shù)據(jù)顯示，問題集中表現(xiàn)為2020年款的寶馬5系新能源的ID7車機系統(tǒng)存在減配，缺少車主手冊上寫明的語音識別、遠程控制等功能。然而，截至目前，寶馬廠商依然沒有給出解決方案，拒不承認有宣傳過此功能，并且將問題歸結(jié)于經(jīng)銷商宣傳有誤。

7上汽大眾   投訴指數(shù)：498.45

典型問題：車機黑屏、死機、斷網(wǎng)

投訴點評：上汽大眾在2022年，由于ID系列的車機經(jīng)常出現(xiàn)黑屏、死機、斷網(wǎng)的問題被詬病。具體表現(xiàn)為儀表臺、中控屏雙雙黑屏無法顯示數(shù)值，倒車影像和雷達等所有電子設(shè)備異常，無法正常工作。有車主拆機后發(fā)現(xiàn)，常出現(xiàn)上述問題的病因在于，車機中控屏使用的是副廠安卓機而非原廠天寶869主機。此外，上汽大眾給出的解決方案也稍顯敷衍，僅僅是讓車主重啟車輛。

8廣汽埃安   投訴指數(shù)：465

典型問題：無法按時交車

投訴點評：2022年，廣汽埃安的投訴指數(shù)為465，無法按時交車為主要問題，并在AION S Plus、AION V和AION Y三款車上均有反饋。結(jié)合數(shù)據(jù)來看，車主投訴基本出現(xiàn)在5、6、7月份，供應(yīng)鏈和芯片短缺成為抑制車企產(chǎn)能的重要原因。另外，還有AION S車機升級鎖電、AION Y空調(diào)冷凝水流入車內(nèi)和傳祺GE3空調(diào)不制冷問題，都收到較多投訴。

9極氪汽車   投訴指數(shù)：444.75

典型問題：欺詐宣傳、銷售承諾不兌現(xiàn)

投訴點評：極氪汽車2022全年投訴指數(shù)為444.75，因為欺詐宣傳、銷售承諾不兌現(xiàn)的問題在年初遭到集中投訴，且投訴全部來自極氪001。據(jù)車主投訴反饋，極氪在2021年年底時宣傳2022年優(yōu)惠將有所退坡，但在2022年的第一天就出現(xiàn)比2021年更便宜的政策，感覺被誘導(dǎo)訂車的車主們感到不滿。甚至，在今年1月份極氪再次出現(xiàn)類似問題，因私自修改車主訂單權(quán)益再遭集中投訴。

10零跑汽車   投訴指數(shù)：437.75

典型問題：無法按時交車

投訴點評：2022年，零跑汽車投訴指數(shù)為437.75，收到投訴最多的問題為無法按時交車。不少車主反饋，約定交車時間多次變更，等待數(shù)日仍未能提車，還存在排單順序混亂的情況，更晚定車的用戶反而更早提車。對此，有車主表示，部分門店的零跑T03存在加價換配才能提車的情況。另外，等車賠償也存在雙標行為，有車主未收到等車禮，向銷售人員詢問卻一問三不知，損害了車主的權(quán)益。

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