新能源汽車市場競爭加劇，誰也不能保證自己能活到最后！

任誰也沒有想到今年2月，新能源汽車市場就掀起了“價格亂戰(zhàn)”，它們誰也不服誰，都想通過降價的方式換取更多的市場份額，尤其是新勢力品牌，一個比一個狠，“砍”向自己是一點都不帶猶豫。那么問題來了，它們在2月份取得了什么成績呢？

理想汽車

2月份交付量為16620輛

如果大家問起哪個新勢力品牌最穩(wěn)健，那就非理想汽車莫屬了，自從成為新勢力三巨頭之一，理想汽車的交付數據一直都平穩(wěn)，并且上升速度也是如此，不驕不躁，就如它的定位一樣成熟穩(wěn)重。

2月份，理想汽車共計交付了16620輛新車，同比增長97．5％，奪得了新勢力銷量榜一的位置。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛新車。

要知道當其他新勢力都開始加入降價潮的時候，理想汽車可是一直保持著原狀，沒有任何降價的準備，并且在2月初還上市五座新旗艦理想L7，進一步完善了產品矩陣。

值得一提的是，理想L7將在3月初開啟首批用戶交付，屆時將為理想汽車貢獻不少交付量數據。或許理想汽車3月份的交付量數據將突破兩萬輛，讓我們拭目以待吧！

蔚來汽車

2月份交付量為12157輛

2月份，蔚來汽車終于支棱起來，終于回來了萬輛陣營，共交付了12157輛新車，環(huán)比增長42．9％，同比增長98．3％；其中SUV車型共交付5037輛新車，轎車交付了7120輛新車。

今年1月－2月，蔚來汽車累計交付了20663輛新車，同比增長30．9％；自從交付以來，蔚來汽車已經累計交付了310219輛新車，要比理想的累計交付量還要多，這足以說明了蔚來的實力。

雖然去年下半年開始，蔚來汽車的交付量一直處在低迷狀態(tài)，很多人都以為它不行了，但絲毫不影響蔚來汽車布局，以及完成第一代平臺和第二代平臺的交接，只要交接完成，那么蔚來就會回歸正軌，回到新勢力交付量第一位置也就是時間問題。

除了“新舊”產品交替之外，蔚來還著手布局旗下的兩個子品牌規(guī)劃；以及建立更多的換電站，蔚來由原定的新增400座，提升至新增1，000座，2023年將累計建成超過2，300座換電站，其中有約400座為高速換電站，降低用戶節(jié)假日出行的補能焦慮。