2月銷量未達(dá)預(yù)期，汽車經(jīng)銷商仍處寒冬

銷量下滑、庫存高企、廠家直營、二手車不景氣……在汽車行業(yè)穿越1月寒冬的檔口，猶如“毛細(xì)血管”的經(jīng)銷商往往是觀察汽車行業(yè)的一個(gè)切口。

2023年3月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)、汽車消費(fèi)指數(shù)，以及1月二手車深度分析，解析當(dāng)下汽車市場現(xiàn)狀與走勢。

數(shù)據(jù)顯示，2月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58．1％，同比上升2．0個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降3．7個(gè)百分點(diǎn)。至此，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)8個(gè)月位于榮枯線（50％）之上——汽車流通行業(yè)仍處于不景氣區(qū)間。

作為汽車市場需求的晴雨表，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)高低反映著中國汽車市場流通狀況。庫存預(yù)警指數(shù)越高，意味著市場需求越低。反之，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。

“往年2月多是春節(jié)，屬產(chǎn)銷淡季，今年2月汽車市場略好于往年同期，但低于汽車經(jīng)銷商的預(yù)期?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅分析認(rèn)為，一方面，由于需求乏力，整體市場需求不足，再加上新能源價(jià)格戰(zhàn)，使消費(fèi)者有比較明顯的觀望等待情緒。

另一方面，多家汽車企業(yè)調(diào)整售價(jià)，終端促銷力度加大，促進(jìn)了終端銷售。但銀行LPR（Loan Prime Rate，貸款市場報(bào)價(jià)利率）浮動利率下調(diào)，部分消費(fèi)者資金主要用于提前支付房貸，購車意向較低。

中國汽車流通協(xié)會預(yù)計(jì)，2月，乘用車終端銷量在140萬輛左右，相比月初預(yù)計(jì)減少20萬輛。

與新車市場類似，2月，二手車經(jīng)理人指數(shù)為48．6％，處于榮枯線以下，二手車市場景氣度處于不景氣區(qū)間。

在歷經(jīng)1月寒冬、2月蓄能后，乘用車市場有望在3月迎來春天。多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，綜合來看，隨著各種促銷政策頻出，消費(fèi)者信心回升，汽車銷量將持續(xù)增長。

01．

開局遇冷

今年1月，受疫情余波及春節(jié)提前等短期因素影響，各汽車企業(yè)以普遍遇冷開局。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，1月，狹義乘用車零售129．4萬輛，同比下降37．8％，環(huán)比下降40．4％。新能源補(bǔ)貼退坡疊加頭部廠商價(jià)格政策調(diào)整幅度較大，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生一定觀望情緒，新能源當(dāng)月零售33．3萬輛，同比下降6．1％，環(huán)比下降48．1％。

進(jìn)入2月，車市銷售節(jié)奏逐步恢復(fù)，但由于購置稅減半、補(bǔ)貼退坡等政策透支效應(yīng)尾聲，加之2月工作天數(shù)較短等原因，銷量整體狀況不及預(yù)期。

中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，高達(dá)80．2％經(jīng)銷商認(rèn)為2月銷量未達(dá)預(yù)期，主要原因有以下三方面。

其一，部分經(jīng)銷商表示，廠家任務(wù)量較高，且在途車輛較多，庫存壓力較大，資金流轉(zhuǎn)情況較差。

其二，市場競爭激烈，終端銷售價(jià)格混亂，毛利持續(xù)走低，導(dǎo)致經(jīng)營利潤下滑。

其三，經(jīng)濟(jì)回暖，外出務(wù)工人員增多，當(dāng)?shù)刭徺I力不足，導(dǎo)致客流及訂單下滑。

上述現(xiàn)狀反映在構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個(gè)分指數(shù)中。其中，2月庫存、市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員4個(gè)指數(shù)環(huán)比上升，但經(jīng)營狀況指數(shù)卻環(huán)比下降6．7個(gè)百分點(diǎn)。

上升是由于2月汽車生產(chǎn)端有所恢復(fù)，經(jīng)銷商補(bǔ)庫動力強(qiáng)所致。下降則由于市場競爭激烈，多家汽車企業(yè)降價(jià)銷售，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況下滑，間接反映出經(jīng)銷商較大生存壓力。

2月5日，浙江臺州最大汽車經(jīng)銷集團(tuán)——浙江中通控股集團(tuán)（中通控股集團(tuán)）跑路的消息引發(fā)外界關(guān)注。相關(guān)信息顯示，中通控股集團(tuán)旗下多家經(jīng)銷門店關(guān)停，員工工資無法按時(shí)結(jié)清，大量用戶贈送或購買的保養(yǎng)無法解決。

有不少車主在網(wǎng)絡(luò)上留言：“路橋中通捷豹路虎店，還有兩次保養(yǎng)，這下沒了”“我還有3次免費(fèi)保養(yǎng)沒做，就關(guān)門了”“還沒來得及上牌”……

中通控股集團(tuán)大量門店關(guān)停，也是汽車銷售服務(wù)洗牌的縮影。

2月6日，中國汽車流通協(xié)會曾發(fā)布2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，去年經(jīng)銷商虧損、持平和盈利占比分別為45．2％、25％和29．7％，未盈利經(jīng)銷商占比擴(kuò)大至七成。

經(jīng)銷商對3月車市寄予新希望。調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為3月市場需求減少的經(jīng)銷商占比26．0％，認(rèn)為需求持平的經(jīng)銷商占比44．6％，認(rèn)為增加的經(jīng)銷商占比29．4％。

“3月是疫情放開后的第一個(gè)旺季，隨著各地促銷政策出爐和經(jīng)銷商開展促銷活動，消費(fèi)信心提升，消費(fèi)者入店購車人數(shù)會進(jìn)一步提升。”中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部徐劍飛說。

中國汽車流通協(xié)會預(yù)計(jì)，3月終端零售量將穩(wěn)定增長，有望達(dá)到180萬輛，而去年同期為150萬輛。