銷(xiāo)量支柱顯疲態(tài)，長(zhǎng)安汽車(chē)280萬(wàn)年目標(biāo)還有望嗎？

2022年度，長(zhǎng)安汽車(chē)以234．61萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量、1．98％的增幅完美收官。

隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)在1月12日召開(kāi)的全球伙伴大會(huì)上，總裁王俊表示，2023年長(zhǎng)安集團(tuán)總銷(xiāo)目標(biāo)突破280萬(wàn)輛，確保增長(zhǎng)規(guī)模高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)以上。具體來(lái)看，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)的目標(biāo)為100萬(wàn)輛，深藍(lán)品牌實(shí)現(xiàn)交付40萬(wàn)輛，阿維塔則沖刺10萬(wàn)輛，歐尚目標(biāo)為31萬(wàn)輛，長(zhǎng)安凱程目標(biāo)為27萬(wàn)輛，海外出口為22萬(wàn)輛。

相比2022年銷(xiāo)量，2023年長(zhǎng)安銷(xiāo)量目標(biāo)僅增長(zhǎng)16．21％。再加上，各品牌任務(wù)分配清晰。不可否認(rèn)長(zhǎng)安積極向上的心態(tài)，但也要直面一切未知的可能性。在瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)市場(chǎng)中，任何風(fēng)吹草動(dòng)都將成為長(zhǎng)安銷(xiāo)量上升路上的絆腳石。

這不，現(xiàn)實(shí)就給了長(zhǎng)安汽車(chē)當(dāng)頭一棒。

2023年開(kāi)年第一個(gè)月長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量均呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。1月，長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量17．18萬(wàn)輛，同比下減少38．03％。不僅如此，長(zhǎng)安汽車(chē)的三大銷(xiāo)量支柱也有點(diǎn)后勁不足。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量為21620輛，同比下滑32．7％；長(zhǎng)安CS55銷(xiāo)量為13020輛，同比下滑達(dá)到56．4％；逸動(dòng)PLUS銷(xiāo)量為10519，同比下滑51．93％。

受大環(huán)境的影響影響下，近年來(lái)國(guó)內(nèi)自主品牌正逐步崛起，像吉利星越L、吉利繽越等車(chē)型月銷(xiāo)量都到達(dá)了1萬(wàn)＋。但反觀(guān)，長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS55、逸動(dòng)PLUS銷(xiāo)量卻呈下滑狀態(tài)，主要原因歸結(jié)為競(jìng)爭(zhēng)力不足。在日益縮減的燃油車(chē)市場(chǎng)中，好品質(zhì)好質(zhì)量才能脫穎而出。

細(xì)看銷(xiāo)量表會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比漲幅高達(dá)106．11％。而這也反襯出長(zhǎng)安燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑的另一大原因。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)成了天翻地覆的改變，新能源則成了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)。新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈，不僅有自主品牌轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域，還有搶占先機(jī)的造車(chē)新勢(shì)力。如今，當(dāng)下正流行比亞迪王朝時(shí)代，比亞迪憑著高性?xún)r(jià)比和DM－i混動(dòng)系統(tǒng)被不少消費(fèi)者所喜愛(ài)，一舉成為新能源市場(chǎng)的霸主。2022年，比亞迪月銷(xiāo)量更是連續(xù)數(shù)突破20萬(wàn)輛，穩(wěn)坐銷(xiāo)量榜首。

長(zhǎng)安汽車(chē)則是推出了長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安新能源、長(zhǎng)安深藍(lán)三個(gè)新能源品牌。相比長(zhǎng)安新能源和長(zhǎng)安深藍(lán)，長(zhǎng)安歐尚是由燃油車(chē)轉(zhuǎn)型新能源的品牌，旗下也推出了多款純電車(chē)型但市場(chǎng)反響并不好。

長(zhǎng)安新能源則主打低端微型車(chē)市場(chǎng)，旗下長(zhǎng)安Lumin車(chē)型上市三個(gè)月銷(xiāo)量便突破了萬(wàn)輛大關(guān)，去年12月份銷(xiāo)量更是達(dá)到了13757輛。

反觀(guān)，長(zhǎng)安深藍(lán)主打中端新能源市場(chǎng)。雖然，2022年7月才上市，但12月份長(zhǎng)安深藍(lán)SL03銷(xiāo)量就破萬(wàn)輛達(dá)到了11650輛?？梢?jiàn)，長(zhǎng)安深藍(lán)在經(jīng)歷短暫的爬坡期后，銷(xiāo)量正在逐步往上走。然而，據(jù)了解，深藍(lán)品牌1月份銷(xiāo)量6137輛，能否達(dá)成年銷(xiāo)量目標(biāo)目前還是個(gè)未知數(shù)。

寫(xiě)在最后：

相比比亞迪全身心投入到新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)安則是想兩手燃油新能源兩手抓。理想很豐滿(mǎn)現(xiàn)實(shí)很骨感，面對(duì)多款燃油車(chē)銷(xiāo)量的下滑，長(zhǎng)安深藍(lán)成了扛起長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量大旗的主力軍。但其不僅要面對(duì)自主品牌的銷(xiāo)量下滑，又要擔(dān)起旗下合資品牌的下滑份額，對(duì)于長(zhǎng)安深藍(lán)來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)不小。

2023年，已過(guò)近兩月長(zhǎng)安也上市了幾款新車(chē)，未來(lái)還將陸續(xù)投放逸達(dá)、深藍(lán)S7、覽拓者EV、阿維塔E12等產(chǎn)品，又能否再掀起波瀾呢？

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