新能源保值率提升，車企利好，消費者新坑？

新能源越賣越火，直接帶火了1年車齡新能源二手車的殘值，但3年腰斬的魔咒仍在，還有愈演愈烈的趨勢？

人唯一不變的，就是善變。

一股風潮起來之后，逐漸形成趨勢，就會有無數(shù)人加入之中，趨之若鶩。細看這幾年的新能源汽車產業(yè)就是如此，時間甚至不超過3年。

2019年，新能源汽車銷量120．6萬輛，距離年初預測的160－170萬輛差距極大，那一年里，新能源車主是以網(wǎng)絡段子的身份所生存的，燃油車車主口中的“智商稅”；

2020年，風向開始轉變，那一年比亞迪發(fā)布刀片電池，王傳福的“將自燃從電動車歷史中抹去”，成為金句段子；

2021年和2022年，是消費市場反轉之年。比亞迪DM－i超級混動，特斯拉國產后的不斷降價，馬路上綠牌車以肉眼可見的速度增加。網(wǎng)絡里，現(xiàn)實中，新能源車主終于在輿論上可以正面和燃油車主硬剛。

簡言之，隨著新能源車的發(fā)展，技術愈發(fā)成熟、價格越來越低，甚至比燃油車都低，不用交購置稅、養(yǎng)車用車省錢、能實現(xiàn)空調自由、續(xù)航越來越長、充電越來越快、明顯更智能等等，這一切，至少在消費者層級讓人覺得燃油車競爭力越來越差。燃油車擁躉們，最后在輿論PK中能穩(wěn)贏的，只剩下“新能源不保值”這一條。

但，隨著銷量越來越高，市場容量越來越大，一家家汽車行業(yè)專業(yè)機構開始發(fā)布相關報告，這種優(yōu)勢，也正在慢慢殆盡。那，隨著新能源汽車的保值率不斷增高，燃油車是否遇到了最后一根稻草？

網(wǎng)絡里的保值率，升升升

就在今年開年，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了最新的年度報告，之中的很多數(shù)據(jù)和你我的固有認知存在比較大的差異，簡言之，之前的新能源車二手價格腰斬時代，初步結束。甚至不少車型的保值率已經接近燃油車。

也就是說，新能源車二手車不值錢的局面在慢慢被打破。

而討論新能源汽車保值率，和銷量的軌跡一樣，也要將時間回調至2019年開始。

在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的2019年中國汽車保值率報告中，新能源保值率作為一個比較新的分類進行引入，之中共包含了31款車型的1年車齡保值率，保值率最差的是廣汽新能源傳祺GE3的47．7％，保值率最好的是特斯拉進口Model 3的93．8％。簡言之，2019年仍處于新能源的腰斬時代，畢竟開1年就賠掉超過30％的車型就有超過10款。

另外，中國汽車金融暨保值率研究委員會也在2019年年末發(fā)布了2019年度中國汽車保值率報告。這份報告中，情況要比流通協(xié)會發(fā)布的更加慘烈，超過300公里續(xù)航的1年車輛車型里，保值率最高的Model X為67．46％，保值率最差的榮威Ei5只有35．61％。

兩份報告整體只能說明少數(shù)問題，因為樣本量不夠大，且都選擇的是表現(xiàn)較好的車型，但即便如此，其保值率也并不算高。

這種情況到2020年有了明顯改善，各大車企的新能源新車在不斷爆發(fā)，保值率的真實情況也得以進一步顯現(xiàn)，而這種真實情況就是，2020保值率相比2019有所下降。同樣在流通協(xié)會＋精真估的報告中，排行前15的1年車齡純電動車型中，除了第一名的Model X為90．21％外，排名第二的Model 3直接成為77．99％，而在最保值的15款車中，也有59．57％的軒逸·純電。插電混動的保值率要略高，主要因為保時捷Panamera和賓利添越的保值率極高。

值得一提的是，在2020年報告中，盡管插電混動Top15的成績很好看，但隨著新車數(shù)量的不斷增加，更多你我身邊常見的較低價車型，其并不出現(xiàn)在前列榜單中，往往低于60％，這也意味著仍處于腰斬時代。

2021年，新車銷量發(fā)生巨大增量，銷量352．1萬輛，增長了1．6倍。Top15純電中，第一的宏光MINI EV為85．85％，第四的漢EV為79．57％，第13的Model 3為72．8％，開始初步追平了那些比較保值燃油車的表現(xiàn)。插電混動Top15中，即便是第15名的宋Pro DM也有71．85％。

然后，最新的一份為2022年年度報告。這份數(shù)據(jù)中，其傳遞出的信號變成了“腰斬時代”已經基本結束。純電動中，Model Y的1年車齡保值率87．29％奪冠，榜單中基本均為大家所熟知的車型，第15的漢EV也有79．32％。而PHEV領域，賣爆了的秦PLUS新能源排名第四，也有81．91％的1年車齡保值率。

所以，總結一下保值率報告的變遷，在新能源保有量越來越高，消費者興趣越來越大的同時，其保值率確實得到了明顯增加。但，相比燃油車而言，其實差距還比較明顯。主流1年車齡新能源的保值率，基本等同于豐田、本田燃油車3年的數(shù)據(jù)（77．65％、76．31％）。

當然，1年車齡新能源車的保值率逐步追平很多燃油車的3年保值率，這和現(xiàn)實之間的出入，并不小。