吉利再次換標，更簡約更高級？網(wǎng)友：換標速度能比得上車型換代

近年來，有越來越多的車企加入到了換標的行列，無論是合資品牌還是自主品牌，對換標都是樂此不疲，似乎不換標就跟不上時代潮流一般。

這不，繼奧迪換標后不久，吉利汽車近日也迎來了全新品牌標識。值得一提的是，這是吉利兩年內的第二次換標，舊的品牌標識在2020年才更換，使用了還不到兩年。如此高頻率的換標，連奔騰都直呼內行。那么，吉利汽車這次的換標又有哪些改變呢？

萬卷不離其宗的盾牌標識

在星越L Hi·P增程電動版上市的同一天，吉利汽車率先換上了全新的品牌Logo。對于這次換標，外界還是比較意外的，此前完全沒有任何消息透露。

對比來看，吉利汽車新老徽標的變化并不是很大，其仍然維持六個相同顏色色塊組成的盾牌造型，但色塊之間不再以粗細線條勾勒出整體輪廓，各色塊之間的間距基本一致。相比之下，新徽標更加簡潔、扁平化，與近期諸多換標的車企設計思路近似。

縱觀吉利汽車的換標歷程，從2010年帝豪開始，盾牌造型一直都是吉利品牌標識的核心。同時在2018年以后，吉利更換品牌Logo的頻率就明顯加快，2019年更換的品牌標識甚至僅用了一年就被替換掉，這也難怪有網(wǎng)友調侃，吉利汽車換標的速度都快比上車型換代的速度了。

其實，吉利之所以頻繁換標，一方面是想通過換標的形式來改變外界對吉利的刻板印象，另一方面也是為了能夠跟上潮流，這也是近年來其它車企換標的原因。車轱轆看來，吉利汽車再次換標的背后，更多的還是對進軍新能源市場的考量。

加速新能源布局，吉利開始動真格了？

很明顯，進入到2022年以后國內汽車市場的競爭有了明顯加劇，與新能源汽車市場欣欣向榮不同的是，燃油車市場的表現(xiàn)則持續(xù)疲軟，即便是在“金九銀十”期間，仍有不少燃油車廠家銷量持續(xù)下滑。

在新能源汽車市場，截止到10月份，國內新能源汽車累計銷量已經達到了443．2萬輛，同比大增107．5％，比亞迪更是乘著新能源汽車的東風，一舉成為國內汽車市場最暢銷的汽車品牌。

很顯然，其它車企看到比亞迪靠著新能源汽車完成逆襲，難免會眼紅，吉利作為近些年來的自主品牌一哥，自然也想在新能源汽車市場找回場子。為此，更換出更符合新能源汽車的品牌Logo只是吉利加速向新能源汽車市場進軍的第一步。

在產品層面就可以發(fā)現(xiàn)，吉利汽車今年對新能源汽車的打造明顯加快，已經先后上市了多款純電動或插電混動車型，就連旗下的幾何、極氪等子品牌，在今年都推出了全新車型，吉利汽車向電氣化轉型的決心已不可動搖。

根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，在10月份，吉利新能源汽車銷量達到了2．8萬輛，同比大增310．2％，1－10月份，吉利新能源汽車累計銷量達到了23．3萬輛，同比增長350．8％，僅次于比亞迪、上汽通用五菱以及特斯拉，位居新能源汽車銷量排行榜第四位，同時也是頭部新勢力品牌中，同比增速最快的一個。

即便如此，吉利汽車目前在新能源汽車市場的銷量和影響力，仍與比亞迪和特斯拉有著很大差距。對吉利來說，在新能源汽車領域還有很長的路要走。

寫在最后：

總的來說，吉利汽車更換全新品牌標識的背后，還是為了向外界表明加速電氣化轉型的決心。同時，全新的品牌標識也更加匹配新能源汽車的造型設計，這么多年來，吉利改變的不僅僅是品牌Logo，連產品和品牌形象都在逐漸改變和提升，相信加速向電氣化轉型的吉利，未來也能大有可為！

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