9月新能源車交付榜單出爐

　　10月1日開始，中國新能源汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2022年9月的新車交付數(shù)據(jù)，在蔚來、小鵬、理想、零跑等新勢力上市公司漲跌起伏的同時，由廣汽、長安、東風(fēng)、小康等傳統(tǒng)車企孵化的新二代造車公司在交付量和同比增長等方面呈現(xiàn)欣欣向榮之勢。

　　業(yè)內(nèi)專家對記者表示，隨著中國新能源市場競爭越來越激烈，新二代們利用傳統(tǒng)積累，背靠大樹好乘涼的優(yōu)勢正在逐漸顯現(xiàn)。

　　2022年9月中國新能源車新勢力公司和新二代公司交付數(shù)據(jù)

　　新勢力公司漲跌起伏

　　在新勢力車企中，哪吒汽車在9月交付了18005輛新車，環(huán)比增長12.4%，同比增長134%，同時實現(xiàn)了連續(xù)27個月同比增長，交付量位居首位。2022年1-9月哪吒汽車已經(jīng)累計交付111190輛，突破11萬輛，同比增長168%。有接近哪吒汽車的人士對記者表示，目前，哪吒S新車型的訂單量已突破1.5萬輛，公司月交付量有望突破2萬輛大關(guān)。

　　位居第二的理想汽車交付數(shù)據(jù)相對8月有所恢復(fù)，擺脫了因車型換代帶來的銷量低迷。最新數(shù)據(jù)顯示，理想汽車9月共交付新車11531輛，環(huán)比增長152.3%，同比增長62.5%。其中，理想L9在首個完整月交付10123輛，使得理想汽車重回新勢力車企單月交付“萬輛陣營”。

　　9月29日在港股上市的零跑汽車在上市前幾個月交付量加速上升，9月有所回落。根據(jù)公司數(shù)據(jù)，在9月零跑汽車共計交付11039輛新車，同比增長超200%，但環(huán)比下降11.4%。

　　與此同時，零跑C01新車于港股上市前夕的9月28日正式上市，零跑汽車已經(jīng)宣布該車訂單就已超過10萬輛。

　　在主流新勢力車企中車型價格定位最高的蔚來在9月共交付新車10878輛，環(huán)比增長1.88%，同比增長29.3%。蔚來新車ET5已于9月30日開啟交付，十一假期首日，蔚來在廣州、重慶等城市的體驗中心吸引了大量客流，已經(jīng)轉(zhuǎn)換了部分訂單。蔚來有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者介紹，10月8日，蔚來將在柏林舉辦活動，加快開拓歐洲市場的步伐。

　　小鵬汽車9月交付8468輛新車，環(huán)比下滑11.6%，同比下滑18.7%，成為主流新勢力中當(dāng)月唯一環(huán)比、同比雙下滑的公司。小鵬汽車在9月21日發(fā)布了G9新車，對標(biāo)寶馬和奧迪相關(guān)車型，但上市僅隔一天就遭遇質(zhì)疑開始變相降價。不過，小鵬G9在9月已經(jīng)首批交付184輛新車，相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已全面就緒，10月批量交付有望加速。

　　新二代依托大集團(tuán)快速上升

　　相比新勢力公司各自起伏的交付現(xiàn)狀，背靠傳統(tǒng)車企集團(tuán)的新二代公司正迎來一輪快速的上升期。

　　賽力斯集團(tuán)(更名前為小康工業(yè)集團(tuán))和華為聯(lián)合打造的AITO品牌問界系列9月交付量達(dá)到10142輛，延續(xù)8月增長勢頭，同時連續(xù)兩個月單月交付量破萬輛。9月6日，華為常務(wù)董事余承東為AITO問界站臺發(fā)布了首款純電SUV問界M5 EV，這也是問界系列一年內(nèi)發(fā)布的第三款新能源汽車，新車發(fā)布當(dāng)天，賽力斯就宣布收獲訂單已經(jīng)超過3萬輛。

　　值得注意的是，根據(jù)廣汽埃安10月1日發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)，廣汽埃安9月新能源汽車銷量30016輛，同比增長121%，2022年1-9月累計銷量182321輛，同比增長132%。這也是廣汽埃安成立以來，首次月銷量突破3萬輛。這一數(shù)據(jù)相當(dāng)于蔚來、小鵬、理想三家之和。

　　廣汽埃安有關(guān)人士指出，月銷3萬輛對于埃安來說只是開始，接下來隨著新的第二工廠投產(chǎn)后，有望朝著5萬輛的月銷進(jìn)發(fā)，尤其是在Hyper新車型逐步推出后。

　　在擴(kuò)大產(chǎn)能方面，2022年年底廣汽埃安的產(chǎn)能將從2022年初的10萬輛/年擴(kuò)充到40萬輛/年。同時基于廣汽集團(tuán)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，公司將在規(guī)?；a(chǎn)品迭代速度以及成本控制等方面做進(jìn)一步的提升。在研發(fā)上，廣汽埃安將堅持EV+ICV全棧自研路線，進(jìn)一步發(fā)揮廣汽自研的彈匣電池在安全性能等方面的優(yōu)勢。

　　吉利孵化的新二代極氪品牌9月交付8276輛新車，環(huán)比增長15.5%，累計交付突破4.5萬輛。引人關(guān)注的是，極氪的第二款新車極氪009也是寧德時代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型。此外，極氪001車型將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續(xù)航里程超過1000公里的量產(chǎn)車型。

　　此外，東風(fēng)旗下的嵐圖汽車、上汽旗下的智己汽車在9月也實現(xiàn)了新車交付量的環(huán)比增長。對此，有汽車行業(yè)分析師對記者指出，中國新能源汽車市場格局已經(jīng)逐步從“春秋”進(jìn)入“戰(zhàn)國”，伴隨特斯拉的鯰魚效應(yīng)，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速的同時，銷售競爭也越來越激烈。

　　在此背景下，新勢力公司由于起步較早，有一定的先發(fā)優(yōu)勢，但是相對沒有大集團(tuán)的支持，一旦市場震蕩，就要面臨生死存亡的挑戰(zhàn)。而傳統(tǒng)車企集團(tuán)孵化的新二代們雖然起步較晚，但是有著大集團(tuán)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面資源的有力支持，同時也沒有巨大的資金和經(jīng)營壓力，在市場起伏中可以更加從容地應(yīng)對，后續(xù)發(fā)展值得關(guān)注。

文章來源：上海證券報