隔空打擂！哈弗首款新能源車來了 零跑C01劍指中高端

　　9月28日晚，造車新勢力零跑汽車和長城集團旗下哈弗品牌先后舉行線上新車產(chǎn)品發(fā)布會，分別推出純電動中大型轎車零跑C01、哈弗品牌首款新能源插電混動車型第三代H6 DHT-PHEV.

　　近期，理想汽車、小鵬汽車等造車新勢力新產(chǎn)品發(fā)布不斷，以長城汽車為代表的傳統(tǒng)車企也在加速新能源汽車轉(zhuǎn)型，行業(yè)競爭日趨激烈。

　　哈弗推出首款新能源車型

　　據(jù)介紹，哈弗H6 DHT-PHEV不僅是“渦輪配插混”，同時全系標配V2L外放電功能，110km續(xù)航暢行版還提供快充版本。插電混動版上市共推出NEDC純電巡航55km和110km兩個版本3款配置，綜合補貼后售價為15.98萬元-17.38萬元。

哈弗H6 DHT-PHEV 圖片來源：發(fā)布會現(xiàn)場直播截圖

　　電池方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭載“護芯甲”動力電池，電池組配備了超高強度鋼制箱體，鋼制外殼熔點高達1500℃，并且隔熱間距達到30mm，內(nèi)部還填充了大量的隔熱材料，即使在高溫狀態(tài)下也能保證安全性。同時，“護芯甲”動力電池還采用了整體式高強度安全框架，將電芯置于最中心，能有效抵抗外部沖擊且具備較好防水防滲性能。

　　長城汽車首席增長官李瑞峰表示：“在三電系統(tǒng)方面，長城是國內(nèi)少有的在電池領(lǐng)域完成布局的企業(yè)之一，旗下‘蜂巢能源’已經(jīng)形成了涵蓋電池材料、電芯、模組研發(fā)和制造等全面的新能源產(chǎn)研能力?！?

　　日前，哈弗品牌宣布，從現(xiàn)在起到2025年，計劃將哈弗新能源車型銷量占比提升至80%，并將于2030年正式停售燃油車。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，長城汽車銷量為10.19萬輛。其中，哈弗品牌銷量為6.13萬輛，在總銷量中的占比達到60%。

　　中信證券研報表示，作為哈弗品牌新能源戰(zhàn)略的起點，哈弗H6 PHEV車型有望依托燃油版車型建立的“國民SUV”的品牌形象、出色性能表現(xiàn)搶占市場份額，推動公司新能源汽車占比的提升。

　　零跑C01主打中高端市場

　　與哈弗推出的混動車型截然不同，零跑汽車堅持純電動路線，推出的零跑C01共五個版本，補貼后全國指導(dǎo)價為19.38萬元-28.68萬元，劍指中高端市場。

零跑C01 圖片來源：公司產(chǎn)品圖

　　據(jù)了解，零跑C01五個版本只有電池容量、單雙電機的區(qū)別，其余所有80項智能配置全系標配，包括28個高精感知硬件及23項智能駕駛輔助功能、麂皮絨頂棚、Nappa真皮方向盤等。

　　結(jié)構(gòu)方面，零跑C01將電池包結(jié)構(gòu)進行了改造，采用了全球首款無電池包CTC電池底盤一體化技術(shù)，該技術(shù)將電池與底盤骨架結(jié)構(gòu)合二為一，用車身架構(gòu)作為電池包外部結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)效率最大化，同時車身扭轉(zhuǎn)剛度提升25%，配合前雙叉臂后五連桿的獨立懸架。

　　續(xù)航方面，零跑C01搭載超大容量動力電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程高達717km，配合自研全時AI BMS智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)動力電池全生命周期可控。在智艙娛樂方面，零跑C01搭載高通8155P數(shù)字座艙芯片，一芯三屏聯(lián)動。

　　安信國際分析指出，零跑汽車全域自研及垂直整合能力強，公司自研自制智能電動汽車核心系統(tǒng)及電子部件中的所有關(guān)鍵軟硬件，實現(xiàn)了底層接口、算法和數(shù)據(jù)通訊協(xié)議的統(tǒng)一，獨特的模式及能力構(gòu)建了可在不同電動車型之間高度復(fù)用的平臺化電子電氣架構(gòu)和整車架構(gòu)。

　　行業(yè)競爭白熱化

　　今年以來，車企新能源車型密集發(fā)布，尤其是以“蔚小理”為代表的造車新勢力已進入了新一輪產(chǎn)品周期。

　　2022年是蔚來的產(chǎn)品大年，ET7已在今年上半年正式交付；ES7于8月28日開啟交付；ET5也將于9月30日開啟交付；而搭載了Alder智能系統(tǒng)的2022款ES8、ES6、EC6正在陸續(xù)交付。

　　9月3日起，小鵬G9在全國15座城市陸續(xù)開啟靜態(tài)品鑒。理想L8發(fā)布會將于9月30日舉行，價格公布后即開啟大定。國慶節(jié)期間，理想L8展車將陸續(xù)到達全國各地的理想汽車零售中心供大家體驗，11月初正式開啟交付。

　　傳統(tǒng)車企也不甘示弱。今年以來，比亞迪推出海豹、騰勢兩大品牌，分別主打20萬元-30萬元轎車以及30萬元-50萬元MPV市場。吉利汽車旗下高端電動車品牌極氪日前宣布，極氪009為寧德時代麒麟電池首發(fā)車型，極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型，這將對極氪品牌有較大提升。

　　國信證券研報指出，汽車品牌的塑造，需要較大的市場營銷投入與高效的終端渠道鋪設(shè)。在有限的資源約束下，新能源汽車市場競爭日趨激烈，企業(yè)的經(jīng)營效率與戰(zhàn)略決策越來越重要，行業(yè)發(fā)展已進入全新階段。

文章來源：中國證券報