首頁 > 新能源汽車

宜賓動力電池:中國制造新優(yōu)勢

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-09-27 16:03:01
熱度:

宜賓動力電池:中國制造新優(yōu)勢“到2030年,全球每7輛新能源汽車中就有1輛裝置‘宜賓造’的動力電池?!币速e市相關(guān)負(fù)責(zé)人自豪地告訴中國證券報記者。作為全球規(guī)劃產(chǎn)能最大的動力電池生產(chǎn)基

“到2030年,全球每7輛新能源汽車中就有1輛裝置‘宜賓造’的動力電池?!币速e市相關(guān)負(fù)責(zé)人自豪地告訴中國證券報記者。作為全球規(guī)劃產(chǎn)能最大的動力電池生產(chǎn)基地,宜賓乘著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)東風(fēng),正迎來自己的高光時刻。

  作為中國新經(jīng)濟(jì)地圖上的重要坐標(biāo),宜賓順應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級大潮,見證了中國動力電池產(chǎn)業(yè)乃至整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球異軍突起。中國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里?如何進(jìn)一步提升新能源產(chǎn)業(yè)的全球競爭力?中國證券報記者近日前往宜賓進(jìn)行深入調(diào)研,試圖尋找其中的答案。

  動力電池跑出“加速度”

  濃稠的漿水在真空中反復(fù)攪拌后均勻涂覆在銀色的銅箔上,經(jīng)機(jī)械多次冷壓后的極片被激光切成條,將用于電芯生產(chǎn)……寧德時代位于宜賓的動力電池生產(chǎn)線正緊張而有序地運(yùn)作。

  “這條生產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)15GWh,可以配套30萬輛新能源汽車?!痹谡嫉厣锨М€的寬闊廠區(qū),寧德時代子公司四川時代總經(jīng)理朱云峰一邊帶中國證券報記者參觀,一邊耐心地介紹,“我們在宜賓規(guī)劃了10期項(xiàng)目,全部建成達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將突破200GWh?!?/p>

  近年來,寧德時代等龍頭企業(yè)在宜賓打造的西部動力電池產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起,成為中國新經(jīng)濟(jì)地圖上的重要坐標(biāo)。

  “我們已引進(jìn)動力電池及配套項(xiàng)目75個,簽約總投資超1900億元,全部達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值4600億元以上。作為全球規(guī)劃產(chǎn)能最大的動力電池生產(chǎn)基地,我們力爭2030年實(shí)現(xiàn)動力電池年產(chǎn)銷300GWh以上、全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值5000億元以上?!币速e市經(jīng)濟(jì)合作與新興產(chǎn)業(yè)局動力電池產(chǎn)業(yè)一科科長周強(qiáng)告訴中國證券報記者。

  以平均每輛車44.7KWh裝車電量計(jì)算,300GWh可滿足約671萬輛新能源車裝機(jī)需求。根據(jù)權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)EVTank的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)到4780萬輛。這意味著屆時全球每7輛新能源汽車中,將有1輛有望裝上“宜賓造”的動力電池。

  為盡快繪就這一藍(lán)圖,相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。天宜鋰業(yè)注冊成立不到24個月便完成了一期項(xiàng)目建設(shè)并投產(chǎn);四川時代1000畝土地平整工作僅用81天,并于28個月內(nèi)完成了一到六期項(xiàng)目從開工到全面運(yùn)營;凱翼汽車僅用21個月就建成了973畝國際標(biāo)準(zhǔn)的智慧工廠……

  指著窗外一片廠房,宜賓鋰寶董事長張鄭告訴中國證券報記者,“5年前這里還是一片荒地與山包。我們來了之后推平山包,興建工廠,2018年第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)試車,如今已具備年產(chǎn)3萬噸三元正極材料和1萬噸配套前驅(qū)體的能力?!?/p>

  除了起步速度快,宜賓加快打造“1+N”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

  2019年,動力電池龍頭寧德時代在宜賓投資100億元,成為當(dāng)?shù)貏恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。圍繞寧德時代,德方納米、貝特瑞、中材科技、科達(dá)利、大族激光等20余家上市公司先后來到宜賓投資建廠,覆蓋鋰鹽、正極、負(fù)極、隔膜、電解液等動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)生態(tài)煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

  “寧德時代是我們的大客戶,我們的項(xiàng)目落地長江工業(yè)園給四川時代做配套?!笨七_(dá)利生產(chǎn)部經(jīng)理張紅偉告訴中國證券報記者,“目前生產(chǎn)車間24小時不間斷作業(yè),到崗員工有1400多人,每天生產(chǎn)出庫的電池蓋板超過20萬件,并逐月增產(chǎn),今年產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)到3.5億元?!?/p>

  如今,宜賓已成為動力電池產(chǎn)業(yè)投資沃土。在7月舉行的2022世界動力電池大會上,東道主宜賓再次迎來高光時刻:吸引線下近10萬人次、線上近52萬人次觀看;200多家知名企業(yè)參展;展出了前沿技術(shù)和應(yīng)用成果100余項(xiàng);簽約動力電池和新能源汽車配套項(xiàng)目48個,簽約總金額達(dá)962億元。

  宜賓成為中國動力電池乃至整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球發(fā)展的一個縮影。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,在全球動力電池裝機(jī)量前十強(qiáng)企業(yè)中,以寧德時代為首的我國企業(yè)占據(jù)6席,市場份額約48%,并作為強(qiáng)大的核心動力支撐中國新能源汽車銷量連續(xù)7年雄踞全球第一。

  聚集發(fā)展構(gòu)建比較優(yōu)勢

  成本、規(guī)模以及創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢,成為中國新制造在全球的比較優(yōu)勢。

  朱云峰告訴記者:“宜賓有充沛的水電,用電成本相對有競爭力。”宜賓市公布的數(shù)據(jù)顯示,寧德時代位于東部地區(qū)的湖西基地、溧陽三期的利潤分別為0.5億元/GWh、0.54億元/GWh,而在宜賓投資的利潤可達(dá)到0.75億元/GWh。

  宜賓地處長江上游階梯地勢交匯處,2006年建造的向家壩水電站是我國第五大水電站。宜賓市水力發(fā)電占能源結(jié)構(gòu)的80%左右,且電價較低。“宜賓工業(yè)電價為0.45元/千瓦時,而東部地區(qū)工業(yè)電價普遍在0.6元-0.7元/千瓦時。”周強(qiáng)告訴中國證券報記者。

  四川經(jīng)濟(jì)合作局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,四川動力電池產(chǎn)業(yè)形成了以宜賓、遂寧、成都為核心的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),發(fā)展態(tài)勢呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2021年國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前10企業(yè)中,在川落子的企業(yè)有4家,分別是寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、億緯鋰能。

  新能源產(chǎn)業(yè)另一大分支——光伏產(chǎn)業(yè)同樣“一路向西”。類似宜賓的“1+N”模式,圍繞龍頭打造產(chǎn)業(yè)集群,進(jìn)而形成規(guī)模效應(yīng),成為中國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的顯著優(yōu)勢。以動力電池產(chǎn)業(yè)為例,中國構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,且各個環(huán)節(jié)都有龍頭坐鎮(zhèn)。除宜賓外,寧德、宜春、遂寧、新余、棗莊、荊門等地形成的動力電池產(chǎn)業(yè)集群無不如此。

  “集聚發(fā)展是中國動力電池產(chǎn)業(yè)成長的顯著特點(diǎn)和優(yōu)勢。”真鋰研究院創(chuàng)始人、總裁墨柯告訴中國證券報記者,“這樣的模式可以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,降低生產(chǎn)成本,同時有助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用,提升整個產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新實(shí)力?!?/p>

  發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),重在技術(shù)創(chuàng)新。中國動力電池以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球發(fā)展,其核心就是技術(shù)創(chuàng)新。

  “近年來,我國動力電池技術(shù)水平迅速提升,三元電池系統(tǒng)能量密度超過每公斤200瓦時,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度超過每公斤160瓦時,量產(chǎn)產(chǎn)品處于國際領(lǐng)先水平,新型成組技術(shù)、高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等實(shí)現(xiàn)突破應(yīng)用。”工業(yè)和信息化部副部長張?jiān)泼髟?022動力電池大會上表示。

  技術(shù)創(chuàng)新帶來產(chǎn)業(yè)競爭力提升。從工信部2013年新能源汽車推廣應(yīng)用的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)看,純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在80公里-150公里,每輛車補(bǔ)貼3.5萬元。如今,國內(nèi)新能源汽車廠商已把1000公里續(xù)航作為賣點(diǎn)。

  中國證券報記者在宜賓調(diào)研了解到,在大力擴(kuò)充鋰電池產(chǎn)能的同時,寧德時代、宜賓鋰寶等企業(yè)早已瞄準(zhǔn)鈉離子電池、錳基電池、固態(tài)電池等新型材料體系電池展開布局,“我們正在高鎳、低鈷和鈉離子電池三個方向開展重點(diǎn)攻關(guān)。”張鄭告訴中國證券報記者。

  大力延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

  在宜賓三江新區(qū)建設(shè)工地,記者看到,裝載集裝箱的純電卡車緩緩駛?cè)胍蛔鶕Q電站,迅速完成電池更換并駛出換電站?!皳Q電用時不超過5分鐘,比加油快多了。”換電站工作人員對中國證券報記者表示。

  當(dāng)前,宜賓圍繞動力電池產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。其中,探索換電模式正是宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。

  2021年10月,宜賓被工信部選為電動重卡換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市。相比包頭、唐山等入圍城市,宜賓有其特色?!鞍^、唐山重卡保有量在10萬輛以上,而宜賓僅1萬輛左右?!敝袊妱又乜〒Q電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李立國告訴中國證券報記者。“宜賓能夠入圍試點(diǎn),關(guān)鍵在于其已初步形成較為完善、相輔相成的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈,擁有以寧德時代為核心的完整動力電池產(chǎn)業(yè)鏈,以及歐陽明高院士工作站作為強(qiáng)有力的科研和創(chuàng)新支撐,發(fā)起的行業(yè)組織‘中國電動重卡換電聯(lián)盟’,孵化了重卡換電核心裝備企業(yè)智鋰物聯(lián),產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新鏈優(yōu)勢突出。盡管宜賓本地電動卡車不多,但在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)、互換性標(biāo)準(zhǔn)等方面可以起到產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的‘試點(diǎn)示范’作用?!?/p>

  據(jù)悉,歐陽明高院士工作站于2020年在宜賓設(shè)立,以中國科學(xué)院院士歐陽明高團(tuán)隊(duì)為依托,在先進(jìn)電池材料、下一代電池、高安全電池系統(tǒng)、新能源大數(shù)據(jù)與碳減排、新能源動力系統(tǒng)、充換電與智慧能源系統(tǒng)等最新技術(shù)領(lǐng)域展開科研工作,已經(jīng)成為宜賓動力電池產(chǎn)學(xué)研的重要支點(diǎn)。

  作為一種新模式,宜賓市政府在推廣換電上不遺余力。據(jù)周強(qiáng)介紹,每輛換電重卡補(bǔ)貼力度在車價的10%左右,每座換電站按不超過建站投資(除土地費(fèi)用外)的40%給予補(bǔ)貼,補(bǔ)貼最高不超過500萬元。“宜賓市工作小組正加快制定相關(guān)方案,力爭到2025年將我們的換電試點(diǎn)成果推向其他城市?!?/p>

  換電模式有望成為宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)增長的“第二曲線”。國泰君安認(rèn)為,2022年換電將在重卡等領(lǐng)域率先滲透,2023年乘用車領(lǐng)域?qū)⒓铀贊B透。預(yù)計(jì)到2025年底,國內(nèi)有望建成2.21萬座換電站,形成383億元的設(shè)備市場空間;到2030年底,有望建成8.83萬座換電站,形成1091億元的設(shè)備市場空間。

  除了動力電池,宜賓還瞄準(zhǔn)新能源汽車“三電”系統(tǒng)中的電機(jī)和電控。2022年3月,宜賓市政府印發(fā)的《全面推進(jìn)“電動宜賓”工程實(shí)施方案(2022-2025年)》提出,要積極謀劃新能源車動力電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)三大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

  動力電池集聚發(fā)展,為宜賓發(fā)展電機(jī)和電控積累了經(jīng)驗(yàn)。上述方案提出,電機(jī)產(chǎn)業(yè)要以本地凱翼汽車、奇瑞新能源汽車等整車配套需求為牽引,瞄準(zhǔn)國內(nèi)外知名企業(yè),引進(jìn)一批驅(qū)動電機(jī)項(xiàng)目落地宜賓建設(shè)生產(chǎn)基地,迅速奠定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),構(gòu)建驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。