點評7月份37款純電動/混合動力車型銷量

7月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征，該月新能源狹義乘用車銷量29,479輛，同比增長162%，環(huán)比6月降13%。其中插電混合動力達到9,161輛，同比增長51%；純電動車達到20,318輛，同比增長293%。環(huán)比降18%。1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬輛，同比140%的增幅遠高于去年同期的增速水平。

　　從車型分布來看，A00級別等經(jīng)濟性電動車超60%的占比現(xiàn)場已經(jīng)不復(fù)存在，轉(zhuǎn)而是A級車市場的爆發(fā)，今年1-7月，A級電動車爆發(fā)增長到純電動份額的34%，長安、吉利等企業(yè)從家轎上轉(zhuǎn)化而來的電動車。另一方面也得益于大城市的限購和牌照等政策，催生了A級電動車在大城市的消費比例增加。而在SUV的熱潮之下，新能源SUV車型也隨著比亞迪唐的加入成為一種趨勢，同時隨著江淮IEV6S、北汽EX200等SUV開始增長上量，新能源市場形成了SUV化探索。

　　在核查騙補即將水落石出以及新能源門檻的不斷變高的情況下，還有相當一部分企業(yè)正在新能源道路上前赴后繼，目前樂視、車和家、游俠、萬向等陸續(xù)宣布投巨資落地建廠，搶奪新能源車生產(chǎn)牌照的籌碼。但是工信部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家，那剩下的其他公司大概是不是也就只能像格力董小姐一樣，掛靠或收購別人的生產(chǎn)資質(zhì)了。

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