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傳統(tǒng)燃油車(chē)迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”，油站行業(yè)或?qū)⒓铀偕涎荨按筇油觥?/p>

來(lái)源：新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間：2022-09-09 11:13:11
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傳統(tǒng)燃油車(chē)迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”，油站行業(yè)或?qū)⒓铀偕涎荨按筇油觥迸鋱D來(lái)自Canva可畫(huà)不久前，經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平在個(gè)人年中秀上表示，中國(guó)乃至全球的傳統(tǒng)燃油車(chē)正迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”。新能源汽車(chē)

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)

不久前，經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平在個(gè)人年中秀上表示，中國(guó)乃至全球的傳統(tǒng)燃油車(chē)正迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”。新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)將在最近5年內(nèi)完成革命性的爆炸性變化。這一說(shuō)法引發(fā)廣泛關(guān)注。諾基亞曾經(jīng)幾乎是手機(jī)產(chǎn)業(yè)的代名詞，卻被智能手機(jī)的浪潮淘汰到歷史的塵煙中，足以證明技術(shù)變革帶來(lái)的沖擊力無(wú)法逆轉(zhuǎn)。

如今，這一歷史性的逆轉(zhuǎn)正在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上演。近年來(lái)，包括中國(guó)、美國(guó)、歐美等主要國(guó)家和地區(qū)在內(nèi)均已提出燃油車(chē)禁售時(shí)間表。同時(shí)，新能源汽車(chē)也在快速放量。作為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，今年7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售滲透率已達(dá)26．7％，全國(guó)共有88個(gè)城市的新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售滲透率超25％。鑒于良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)將今年中國(guó)新能源乘用車(chē)全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)從550萬(wàn)輛上調(diào)至600萬(wàn)輛。

傳統(tǒng)燃油車(chē)迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”，油站行業(yè)或?qū)⒓铀偕涎荨按筇油觥?/></p><p>汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，意味著從上游開(kāi)采到終端銷(xiāo)售的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都將得到重塑。加油站伴隨傳統(tǒng)燃油車(chē)的出現(xiàn)而誕生，而隨著燃油車(chē)“諾基亞時(shí)刻”的到來(lái)，加油站行業(yè)也將遭遇顛覆性變革。一場(chǎng)面向未來(lái)的“大逃亡”已經(jīng)拉開(kāi)大幕。</p><p>與時(shí)間賽跑</p><p>留給加油站行業(yè)的時(shí)間不多了，倒計(jì)時(shí)的鐘聲已經(jīng)由遠(yuǎn)及近。碳中和浪潮下，來(lái)自政策、市場(chǎng)等方面的多重力量，正在加速推動(dòng)新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替換。</p><p>近年來(lái)，國(guó)內(nèi)先后出臺(tái)一系列政策為能源轉(zhuǎn)型按下快進(jìn)鍵。最近引發(fā)熱議的是海南打響禁售燃油第一槍。在其近日印發(fā)的《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）中提出，到2030年，全島全面禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)。由此，海南省成為我國(guó)第一個(gè)提出清潔能源化目標(biāo)并給出時(shí)間表的省份。</p><p>《通知》明確，到2025年，新能源汽車(chē)在全省存量汽車(chē)和新增汽車(chē)中占比明顯提高，燃油汽車(chē)退出速度明顯加快、新增規(guī)模明顯降低。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域新增和更換車(chē)輛使用清潔能源比例達(dá)100％。到2030年，全島全面禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)占比超過(guò)45％，各市縣基本建成一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)零排放區(qū)。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車(chē)輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車(chē)領(lǐng)域新增和更換新能源汽車(chē)占比達(dá)100％。</p><p>市場(chǎng)層面上，新能源汽車(chē)保持了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全球<span >新能源汽車(chē)銷(xiāo)量</span>超過(guò)422萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66．38％。其中，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量六成以上；市場(chǎng)滲透率超21．6％，保有量突破1100萬(wàn)輛。</p><p>事實(shí)上，不只是市場(chǎng)空間日益壓縮，油站行業(yè)自身的盈利空間也在持續(xù)收窄。成品油市場(chǎng)化改革推進(jìn)，油品批零差價(jià)收窄，行業(yè)利潤(rùn)持續(xù)走低。此外，稅控加強(qiáng)也是行業(yè)的另一道緊箍咒。目前，國(guó)內(nèi)已有多地陸續(xù)上線(xiàn)或落地監(jiān)管系統(tǒng)。</p><p>如果說(shuō)，過(guò)去油站行業(yè)依托燃油車(chē)的發(fā)展而蓬勃發(fā)展，而隨著能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)和市場(chǎng)化改革，油站的生存空間日益收窄，行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，也意味著新一輪的洗牌開(kāi)始。</p><p>油站何去何從</p><p>行業(yè)洗牌已經(jīng)在悄無(wú)聲息地進(jìn)行。一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，在油站圈、油巴巴等加油站垂類(lèi)信息網(wǎng)站上，發(fā)布著大量全國(guó)范圍內(nèi)的油站出售、出租、轉(zhuǎn)讓信息。油站圈更是明確表示，每天可以提供20個(gè)新站源信息，一年最高可達(dá)5000條。</p><p><img src=熱門(mén)標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 新能源 清潔能源 新能源汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)

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