小米造車，還是一片“荒地”

作者丨張之棟

責(zé)編丨崔力文

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也許人們并不關(guān)心小米汽車如何獲取造車資質(zhì)，而是更擔(dān)心其能否按時(shí)交出一款足夠“引人入勝”的車。

日前，小米汽車“總舵手”雷軍，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，發(fā)布了一張與小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車的合照。

而就在今年8月初的小米秋季發(fā)布會(huì)上，雷軍更是坦率直言，要將自動(dòng)駕駛作為小米汽車的突破方向。據(jù)了解，目前小米汽車自動(dòng)駕駛的第一期研發(fā)投入達(dá)33億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)500人，相關(guān)測(cè)試車輛也已經(jīng)有140臺(tái)。

只不過(guò)，令人心里沒(méi)底的是，小米汽車自動(dòng)駕駛確實(shí)轟轟烈烈了起來(lái)，那么零部件配置、整車制造呢？

不管“軟件定義汽車”的概念如何深入身心，也不能改變汽車是在硬件零部件之中，逐漸磨合出來(lái)的產(chǎn)品。

遠(yuǎn)到傳統(tǒng)燃油車的“三大件”，近至新能源汽車的三電系統(tǒng)，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，肉體的完整、健康程度，并不比所謂的汽車靈魂“弱”。

而且不容忽略的是，跨界而來(lái)的小米，本身就在汽車領(lǐng)域肉體孱弱、根基淺薄，那就更要求其打起十二分精神，做好產(chǎn)品質(zhì)量、制造的把控。

顯而易見(jiàn)，小米汽車也有一顆“大制造”的心。去年11月，小米汽車官宣落戶北京經(jīng)開(kāi)區(qū)。而按照規(guī)劃，小米將在那里分兩期建設(shè)整車工廠，一期產(chǎn)能15萬(wàn)輛，二期產(chǎn)能也是15萬(wàn)輛。

只不過(guò)令筆者沒(méi)有想到的是，小米汽車工廠的所在地屬實(shí)有些難找。

因?yàn)樾∶灼嚬S的名稱，并沒(méi)有被收錄到地圖里，整個(gè)尋找過(guò)程就顯得曲折了許多。最終經(jīng)過(guò)幾番搜尋與問(wèn)路之后，才得以在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)房辛店村牌坊的另一側(cè)，窺得小米汽車工廠的全貌。

01小米汽車工廠，真?平凡?工地

工地能有啥？鋼筋、水泥、塵土，以及忙碌的工人。盡管頂?shù)檬切∶椎拿^，但小米汽車的在建工廠，仍然是再普通不過(guò)的工地；更甚者，大門口連個(gè)小米的牌子，都沒(méi)有掛。

因?yàn)檫x址在北京的“郊區(qū)”，小米汽車的周圍雖不能說(shuō)盡是“荒地”，但是渾濁的路面、積灰的車身，以及來(lái)來(lái)往往的碴土車、灑水車，都在說(shuō)明一件事——小米汽車的工廠建設(shè)，不可能一蹴而就。

“明年再來(lái)，基本上能看個(gè)大概，現(xiàn)在還早著呢！”

與門口的保安大爺打聽(tīng)工廠的近況，但獲取到的信息不多。除了來(lái)往的工程車輛，時(shí)時(shí)刻刻表明著工地?zé)峄鸪斓氖┕ぶ兄?，并不能有效地探尋到工程進(jìn)度的具體情況。

問(wèn)：“大爺，能放我進(jìn)去看看嗎？”

答：“不行，除非里面有人出來(lái)接你，你進(jìn)不去。”

事實(shí)上，對(duì)比特斯拉上海超級(jí)工廠不到一年便整車下線的速度，4月就開(kāi)工建設(shè)的小米汽車工廠，其速度并不算快。

而在與保安大爺商量無(wú)果之后，筆者也只能透過(guò)工廠大門口，在大爺?shù)摹氨O(jiān)視”下，向內(nèi)部望去。

其實(shí)，工地還是那個(gè)工地。

首先，第一感覺(jué)就是寬敞。據(jù)了解，小米汽車工廠的一期占地面積就接近72萬(wàn)平方米；如果搭配北京的房?jī)r(jià)來(lái)看，小米造不造車暫且不提，“拿地”確實(shí)是做了一筆好買賣。

舉目望去，除了四處的土方、工程車、吊車之外，最能彰顯建設(shè)進(jìn)度的事物，恐怕非那片已經(jīng)基本完成的鋼架結(jié)構(gòu)（見(jiàn)上圖）莫屬了。

而通過(guò)與門口保安大爺?shù)拈e聊得知，前段時(shí)間的北京疫情，也是對(duì)小米汽車工廠的進(jìn)度，造成了不小的影響。現(xiàn)在的工人，遠(yuǎn)比那時(shí)候多得多。

而與鋼架結(jié)構(gòu)所在區(qū)域不同的是，另一片土地上，才剛剛開(kāi)始地基的建設(shè)。

按照規(guī)劃，小米汽車的一期項(xiàng)目會(huì)建設(shè)四個(gè)工廠，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。如果按照傳統(tǒng)整車工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間來(lái)看，這里應(yīng)該是屬于其中的一環(huán)。

另外有意思的一點(diǎn)，在筆者最后即將離開(kāi)的時(shí)候，碰到了工程承接方、頭戴白色安全帽的領(lǐng)導(dǎo)，稍微聊了幾句題外話，卻得到了這樣的反饋——“小米確實(shí)給了工程的錢，但是不夠，需要自己墊付的許多?！?/p>

也許，建設(shè)工程進(jìn)度緩慢，不僅僅與疫情影響有關(guān)系吧。