“蔚小理”光環(huán)褪去，新能源車市場(chǎng)“大變天”，如何構(gòu)筑新護(hù)城河？

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢(shì)力引領(lǐng)者的代名詞。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績(jī)單后，23日，小在公布二季度財(cái)報(bào)后第二天，每股開盤就大跌超10％。同時(shí)，二者也公布了第三季度交付指引，大約都在3萬輛左右，相比第二季度環(huán)比無增長(zhǎng)。

眼下，小鵬股價(jià)就已經(jīng)從六月下旬的35美元／股的高點(diǎn)跌到如今19美元／股，跌幅達(dá)到45％，理想汽車、蔚來高位下跌也接近 30％。更別說月度銷量數(shù)據(jù)接連被哪吒、零跑等品牌反超的局面。

更讓人察覺蔚小理積弱的跡象是，七月中下旬以來，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠，引得“新能源汽車降價(jià)潮來臨”的風(fēng)聲四起。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去，進(jìn)入戰(zhàn)事中場(chǎng)的“蔚小理”該如何面對(duì)從資本到終端的滑鐵盧？

01 漲價(jià)很高調(diào)，降價(jià)悄咪咪

小鵬為首，七月中下旬開始新能源汽車降價(jià)的第一槍就打響了。

有北京車友反映，小鵬線下門店促銷活動(dòng)，最高可以便宜15000元，還送輔助駕駛軟件包，選裝權(quán)益最高可達(dá)10000元，還有其他權(quán)益可以享受。各社交平臺(tái)也陸續(xù)有車友反映，當(dāng)?shù)匦※i門店綜合優(yōu)惠 10000～20000 元。而且交付時(shí)間僅需要一個(gè)星期。

不過為了挽尊，優(yōu)惠只有到線下詢價(jià)才有，APP還是維持原來兩次漲價(jià)后的價(jià)格。

或得益于優(yōu)惠政策推動(dòng)，七月小鵬交付了11524輛新車，同比增長(zhǎng)43．3％，成功領(lǐng)先理想蔚來，據(jù)說8月訂單輛也迎來了較為可觀的增長(zhǎng)。

緊接著，蔚來也頂不住了。其中，此前交付時(shí)間最長(zhǎng)的期貨車ET7不僅可以直接申請(qǐng)折扣，優(yōu)惠一萬以上，而且還有現(xiàn)車可以直接提，相比最初宣稱訂單爆滿的局面，如今走勢(shì)截然不同。

當(dāng)初面對(duì)特斯拉接連調(diào)價(jià)的舉措，李斌一而再堅(jiān)持蔚來沒有降價(jià)空間，眼下明晃晃的折扣可以說是狠狠的打臉。

姍姍來遲的理想則在8月中旬推出價(jià)值7000元的保險(xiǎn)促銷活動(dòng)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)購買理想ONE，保費(fèi)可減7000元現(xiàn)金同時(shí)贈(zèng)送8000積分。對(duì)此，總裁沈亞楠在財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上給予了官方確認(rèn)，這意味著此項(xiàng)優(yōu)惠政策是全國(guó)性的官方優(yōu)惠。

雖然明面上只是說保險(xiǎn)補(bǔ)貼，但實(shí)際上就是純現(xiàn)金優(yōu)惠，客戶到店后為了方便對(duì)方一定會(huì)把這7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼體現(xiàn)在車價(jià)優(yōu)惠上。

不同于上半年漲價(jià)時(shí)的高調(diào)，如今降價(jià)三者卻不約而同地變得偷偷摸摸，著實(shí)與新勢(shì)力線上線下全線透明統(tǒng)一的作風(fēng)相違背，同時(shí)也十分鮮活地暴露了三者如今所面臨的窘迫局面。